奔馳已經确定會在 1 月 3 日美國 CES 消費電子展上推出 EQXX 概念車，這是一款以低風阻和高能源效率為開發核心焦點的示範作品，原廠聲稱單次充電便可達到 1,000 公裡的行駛距離。在發表前，奔馳三度釋出預告資訊，除了非常有限地增加外觀曝光，重點還是放在空氣力學設計上。
達到 1,000 公裡續航力對于現在一些燃油車款或油電車款來說，已經不是什麼難事。但對量産電動車而言，這個四位數門檻仍然不易實作，即便特斯拉與 Lucid 都有續航力超過 800 公裡的車型，然而電動車不像汽車加大油箱容量那麼簡單，增加電量就等于增加重量，不僅會大幅拖累操控與安全性，車重不斷增加也導緻電池堆棧效益會不斷減少。
是以奔馳的 EQXX Concept 概念車就采取了提升效率的作法，降低風阻是一個不錯的開始。目前原廠并沒有透露 EQXX 實際風阻系數究竟為何，從 EQS 量産車的 0.20 Cd 判斷，應該會更加令人印象深刻。不僅如此，EQXX 的電池也提高了 20%能源密度，是以可以在不增加電池重量的前提下，讓續航力再獲提升。
最新預告當中暗示了一些過去沒有曝光的資訊，比如提到會藉助太陽能，是以車上或許會搭載太陽能發電系統。在開發 EQXX 過程中，奔馳使用閉環系統軟體進行開發，這項科技讓該品牌能夠在計算機上以數位模拟的方式測試與駕駛車輛。
在打造 EQXX 外觀時，空氣力學是非常關鍵的因素，有着豐富 F1 參賽經驗的奔馳，對于如何将車輛空氣力學表現調整臻至完美可說經驗豐富。但仍舊讓設計師傷透腦筋，畢竟 EQXX 與 F1 所想要達成的目标并不一緻。為挑戰 1,000 公裡續航，工程師與設計師分析鳥類、鲨魚等極度重視空氣力學或流體力學的生物，從每個細節、每個形狀去研究如何降低阻力提高能源使用效率。而最終，這個成果，就是 1 月 3 日現身的 EQXX。