不久前，奔馳旗下的旗艦電動車EQS上市了，107.96萬元的起售價也确實夠旗艦。當然，奔馳EQS并不是普通老百姓消費得起的，是否貴了、是否值得，都不是普通人考慮的問題。
奔馳旗下在國内投放的電動車并不少，目前在售的有四款車型，其中最入門的是奔馳EQA，僅一款配置，售價為36.58萬元，這是一款純電的緊湊型SUV。
奔馳EQA其實就是奔馳GLA的油改電産品，德系車油改電玩得并不少，比如奔馳旗下四款車型中，僅旗艦EQS是純電平台，其它三款包括EQA、EQB和EQC都是燃油車油改電而來。寶馬旗下的iX3也是油改電産品。奧迪也有Q2L e-tron這款油改電車型。
奔馳EQA的軸距為2729mm，車長4.4米，屬于小号的緊湊型SUV。軸距跟燃油版的GLA一樣。
造型設計上，奔馳EQA在奔馳GLA的基礎上進行了一些修改，比如新的封閉式前臉，後尾燈采用了貫穿式，但整體改動不大。
奔馳EQA為前後雙電機四驅車型，電機總功率達到了168kW，總扭矩為390Nm，比燃油版的1.3T發動機那是要強得多。
奔馳EQA的CLTC續航為537公裡，CLTC續航是最虛的，這個續航值僅供參考。但奔馳旗下的電動車續航還是比較實在，不會存在很虛的情況。
配置方面，比較遺憾的是沒有标配L2輔助駕駛系統，需要額外選裝。另外，座椅記憶、座椅通風功能缺席，360度環影也是需要選裝。整體配置雖然不低，但L2輔助駕駛的缺席對于一款電動車來說不應該。
奔馳EQA雖然是油改電産品，續航表現和配置也一般化，但奔馳的金字招牌還是具有很強大的影響力，而且是一款四驅車型。當然，以36萬元的價格來看，對很多人來說更務實的選擇是一台特斯拉Model Y，或是一輛蔚來ES6。