被曝大規模裁員，汽車之家回應：不足5％ ，戰略調整進行中

12月29日，某社交平台消息稱，汽車之家（02518.HK）全公司範圍内啟動裁員，占整體比例的一到兩成。當天談當天走，離職全員有補償，N+2/N+1+1.8，包含年終獎補償。還有自媒體稱，裁員規模比網傳消息人數更多。

對此消息，汽車之家相關人士在接受《華夏時報》記者采訪時表示：不存在大規模裁員情況，屬于正常業務結構及年底考核人員優化，涉及的人員數量不到公司員工數量5%。

人事調整背後

資料顯示，汽車之家成立于2005年，早期定位于汽車消費者線上服務平台，随後從内容型垂直公司轉型更新為資料和技術驅動的汽車平台，目前主要為汽車消費者、汽車制造商和經銷商提供服務。汽車之家作為全球領先的汽車消費和服務網站，日活躍使用者數量超4500萬，日産消費線索40餘萬條。今年3月，汽車之家在港股主機闆上市，成為國内繼阿裡巴巴、京東與網易之後，第四家在中國香港與美國兩地完成上市的中概股網際網路企業。

目前，汽車之家的确在裁員，但汽車之家人士對記者表示，本次人事調整，除卻績效考核末位人員外，主要是基于戰略更新和業務結構調整的需要，将原本分散于各部門的同類業務線收編整合，提升C端使用者體驗和面向B端客戶的産品競争力。

今年9月，在汽車之家2021投資者開放日上，汽車之家董事長兼CEO龍泉就曾表示：“汽車之家将全面融入平安的車生态戰略，要将汽車之家多年來在汽車垂直領域的積累，同時結合平安TO C和TO B的資源和能力，解決各方的痛點，助力中國車生态蓬勃發展。”

今年以來，汽車之家人事變動頻繁，多位高管離職。今年1月，汽車之家董事長兼CEO陸敏退休，5月汽車之家聯席總裁張京宇因個人原因辭職；7月汽車之家首席财務官鄒鈞也因個人其他原因辭職；10月汽車之家CTO王曉和汽車之家董事劉東同樣因個人其他原因辭任。

對于管理層的頻繁變動，龍泉曾對《華夏時報》記者表示：“這是正常的變動，前任董事長到了年齡，光榮退休了。而一些高管在汽車之家已經服務了四年以上，汽車之家是網際網路公司，在網際網路高速發展的過程中，服務四年，應該來說是一個正常的變動狀态。作為汽車之家而言，是有比較完善的處置架構，也就是任何一項業務或者是項目的開展，是整個團隊來進行完善的，是以個人的離開對于我們的業務的影響是非常有限的。同時，我們也在挑選整個行業中間一些優秀的同志加盟汽車之家。作為汽車之家本身，我們也要不斷的加強經營管理工作，來打造狼性拼搏和靈活執行的網際網路的團隊。”

“生态化”戰略實施

在整個汽車行業不景氣的背景下，汽車之家的業績也受到了一定的影響。根據汽車之家釋出的三季财報顯示，期内營收17.64億元，同比下降約24%;淨利潤為5.22億元，同比下降38%。可以看出，目前汽車之家的業績面臨着一定的壓力。但其在使用者資料表現上卻可圈可點。易觀資料顯示，自2019年第一季度至2021年第二季度，從移動端資料來看，汽車之家在季度平均活躍使用者和日均活躍使用者均保持領先地位，而易車、懂車帝則位列其後。在銷售線索資料及接通率方面，汽車之家均為第一。

QM2021全景生态流量年度洞察報告顯示，2021年Q4中國移動網際網路實力價值榜，汽車之家緊随新浪新聞和芒果TV之後，位列全景生态流量玩家第三名。

目前，汽車行業垂直類平台除了汽車之家之外，還包括易車和懂車帝。面對競争，汽車之家也開始了戰略調整。據介紹，今年9月，龍泉提出了名為“生态化”的新公司戰略。“具體來說，借助汽車之家及平安的兩大平台優勢，全面向終端消費者、主機廠、包括經銷商在内的各汽車主體服務。同時，龍泉提出，打造中國最強汽車媒體影響力；影響全中國新車銷量50%為目标，追求更加多元化的收入等三大目标。”汽車之家内部人士對記者表示。

此外，伴随生态化戰略的提出，已有多位高管陸續加入汽車之家。今年10月，原福特中國福特品牌乘用車事業部副總經理楊嵩加盟汽車之家，擔任公司副總裁兼主機廠事業部總經理，全面負責公司的主機廠業務；11月，原OPPO網際網路服務系統視訊業務總經理吳疆加入公司并擔任進階副總裁,屆時,吳疆将全面負責汽車之家的C端業務。

從履曆來看，吳疆是國内最早的使用者增長專家之一,在使用者增長,使用者留存,使用者活躍和商業化全流程業務都有着豐富經驗。楊嵩曾先後在東風日産、北美日産、寶沃汽車等知名汽車企業擔任進階管理工作，擁有豐富的汽車營銷和企業管理經驗，對市場和客戶需求有着充分認知。

上述汽車之家内部人士對記者表示：“此次人員調整背後，是汽車之家基于新戰略和業務，重構組織體系。最近一年來，伴随戰略疊代和換帥點将，汽車之家正嘗試煥發新的生機。”

責任編輯：李延安 主編：于建平