“賽力斯門店都改成AITO 品牌了，華為智選SF5已經暫停預定，展車都下線打折賣，這讓老車主心裡是什麼感受？這是變相停産。”
随着華為和賽力斯深度合作的品牌AITO以及首款新車問界M5釋出，此前發售的華為智選賽力斯SF5立馬被“抛棄”了，甚至“賽力斯”品牌都将會同步更換。網友爆料，賽力斯門店的Logo品牌，已經更換為“AITO”。對此，車主質疑華為智選SF5“變相停産”。
還有車主表示，“賽力斯造車，餘承東站台。在我們消費者心裡這就是華為造的車，我們才敢買。現在老車主感覺到上當受騙了。”
“新車半年，出現了很多問題，車主都能忍受，華為是大企業值得信任，但現停售就會把老車主打到谷底。”
另有車主回報，使用者在了解到這款車的時候，官方宣布該車具備華為HICAR功能和車載WIFI的，但使用者在接車的時候使用者隻有華為HICAR功能，并沒有車載WIFI功能，宣傳的功能被閹割。
對此，也有網友表達了看法，“SF5車開了3個月，首保還沒到，直接停産，餘承東釋出會SF5年銷量30W輛，說着玩的嗎，4月釋出12月停産，就算車要更新換代也不是這樣玩的，4S店全部換名字，新車出來品牌也換掉，真讓人無語了”。
據了解，目前部分車主已經開始維權，據車主介紹此前車友群分化出了一個維權群，“車友群有480多人，維權群有近300人”。
官方回應：沒停産！
針對“停産”質疑，有媒體向賽力斯客服和華為北京某旗艦店求證，雙方均表示“沒停産”，使用者可正常到AITO品牌店享受相關售後服務。
華為旗艦店員工表示，“SF5沒停産，隻是不接受預定，現在AITO問界M5新車上市，生産線主要供應M5，SF5要看廠家通知。”
同時，在AITO首款車型問界M5釋出之後，賽力斯官方曾發文表示，賽力斯SF5車主可獲得全新更新的專屬禮遇，首任車主整車與增程器質保更新為終身質保。
目前，賽力斯官網首頁仍顯示推薦華為智選SF5車型，但無法按照指引預定。媒體向客服咨詢，如果已經預付10000元定金是否可以退還預定金，對方表示，1000元意向金可退，如果交10000元定金，後續會由傳遞客服與使用者進行對接。
另外，關于門店更名，有媒體緻電原北京賽力斯五方使用者中心店，對方表示已經改成AITO品牌使用者中心。華為相關人士稱，12月31日前，全國賽力斯門店都會改為AITO品牌使用者中心。
據了解，此前華為和小康賽力斯合作的首款車型“賽力斯SF5”，目前國内銷量在1400輛左右，全年銷量也僅在7000輛上下。
上市五天，AITO問界M5訂單破6000
12月23日，華為首款鴻蒙汽車“AITO 問界M5”釋出，共推出三款車型，後驅标準版預售價格25萬元，四驅性能版28萬元，四驅旗艦版32萬元。
該車同樣由華為與賽力斯聯合打造，不過不同于華為智選賽力斯SF5，AITO問界M5可以說是華為深度參與研發、設計、制造，一經發售就備受車迷關注。
有華為授權體驗店銷售人員表示，僅上市五天，AITO問界M5的全國大定訂單數量已經超過6000個。