這3輛十分省油，性能高價格低且安全實用，價格最低在6.98萬左右
導言：
我靜候您很長時間啦。先誠摯地多謝看官們的莅臨，同時祝願螢幕前的讀者們好運連連、家庭美滿，然後本人今天聊一聊這些家夥什：相信許多小哥哥都了解：SUV更新了凸起的尴尬之處，不僅具備吃油少，使用成本低等突出優點，而且有着不錯的駕駛體驗，同時受到了大量奶爸們的喜歡。成為了其他車型所不能與之相提并論的。下面準備以比較中肯的獨特視野為尊敬的諸位分享3類實力杠杠的兼耐開保值的SUV車型吧，希望能夠為大家提供一些選車思路。
車型一：五菱星辰（起步價低至6.98w起）
有關五菱星辰的銷售概況：作為一款源自上汽通用五菱的網紅車型，自從推出市場至今銷量表現絕對是很犀利的，與此同時，五菱星辰最終的成交價是十分低廉的，并且獲得了大量小哥哥小姐姐的支援和點贊。據悉，近段時間的五菱星辰的表現再次奮發進取，自信地達到了10332輛，當仁不讓地踏上了第27位的位置，在高手如雲的國内汽車市場中成為了馳名中外的、明亮的星星，比主流的許多SUV車型的表現還要出彩。盡管世界上是沒有任何一款SUV是絕對十全十美的，但五菱星辰的市場魅力一直是很強的。因為五菱星辰的高超的市場影響力是咱們信賴的，而且不管整體顔值還是内飾配置等方面都無疑是輕而易舉地擊敗了大部分SUV。五菱星辰的實力是我們大家所有目共睹的，預計它很快就能夠在這摩拳擦掌的國内車市上一鳴驚人了。
五菱星辰的外觀顔值杠杠的，車漆風格非常不錯，同時五菱星辰的金光閃閃的線條也是格外帥氣，将其霸氣十足的車身美态完美地呈現了出來。值得關注的是，車頭部位的設計是挺低調，再有淩厲的多條線條前凹後翹，令五菱星辰的高端感覺愈發上檔次，瞧着倍兒好看，并且加上一雙霸氣外露的LED鹵素大燈分布兩旁，和此前的舊款相比簡直是天壤之别。
空間剖析：五菱星辰的乘坐空間也是十分接地氣的，令好多車主感到很滿意，比其餘的同級别的要優秀，而且内部的存儲空間的格局也挺接地氣的，拉些日常行李是足夠用的。其長寬高達到了4594mm、1820mm1740mm，基本上後排坐了多個一般體重的小朋友也根本不會感覺擁擠。故此五菱星辰對于家用來說是毫無問題的，就算給五菱星辰十萬個贊也不多。另一方面，五菱星辰的後尾箱的體積也很不錯，目測能塞入好多家夥什兒。實用方面堪比宿舍，是以筆者感到很青睐。
除了耀眼的顔值、光彩奪目的内部格調外，五菱星辰的動力性能讓作者君十分興奮，它加入了147PS強勁動力的的發動機，比對了CVT無級(模拟8擋)變速箱，由此可知，五菱星辰的動力系統也算是非常有實力啦。對許多CVT無級(模拟8擋)支援者來講無疑是一個香饽饽。同時鑄鐵是五菱星辰的又一特征，可以起到減小體積的最佳效果。說到排量配置上，五菱星辰對渦輪增壓裝置最看重，經多方查詢得知，五菱星辰提供了1.5T。
中肯點評：個人覺得五菱星辰在主流的SUV領域裡面應該是有的放矢的啦。顔值是五菱星辰的一個優勢，其車身有着非常濃厚的運動感，營造了一種躍躍欲試的有趣感覺。其次，五菱星辰的内部空間的确是相對較棒的，坐在裡面還有很多剩餘的位置，并且也很好操控，這無疑也是五菱星辰的最吃香的優勢。
再者五菱星辰的油耗表現當然也是特别值得本人肯定的：或許因為上汽通用五菱廠家的油耗控制的精度有了很大的改善的必然結果吧，是以更符合更多年輕群體的經濟需要。事實上，我在市内跑得相對比較多，偶爾也會去一下高速等路況，最令作者君驚喜的是，就如此大的五菱星辰，吃油不多，目前百公裡油耗大概8L以内，五菱星辰的燃油經濟性是非常光彩的，在SUV中應該也能夠算是吃油比較少啦。因而我是十分滿足的。上司們都紛紛稱贊五菱星辰的油耗經濟性是十分接地氣的，但如果經常性地在沙漠行駛的話，五菱星辰的耗油量應該會相對高些。就在下這個細皮嫩肉的青年學生群體的立場而言，僅僅省“a little”旅遊費的話，就勉強報帳半個多月的油費支出啦。五菱星辰的油耗壓根就是不成問題的。即便調教時間并不是特别長，但作者君仍然堅信接下來再深入磨合以後，五菱星辰下一階段的油耗一定會更少。
專業人士點評：【不滿意之處】很多車友們都有這樣的感覺：五菱星辰的懸架比較硬的，即便運動感更加強，不過在駛入減速帶道路時，難免會丢失了明顯乘客舒适度，要是年齡大的老友記在裡面坐着，pp有可能會比較難受的。然後五菱星辰的底盤降噪有些尴尬，特别遇到坑窪不平與陡坡的路面就更嚴重啦，還有，換擋的過程中動力比較小，去找了客服，但最終卻說不出問題出在哪裡。此外，1.感覺五菱星辰的空調的排氣問題是忒嚴重。2.有的時候藍牙連不上，3.在車上睡覺有些不踏實
車型2 捷達VS7
外觀點評：它簡直就是恰如其分地抓住了青年群體的虛榮心，特别符合我這類消費者的審美需要。捷達VS7的整體前臉造型很有氣勢，非常能打動我，中網尺寸并不會大，瞧上去相當霸氣，而且鑲嵌了很多熠熠生輝的鍍鉻裝飾，車前大燈的科技感超級強大，并且夜晚時候的辨識度超高，側面運動的氣息格外出彩，側面的線條更加暢快，一直貫穿到捷達VS7的尾部區域，完美拉開了捷達VS7前臉的視覺寬度。并且捷達VS7的車身的側面經過了抛光打造，顔值十分不錯。誇張點說，給10w個“like”也不為過。尾部繼承了家族式的優勢，同時更有熠熠生輝的LED尾燈相襯，看上去非常好，是以，一批又一批小姐姐均認為捷達VS7的回頭率是蠻高的。我朋友當年買捷達VS7主要是沖着帥氣無比的外觀去的。
當本人手頭上的銀兩不太充足的時候，就會去線下的4S店試車過過手瘾，目前敝人感覺新款的捷達VS7降噪效果十分到位，開在路上比較安靜，即便捷達VS7的品質這麼重，且這麼長，但操控算是十分好的。
第3款車型 途觀L 21.58萬~28.58萬
外觀造型方面 途觀L的外觀可以說是比較吸引年輕朋友的了，特别可愛的，前臉以及下面的輪毂均是經過熏黑處理的，甚至鋪滿了途觀L的整個前臉。底盤還算紮實，過個坑窪路段或者灣線路段也很順暢。車身凝練的腰線，配搭無比炫酷的車身，瞧着非常高端。途觀L的尾部，十分奇特，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。相較于途觀L舊款來說更加年輕，光彩。
内飾分析 途觀L的内飾造型确實做得很是認真的，裝配非常到位，誤差可控，除此之外，途觀L的方向盤采用了奢華的皮質材料，打起來格外輕巧，反應精準，也使整部車子更安全便捷。值得注意的是，途觀L的前後排的靠背的柔軟性非常到位的，支撐性也很棒，并且座椅的内部填充物是相當軟，可以說幾乎沒有任何瑕疵，我買來大多是用來做客戶迎接的，客戶友商們都說坐在裡面感覺十分舒服。值得注意的是，途觀L臭味較少。而且車内的噪音幾乎是聽不出來的。故此長時間的陪伴也是不成問題的。
動力方面 途觀L的提速絲毫沒有拖泥帶水的體驗。一踩下油門的瞬間，立馬就能感覺到途觀L的動力很有力。并且這個推背感也相當強烈，降噪細節也相當不錯，途觀L加速過程底下的發動機的運作聲音是根本感覺不到的，值得一提的是，由于途觀L的原廠動力已經很出衆啦，故而也沒有必要對動力配置進行太多的提升。
車友點評 外觀格調也特别符合本人的審美要求，威武的車頭，前頭燈望起來特别霸氣，亮度也是非常高的。值得注意的是，途觀L的把手與格栅中網均進行了熏黑更新，銀白色的鍍鉻飾條和下面的裝飾條相得益彰，瞧着十分時尚和接地氣，此外，途觀L的輪毂元素也特别吸睛的，大小也比較協調，無論尺寸還是細節處理等細節也很不錯。這種風格是我是忒喜歡的。有利落設計的腰線，裝飾闆的表層鑲嵌了上汽大衆系列藝術範兒的的logo,就有種清新脫俗的氣氛散發出來。降噪效果在同級别SUV中算是最出衆的，我忒喜歡勿躁的環境。此外還有安全性等等。因為在下是做生意的，是以比較喜歡大塊頭的，同時也比較好面子，一般的SUV我都不好意思開出去的，然而買了途觀L之後，每次和夫人、小孩出去，還是做生意出去都感覺非常有“face”，摸着方向盤感覺就上來了，科技感爆棚的握感，孩子在外面老是問我途觀L是什麼玩意？我就說那是你爸的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，需要放松，是以每次都想開車的時候好好休息和放松一下，這車可以說滿足了在下的駕車需求以及欲望了。一言蔽之，途觀L的價格終究是相當不錯的，頂配的版本竟然小于28萬大元就可以成交了，十分好也沒有什麼弊端。
點評
今兒個所分享的這些車型中，其中價格最低的車型是五菱星辰，接着是捷達VS7，價格最高的是途觀L，衆所周知，車型的廠商指導價跟實際的成交價是不一樣的，譬如說五菱星辰、捷達VS7、途觀L的全國最低的4S報價分别低至6.38萬、11.18萬以及18.08萬。很快又來到本文的末尾啦，不知您瞧上五菱星辰還是捷達VS7呢？最後作者君誠摯地祝願尊敬的車友們萬事亨通、阖家幸福。假若你們鐘意上述内容的話，記得一鍵三連啦。