裝甲戰是第二次世界大戰的一個顯著特征。在二戰坦克中，盟軍和德國軍隊都使用了坦克和其他裝甲車輛。除了主戰坦克之外，還有步兵支援坦克、偵察車和裝甲車、運兵車和坦克殲擊車，它們通常基于坦克底盤，甚至有計劃在登陸艇上安裝坦克。
美軍坦克
M3和M5斯圖爾特
盡管美國生産了大量的裝甲車（僅 1943-44 年就有四萬七千輛坦克），但美國陸軍隻使用了兩種主要類型。
當 M3，一種基于 M2A4 的進化設計，于 1941 年 3 月推出時，它作為主戰坦克毫無競争力。當然它比不上德國的馬克四世或英國的十字軍，更不用說蘇聯的T-34了。然而，M3 的數量足以出口并被英國人使用，英國人在美國内戰的同盟騎兵英雄之後将其稱為“斯圖爾特”。它僅配備一門 37 毫米火炮，并不超過 2 英寸的裝甲保護，但在四人乘員的情況下仍然快速而靈活。Stuarts 由汽油或柴油發動機提供動力，在公路上的時速可達 37 英裡。在諾曼底，M3 沒有機會對抗德國裝甲，但作為步兵支援和偵察車很有用。
從 1941 年到 1943 年，Stuarts 制造了三個主要變體和幾個較小的模型。M3 的總産量約為 13,600 輛坦克，其中 5,400 輛車提供給英國，1,600 輛車提供給俄羅斯。英國油輪非常喜歡這種類型，以至于他們給它起了個綽号“親愛的”，這并非沒有道理——它快速、可靠、很少踩踏，并且證明相當容易維護。
M5是M3的更新版，重16.5噸。由于需要更多現有型号的坦克，大約 6,800 輛 M5 中的第一輛直到 1942 年 11 月才傳遞。 M5 與 M3 主要差別在于傾斜的 glacis 裝甲和更大的發動機艙以容納兩輛凱迪拉克 V-8。
M4謝爾曼
謝爾曼作為主戰坦克有很多缺點。它的汽油發動機（從 425 到 500 馬力不等）很
容易“沸騰”并燒死它的五名船員。是以，柴油機用于 M4A2 和 A6。它高大而頭重腳輕，使其成為比裝甲車或 T-34 更好的目标，并且被敵方坦克擊敗。然而，它也有顯着的優勢，尤其是可用性。從 1941 年到 1946 年，超過四萬輛謝爾曼被制造出來，不僅滿足了美國陸軍的需求，而且部分滿足了英國和蘇聯的需求。
謝爾曼重達 33 至 35 噸，裝甲厚 1.5 至 2.5 英寸，很容易被許多德國武器擊敗。事實上，國防軍的炮手将謝爾曼描述為“Ronsons”，因為它們很容易燃燒。盡管 M4 的 75 毫米火炮足以滿足最初設想的用途，但對 1 萬發管壽命的要求決定了低初速，導緻穿透力差，而且許多謝爾曼炮發射了超過 500 發子彈是值得懷疑的。憑借更多的經驗，英國人認識到了武器裝備的問題，并在螢火蟲版本中更新到了 17 磅（76 毫米）。
謝爾曼也有其他用途，包括用于治療 M10 坦克殲擊車和各種工程車輛的底盤和車體。傳統的謝爾曼配備了雙驅動套件和用于兩栖作戰的充氣“裙子”，但在 6 月 6 日後被證明基本上無法使用。諾曼底登陸日戰役添加了“有趣”的裝置，尤其是推土機刀片和現場設計的犁，能夠穿透諾曼底草甸特别厚的樹葉。後者是由中士開發的。第二裝甲師的柯蒂斯·庫林，使用來自被摧毀的德國障礙物的廢鋼。
M18地獄貓
M18 坦克殲擊車持續了三年的發展期，從配備 37、57 和 75 毫米武器的末路 T49 火炮發動機托架（或 GMC）開始。不變的是保留在 T67 車輛中的 Continental R975 400 hp 星形發動機，1943 年獲得陸軍準許。當時坦克殲擊車司令部決定使用高速 76 毫米火炮。
六輛原型車被建造為 T70 GMC，它被修改為一個新的船體面和一個開放的全橫貫炮塔。指定為 M18 的新型坦克殲擊車相當輕，隻有 20 噸，公路時速為 45 英裡/小時，越野時速為 20 英裡。别克于 1944 年 2 月開始生産，到當年 10 月傳遞了 2,500 輛。五名乘員受到半英寸車體裝甲和一英寸炮塔的保護，一旦德國人了解到車輛的缺點，這證明是不夠的。然而，地獄貓的速度和靈活性使其能夠“擺脫困境的速度比陷入困境的速度更快”。 1944 年 7 月，第 630 坦克殲擊營聲稱摧毀了 53 輛德國坦克和 15 輛自行火炮，以換取 17 輛地獄貓.
英軍坦克
半人馬
1940 年，英國軍隊在敦刻爾克失去了大部分坦克，不得不重建裝甲部隊。在整個戰争期間，英國自己生産了大約 24,000 輛裝甲車，但收到了 3,600 輛在加拿大制造，25,600 輛來自美國。如果有的話，英國獲得了太多不同型号的坦克和裝甲車，它可能集中在一些經過驗證的設計上。
由克倫威爾開發，半人馬在擁有自由引擎方面與衆不同，但大多數随後通過重新裝備流星引擎轉換為克倫威爾。因為半人馬是用六磅炮制造的，是以它們被認為不适合戰鬥，主要用作訓練車輛。有些被用于其他用途，例如帶有雙 20 毫米大炮或裝甲偵察車的防空平台。然而，80 輛在 D 日更新為 95 毫米榴彈炮，用于皇家海軍陸戰隊裝甲支援大隊（見英國皇家海軍陸戰隊）。
丘吉爾
40 噸的丘吉爾坦克是二戰中最重的盟軍坦克之一。像大多數英國坦克一樣，它有一個五人的乘員組。它的 350 馬力發動機是一台貝德福德雙六缸發動機，由于其六英寸正面裝甲的異常沉重的保護，它的行駛速度僅為每小時 12 英裡。配備 75 毫米主炮，丘吉爾比任何其他英國坦克都能更好地與德國裝甲交戰。
Churchill 的 Crocodile 變體是一個火焰噴射器坦克，拖着一輛帶有四百加侖（1,810 升）燃料的拖車，足夠八十秒的持續時間。火焰射流可以射出 120 碼，但 75 碼被認為是最大有效距離。
克倫威爾
克倫威爾取代了無效的十字軍，并于 1943 年初部署。 由 600 馬力的勞斯萊斯流星發動機提供動力，27 噸的克倫威爾被各種報道為在平坦地形上的最高速度為 38 到 50英裡每小時。它安裝了一門 75 毫米加農炮，并由 1/3 英寸到 3 英寸厚的裝甲保護。
領主
對空降部隊裝甲支援的需求導緻了領主的出現，這成為大型哈米爾卡滑翔機的設計基礎。Tetrarch 僅重 8 噸，擁有 165 馬力的發動機，可在平坦地形上以每小時 40 英裡的速度行駛。三人乘員組發射了一門 76 毫米近距離支援榴彈炮，受到最大厚度為 0.5 英寸的裝甲保護。
德軍坦克
四号坦克
德國和蘇聯建造了二戰中最好的坦克。在 WW2 坦克中，在歐洲和俄羅斯率先發動希特勒閃電戰的 Panzerkampfwagen（裝甲戰車）系列引起了全世界的關注，并使其他西方國家相信有必要與德國标準相比對。與英國生産各種平庸的設計不同，德國裝甲部隊主要依賴三種類型，每種類型都非常适合其目的。許多德國坦克使用柴油燃料，這使他們的乘員有極好的機會在戰鬥中幸存下來，而美國的謝爾曼坦克則使用汽油發動機。
Mark IV 是最常見的德國二戰坦克，是以在諾曼底。建造了八千多座。早期型号設計于 1937 年，配備最适合步兵支援的短管 75 毫米火炮。然而，戰鬥經驗——尤其是在俄羅斯——表明需要更高的速度和更大的敵方裝甲穿透力。是以，增加了長管槍；由此産生的 Mark IVG 成為第三個主要變體，于 1943 年出現。它重 25.5 噸，由邁巴赫 300 馬力發動機提供動力，最高時速可達每小時 25 英裡。五人乘員組由三十至八十毫米（1.2 至 3.2 英寸）的裝甲保護，标準載彈量為八十七發主炮。
Panzer Mark V 黑豹
作為有史以來最具吸引力的坦克之一，黑豹在其設計中融入了戰時經驗。它的傾斜裝甲（高達 55 度）旨在偏轉以近 90 度以外的任何角度攻擊的敵方子彈。憑借 40 至 80 毫米（1.6 至 3.2 英寸）的裝甲和高速 Kw.K.42 75 毫米火炮，黑豹在任何戰線上都是一個強大的對手。盡管當天異常重，大約 50 噸（大約是 Mark IV 的兩倍），Mark V 相當快——它的汽油邁巴赫 690 馬力發動機以每小時 25 英裡的速度行駛——但它可以巡航 125 英裡道路。1943 年夏天，黑豹在俄羅斯的庫爾斯克戰役中及時部署，但在那裡遇到了機械問題。随後對懸架和傳動裝置進行了改進，
Panzer Mark VI 虎式
最終的德國坦克，虎式坦克出現于 1942 年。它是一種 62 噸的陸地巡洋艦，擁有令人敬畏的 88 毫米 Kw.K.36 L/56（即槍管長度等于 56 孔直徑）大炮，已經令人恐懼并受到盟軍的尊重。這把槍非常準确。據報道，它可以在 1200 碼的距離内，在彼此相距 18 英寸的範圍内發射五發子彈。虎式裝甲車由 62 至 102 毫米（2.4 至 4 英寸）厚的裝甲保護，使其幾乎不受正常反坦克武器的影響。它具有與 Panther 相同的基本發動機——一台 12 缸、690 馬力的邁巴赫，産生了可觀的每小時 24 英裡的公路速度，大約是越野速度的一半。
盡管虎式坦克有優勢，但生産成本太高——僅生産了 1,340 輛——以至于它們隻配發給連級機關，偶爾也發給營級機關。70 噸的虎王并不像最初的型号那樣成功，更适合防守而不是進攻。事實上，有些橋梁無法支援“皇家”馬克六世。
坦克殲擊車
1942 年，Marder（以貂，一種會爬樹的黃鼠狼的名字命名）是德國裝甲部隊突然遇到像 T-34 這樣的蘇聯坦克的“快速解決方案”。德國 PaK.40 75 毫米炮與捷克 38(t) 底盤配合，配備 150 馬力的 Praga 六缸汽油發動機。這輛敞篷 12 噸重的車輛搭載了 4 名乘員。近 1,000 Sd。Kfz。采購了 138 輛，以及 344 Sd。Kfz。139s 使用蘇聯 76 毫米炮膛裝德國彈藥。後者大部分被送往東線，但約有 65 艘被運往北非。
作為一種生産權宜之計，這種自行突擊炮基于 Panzer Mark III 底盤，具有 20 至 81 毫米（0.8 至 3.25 英寸）裝甲。全長（包括槍）為二十二英尺六英寸；身高七英尺。它有兩種主要版本——配備 75 毫米火炮的 142/1 和配備 110 毫米榴彈炮的 142/2。兩者都被用作步兵支援車輛，但第一個版本也被證明在反坦克角色中是有效的。然而，142/2 是數量最多的德國裝甲車之一，生産了大約 7,700 輛。Stu.G. III 重約 26 噸，配備相同的邁巴赫 V-12 汽油發動機，功率為 300 馬力。
建立在黑豹底盤上，“獵豹”沒有 Panzer Mark V 炮塔，但安裝了長管 88 毫米 PaK.43 L/71（長度等于 71 個直徑），能夠摧毀任何盟軍坦克在法國。Jagdpanzer 重 51 噸，由 5 名乘員組成，由一台 700 馬力的邁巴赫 V-12 瓦斯發動機提供動力，在公路上以 28 英裡/小時的速度行駛。
獵豹殲擊車
與 Marder 一樣，Hetzer (Baiter) 是在配備 Praga 150 馬力發動機的四人捷克 38(t) 底盤上建造的。然而，它是一輛全封閉的車輛，重 17.6 噸，長 16 英尺，高 7 英尺。它安裝了一門 75 毫米 PaK.39 L/48 火炮，可以在典型的交戰距離内穿透大多數裝甲。憑借其 7 英尺高的輪廓和 20 至 60 毫米（0.8 至 2.4 英寸）的傾斜裝甲，18 噸重的 Hetzer 是一種有效的坦克殺手，但其有限的橫向移動是一個缺點。它可以在公路上以每小時 24 英裡的速度行駛，在越野時以每小時 10 英裡的速度行駛。生産了 2,500 多輛。
結語：
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