電動汽車與一般的内燃機汽車相似，但具有不同的特點。是以，輪胎也必須具有适合電動汽車特性的性能。
【電動車和内燃機車有什麼差別？】
電動車更重，因為電池的重量增加。它通常比一般内燃機車輛重150至200公斤。這也增加了輪胎必須承受的重量。
電動車更快，因為電機能夠在通電後立即産生最大扭矩。如果如果喜歡快速的加速性能，那麼輪胎會磨損得更快。為此，應加強輪胎的接地性能和耐磨性。
電動車更安靜，随着發動機噪音的消失，路面、風噪等其他噪音更加突出。輪胎産生的噪音也很煩人，是以你需要創造一個安靜的環境。
電動車耗電，續航裡程焦慮一直都是讓企業，使用者最頭疼的，是以還應盡量減少路面上産生的阻力。有必要降低輪胎阻力。
電動車重量分布更平均，與内燃機車的重量集中在一側不同，在電動汽車中，電池平鋪在寬闊的地闆上。結果重心降低，重量分布完美比對。是以純電動汽車通常有很好的運動表現，而輪胎也必須适應這種表現。
從廣義上講，它看起來與普通輪胎所追求的相似。但是，由于電動汽車與一般内燃機汽車有着本質的不同，輪胎所追求的方向也略有不同。重要的是要知道電動汽車的特性展現了多少，電動汽車的完善程度提高到什麼程度。
目前，大多數汽車制造商已宣布将在 2030 年左右轉向電動汽車公司。全球能源公司 BP 預測，到 2035 年，全球銷售的所有汽車中約有一半将是電動汽車。是以輪胎制造商已經開始摩拳擦掌，應對這種市場變化了。
【米其林】
米其林推出了 Pilot Sport EV。考慮到電動跑車的特性，産生強大的瞬時輸出，它通過胎面花紋和材料的變化表現出卓越的性能。
米其林通過為電動方程式提供輪胎，積累了與高性能電動汽車相關的專業知識。 Pilot Sport EV 使用的材料與 Formula e 輪胎的材料基本相同。此外，根據電動汽車的特點，增加了耐用性和強度，電動汽車比一般的内燃機汽車更重。米其林 Pilot Sport EV 的尺寸從 18 英寸到 22 英寸不等。
【普利司通】
普利司通很早就開始為電動汽車開發輪胎。 2013年，為BMW i3生産專用輪胎。它配備 19 英寸車輪，寬度為 155 毫米，氣壓為 46 psi。通過這種方式，阻力降低了 30%，濕滑路面的制動性能提高了 10%。
此外，它還為大衆 ID.系列和 Fisker Ocean 以及使用太陽能的太陽能汽車供應電動汽車。普利司通輪胎還宣布，到 2030 年将把 90% 輪胎轉換為電動汽車輪胎。
【倍耐力】
倍耐力進入電動車市場的時間也有點晚。它是通過 Lucid Air，它最近受到了很多關注。提供用于前輪的 245/35R21 和用于後輪的 265/35R21。
如果米其林 XL（eXtra Load）這種一般的高負荷輪胎，承載能力提高6-9%，倍耐力的HL輪胎最多可以承受20%的重量。此外，接地性能和耐磨性得到了改進，以比對強大的性能。通過倍耐力 Elect 技術降低行駛阻力提高了燃油效率，同時通過 PNCS 技術降低了輪胎産生的噪音。
【大陸集團】
大陸集團為特斯拉汽車和大衆 ID.3 等電動汽車供應 Eco Contact 6。輪胎性能得到了加強，以承受高重量并表現出強大的加速性能。特别是，橡膠和二氧化矽化合物的組合受到了很多關注，以降低行駛阻力。為了不因重型電動車的特性而增加制動距離，還通過使用Green Chilli 2.0複合材料加強了制動性能。
此外，為了營造更安靜的駕駛環境，大陸集團還應用了專有的 ContiSilent 技術，将輪胎噪音降低了高達 9分貝。
【固特異】
固特異于 2021 年 12 月釋出了其最新的電動汽車輪胎。型号名稱為 Electric Drive GT。固特異隻為新電動汽車生産 OE 輪胎，但這是首次為電動汽車 (RE) 生産替換輪胎。
作為 UHP 全季節輪胎開發，它具有增強的耐磨性和增強的靜音性。 Electric Drive GT 配備了固特異 SoundComfort 技術以降低駕駛噪音。是以，即使在幹燥和潮濕的道路上，它也能有效地降低噪音。 Electric Drive GT 最初釋出的尺寸為 255/45R19。它被解釋為針對特斯拉的消費者。之後，計劃從2022年開始擴大陣容。