2021年大放異彩的“蔚小理”迎補貼退坡

來源 | 公衆号：capitalwatch

2021年對于中國電動汽車制造商蔚來、小鵬和理想汽車來說是非常成功的一年，并以多個創紀錄的數字收尾。然而，一則消息讓12月激增的傳遞資料蒙上了一層陰影：中國财政部宣布，今年将削減30%的新能源汽車補貼，并在2022年後結束補貼。

與往常一樣，這裡是CW對中國前三大電動汽車股票的日常更新。

周一，蔚來汽車(NYSE: NIO)股價上漲6%，此前該公司報告12月傳遞量同比增長50%，達到10489輛。蔚來汽車的五座高性能高端智能電動SUV ES6的銷量占到總銷量的近一半。

第四季度，蔚來傳遞量突破2.5萬輛，打破了此前的記錄；在2021年全年，這一數字達到了91429，比上一年翻了一番。

上周，蔚來汽車股價飙升15%，創下2021年3月以來的最大單日漲幅。12月31日，中國财政部宣布削減新能源汽車補貼，蔚來股價随即下跌。周一，蔚來汽車從去年12月31日的下跌中複蘇。然而，該公司尚未回到去年11月每股超過43美元的高點。

與此同時，蔚來上個月推出了中型高端智能電動轎車ET5，預計将于2022年9月開始傳遞。此外，蔚來汽車計劃于2022年3月開始傳遞其高端智能電動轎車ET7。

蔚來的競争對手小鵬汽車（Nasdaq: XPEV; HKEX: 09868）周一收盤下跌6美分，至每股50.27美元。

上周，該公司公布了12月交貨量的飙升，同比增長181%，達到16000輛。與11月相比，這一資料僅增長了2%，表明環比産量增長放緩。小鵬汽車的P7智能運動轎車在上個月的銷量中占了一半左右。

公告顯示，第四季度總出貨量達到41751台，比2020年第四季度增長222%。2021年的傳遞量為98155輛，增長263%。

理想汽車(Nasdaq: LI; HKEX: 02015)以每股32.34美元收盤，當日上漲24美分。去年12月，理想汽車傳遞了14087輛Li ONE，同比增長130%。

報告顯示，蔚來汽車第四季度總傳遞量為35221輛，同比增長144%，較第三季度增長40%。2021年的總傳遞量達到90491輛，盡管市場上隻有一款車型，但緊追蔚來和小鵬汽車的全年傳遞量。

同樣在12月，理想汽車正式開始推送OTA 3.0版本。