随着全球汽車行業的未來趨勢進入電動化“賽道”，續航裡程就成為一個非常重要的參考标準，而最近兩年，海内外電動車廠商對續航的“競賽”也進入了白熱化階段，大家都在比着、拼着推續航，甚至已經有幾家車企宣稱自己的電動車滿電續航已經突破了1000公裡！而四輪電動車的續航“内卷”，甚至已經“影響”到了兩輪電動車領域，在電商網站上，就有很多兩輪電動車的續航裡程超過了200公裡。而對于四輪電動車來說，滿電續航裡程500公裡已經是起步水準了，在這個水準之下，其實是很難說續航方面有競争力的。
當然從全球電動車市場的格局來看，日系品牌在電動車層面是相對比較保守的，包括豐田在内的日系品牌都在觀望，而在國内市場銷量非常一般的馬自達，在電動車方面似乎也沒有大的動作，相比于德系品牌和國内電動車廠商，馬自達在電動車領域是相當弱勢的。不過最近一年多的時間裡，馬自達似乎也是有意“觸電”，計劃推出一些電動車産品！
近日有消息稱，馬自達将在加拿大市場投放一款全新的電動車産品MX-30，據悉，這款新車型的售價為3.4萬美元，折合人民币21.65萬元左右，搭載容量為35.5kWh的電池組，以及105kW的電機，可以實作最高最大馬力142Ps和峰值扭矩264牛米的動力輸出水準。當然看電池容量就能知道，這款車的續航裡程應該不長，歐洲電動車續航測試标準WLTP的續航裡程隻有210公裡！
一款售價約合人民币21.65萬元的電動車産品，續航裡程卻隻有可憐的210公裡，可以想象，實際的續航裡程可能會更短！關于這樣的産品設定，馬自達加拿大地區産品和電動化負責人Mark Peyman表示，MX-30的消費者中80%都表示滿足需求，因為其中絕大多數家庭都還有一輛汽車，可以支撐長途旅行。實際上這一點和之前我們在很多内容中提及的一樣，對于很多家庭來說，如果想要真正意義享受電動車的優勢，尤其是更強的加速和更加舒适的駕乘體驗，至少還需要一輛燃油車或者混動車用于長途駕駛！馬自達加拿大方面也是這樣的想法，不過想法歸想法，但是馬自達将投放在加拿大的這款MX-30，在續航方面的表現也實在有些短得可憐了！
是以，從這款車的表現來看，馬自達将投放在馬自達的這700輛MX-30純電SUV車型，在競價比方面來說，還是比較低的。而馬自達認為續航太短不影響使用，解決方案卻是寄希望于使用者還有另一輛車，而且本身這款車的價格也很高。從這款車的産品設定、價格設定，就能看出最近幾年馬自達在很多國家和地區市場的表現為什麼越來越差了，除了産品跟不上市場主流之外，自以為是或許也是最重要的原因之一，當然我們也可以确定，馬自達将這款車引進國内市場的可能性不大，因為210公裡續航、售價超20萬的電動車，在國内市場沒有哪怕一點點的競争力！