最近，電動車群裡開始讨論2021年大家花了多少錢，看了下大家的情況，總體在6000-12000元左右，還是比較理想的，每個人不同，主要是高速費，停車費等差別大，評價君也看了下自己的。
2021年，評價君的比亞迪胖元開了1萬公裡，車上顯示百公裡平均耗電15.2度，也就是1520度，按1.6元一度算，大概2430元，加上一些充電的損耗，電費2700元應該是夠了的。
小區停車費2300元，有個遮風擋雨的地方而已，無法安裝充電樁，否則電費就不會這麼貴了。保險費2900元，包含12張洗車券。一次保養300元，一次玻璃水30，兩個濾芯70，養護總計400元。此外還有高速費1000元左右，商場停車費肯定沒有1000元，但也算這些。
這樣一共加起來，大概是10300元，但由于是估算，應該實際不足10000元。而一共駕駛了1萬公裡，也就是1公裡1元，這麼一個綜合成本還是不低的。如果一年開了2萬公裡，那麼每公裡的成本必然降低不少。
但是，這車也就是個買菜車，代步就好，物盡其用。
其中，評價君最喜歡的日子是9月15日到11月15日這倆月，開車省電，北京風景也好。比如上圖，就是11月初拍攝的，太陽很好。過了11月15日，寒流來襲，耗電攀升，續航也就大打折扣了。
在零下8度的12月，300公裡的裡程，評價君能開180公裡左右，續航力隻有60%。這還是在用省電模式下，如果是用動力模式，可能隻有140公裡了。
而且，對于續航300公裡的電動車，基本不适合在高速上跑，隻适合在城市快速路上跑，大概時速在80-90公裡每小時的樣子，直接變成一輛買菜車。
實際上，跑高速SUV電動車就是很吃虧，也隻有小鵬P7、比亞迪漢、特斯拉Model 3這樣的車才會跑出漂亮的成績。
而評價君也預計，這輛車還能開2年，湊個5年左右，然後再考慮換車。新車價格在15-20元左右，續航在450公裡以上，電機功率100kw足夠，有熱泵系統減少冬季耗電。不要求有自動駕駛，能有真正有效的自動刹車輔助系統就好了，但這個現在也沒有。
估計還是選SUV，因為城市視野好舒服，缺點就是高速風阻大，是以還是看跑高速的頻率高不高。
目前看，前幾項比亞迪的元 Plus還比較符合，但輔助功能上可能還有待加強，車内也比較簡單。
兩年後，電動車可能未必還有太大的變革，但變革一定是在不斷出現的，這裡都有一些裡程碑式的技術，比如熱泵技術，特斯拉無極耳電池，比亞迪刀片電池等等，是以時間隻是一個參考，技術的實際疊代應用才是更重要的。
電動車，沒那麼好用，但稍微省錢，就繼續買菜代步吧。