自2014年至今，一錘定音每年年初都會對當年國内汽車發展趨勢進行預測。今年是第九版了。這些預測其中百分之八十是準确的，還算靠譜。
2021年中國汽車十大預測分别是：一、國家将出台力度更大的鼓勵汽車消費政策。二、中國汽車産銷有望同比增長4％左右。三、新能源汽車産銷有望增長50％以上，首次突破200萬輛大關。四、自主品牌乘用車市場佔有率将大幅回升。五、跨國汽車公司大舉進入中國新能源汽車市場。六、造車新勢力繼續分化許多品牌消失。七、越來越多車企開始生産微型電動車。八、汽車限購城市将進一步放寬限制、汽車下鄉力度會更大。九、自主品牌開始進入混合動力（HEV）領域。十、國内汽車消費更新趨勢繼續延伸。
時過一年，回頭看，去年年初做出的十大預測，除了對新能源汽車增長預測有些保守，對汽車産銷增幅預測略有偏高之外，其他大體還比較準确。
2021年，受新冠疫情和晶片短缺，以及原材料大幅漲價等多重因素影響，中國汽車産業表現不如預期。随着疫情逐漸好轉，以及晶片短缺緩解，預計2022年中國車市表現會好于上年。
下邊是2022年中國車市十大預測的具體内容：
一、實作“雙碳”目标成為國内汽車行業重中之重
汽車是碳排放大戶，在實作國家碳達峰、碳中和目标中，汽車産業責任重大。
去年廣州車展期間，廣汽集團提出2050年前（挑戰2045年）實作産品全生命周期碳中和，這一目标比國家提出的2060年實作碳中和整整提前了10年。
沃爾沃中國把減碳落實到汽車全産業鍊，不僅整車制造要實作綠色生産，選擇供應商也考慮減碳因素。
汽車産品全生命周期中，使用環節占總排放的70%以上。大力推廣汽車電動化，從生産、運輸、使用全産業鍊實作低碳減碳，将成為2022年汽車行業各項目标的首要目标。
二、新能源汽車銷量提前3年實作階段性目标
多家機構預測，2022年中國新能源汽車銷量将達到500多萬輛，占當年汽車新車銷售總量的20%左右。如果達到這一水準，中國新能源汽車銷量将提前三年實作國家提出的2025年目标。
國務院辦公廳印發的《新能源汽車産業發展規劃（2021-2035）》提出，到2025年中國新能源汽車市場競争力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用作業系統等關鍵技術取得重大突破，安全水準全面提升，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。
三、晶片短缺緩解，全年新車銷量增幅超過5%
多家權威機構預測，汽車晶片短缺今年下半年将得到全面緩解，有助于提高汽車産量，擴大銷售。預計2022年中國汽車銷量将在上年增長3%的基礎上，取得5%以上正增長。
中國汽車工業協會預測，2020年國産汽車銷量（批發、含出口）預計為2750萬輛，同比增長5.4%。其中乘用車銷量預計2300萬輛。同比增長8%。
四、廣豐、一豐有望邁進汽車年銷百萬俱樂部
年銷量跨越百萬大關、進入車企百萬俱樂部，是每一個主機廠的夢想。對于一個整車企業來說,跻身百萬輛俱樂部，意味着該企業具備了百萬量級的研發設計能力、生産制造能力、産品營銷能力和經營管理能力，進入國内汽車行業第一陣營。
在嚴峻的形勢下，2021年廣汽豐田實作銷售84萬輛，同比增長11%，一汽豐田實作銷售86萬輛，同比增長8%。随着環境不斷寬松，預計2022年廣豐和一豐都有實力沖擊百萬大關，進而跻身百萬俱樂部。
目前，國内進入百萬俱樂部的乘用車企業共有8家，分别是一汽大衆、上汽大衆、上汽通用五菱、上汽通用、吉利汽車、長安汽車、東風日産和長城汽車。
五、放開合資股比對國内汽車格局影響不大
自2022年1月1日起，國家取消乘用車制造外資股比限制及同一家外商可在國内建立兩家及兩家以下生産同類整車産品合資企業的限制。汽車整車領域實施了多年對外資的限制，從2022年1月1日起全部予以取消。
華晨寶馬早在3年前中外雙方就達成協定，華晨向寶馬轉讓合資公司25%股份，2022年交割。
2016年，國家明确規定不準再建立傳統燃油車企業。放開合資股比後，除了純電動車企業，外資進入中國市場隻有擴股或收購兩種途徑。從目前情況來看，尚沒有合資車企股權變動的消息。總體來看，放開合資股比對國内汽車格局影響不大。
六、自主品牌乘用車市場佔有率進一步提升
中汽協預計，2022年國産乘用車銷量增幅将達到8%，其中新能源汽車增幅近50%。而新能源汽車乘用車銷量中，中國自主品牌占據絕對優勢。再加上在傳統燃油車和混合動力汽車領域，自主品牌的市場競争力也越來越強。
2021年，中國自主品牌乘用車市場佔有率超過44%，達到曆史最好水準。預計2022年這一份額還會繼續提升。
七、混合動力汽車正在成為中國車市一片藍海
純混合動力（HEV）被認定為節能汽車，不能享受新能源汽車的優惠，但是，混合動力汽車無需外接插電、節能減排效果顯著，越來越受到消費者的喜愛。
目前、廣豐、一豐、廣本、東本、北現、吉利、長城等汽車廠家不斷推出性能優越、價格适宜的純混合動力車型，銷量一路走高，占比越來越大。預計2022年這一趨勢更加明顯，混合動力汽車正在成為中國車市一片藍海。
八、國内汽車市場價格趨于穩定并有可能上浮
受到晶片短缺産品供應受阻影響，去年下半年以來國内車市價格戰不再，汽車價格趨于穩定，2022年将繼續這一态勢。
受到原材料普遍漲價的影響，2022年部分緊俏車型價格将會上浮。随着國内對新能源汽車的補貼不斷退坡，以及動力電池大幅漲價，2022年新能源汽車價格上調趨勢明顯。
九、汽車出口将延續上年趨勢，繼續大幅增長
2021年，中國汽車出口實作超預期增長，一舉突破200萬輛大關。随着全球疫情緩解，海外汽車需求加大，中國自主品牌汽車品質大幅提升、成本效益高，競争力強，2022年會延續上年趨勢，汽車出口繼續大幅增長。特别是新能源汽車出口更是異軍突起，成為擴大汽車出口的重要推動力。
十、豪華車市場繼續升溫，市場佔有率進一步擴大
近年來，随着國内汽車消費更新，豪華汽車市場佔有率不斷提升。除了傳統國外豪華汽車品牌之外，中國豪華汽車品牌紅旗、領克等銷量也不斷擴大。
預計2022年國内豪華汽車市場繼續升溫，增幅高于大衆汽車市場，市場佔有率也會持續擴大。（完）
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