售價兩百萬出頭，竟擁有2.9秒破百的實力，實拍解析瑪莎拉蒂MC20
在超跑汽車領域中，“3秒破百”好像是一道封印，也像是超跑汽車領域中的實力分水嶺，而能夠實作3秒破百的超跑汽車也被人們親切地稱為“三秒超跑俱樂部一員”。在三秒超跑俱樂部當中，耳熟能詳的超跑車型有蘭博基尼小牛、法拉利488等，但這類車型的起售價均在300萬元以上，是更高檔的豪華超跑。然而，瑪莎拉蒂MC20的到來讓蘭博基尼小牛等車型感受到了“中年危機”，官方售價211.13萬元，搭載3.0T V6發動機，竟擁有2.9秒破百的動力水準，降低了“3秒超跑俱樂部”的入會門檻。
提到瑪莎拉蒂，很多人隻知道這是一家專注于打造豪華汽車的意大利汽車品牌，卻不知曾經的瑪莎拉蒂也是法拉利的一部分，曾在上世紀50年代前後取得多項賽車比賽項目的勝利，同時還曾專注于研發F1發動機，與法拉利在同一賽場上互相競争比拼。直到後來，意大利的政府号召車企提高整體水準，後來的瑪莎拉蒂被菲亞特汽車集團收購，并于2004年憑借傳奇超跑瑪莎拉蒂MC12重返賽道奪得冠軍，品牌曆史悠久，且跑車文化底蘊深厚。
回到瑪莎拉蒂MC20産品本身上面，外觀設計沿襲瑪莎拉蒂家族經典的橢圓形進氣格栅設計，閃閃發亮的三叉戟LOGO十分惹眼，整個前臉的設計優雅流暢，充斥着設計團隊對線性運動美學的獨到見解，前包圍底部的黑色進氣口飾條橫貫整個前臉，将車頭的視覺寬度進一步拉伸，配合車頭兩側的“C”型LED大燈造型，營造出銳利奪目的視覺效果。
瑪莎拉蒂MC20的車身運用了當下最先進的空氣動力學以及輕量化技術，尤其是大量的碳纖維材質的應用，使整車的整備品質降低至1.5噸，同時該車的風阻系數也僅有0.38Cd，線條流暢飽滿，搭配華麗的剪刀門開啟設計，以及20英寸三幅式三叉戟輪毂動感造型，營造出優雅動感的視覺姿态。
車尾部分，瑪莎拉蒂MC20的工程師為了側身造型的統一與清爽，将進氣口設計在了後輪拱上方，隐藏式的設計增強了視覺美感。同時，該車的整個車尾是向上翹的小鴨尾設計，在車輛行駛過程中最高可以提供150公斤的下壓力，而在發動機艙上面的玻璃罩也很有意思，通過散熱孔的開口設計組成三叉戟的形狀，并在艙蓋的頂部安置了一個流媒體後視鏡攝像頭，整體來看，瑪莎拉蒂MC20的外觀設計融合了優雅流暢的視覺元素與個性運動的功能性設計，亮點頗多。
内飾部分，瑪莎拉蒂MC20的設計師為了将輕量化做到極緻，采用了大量的碳纖維材質，就連方向盤後面的換擋撥片也是碳纖維材質，而且大量的翻毛皮面料包覆使得内飾豪華感更盛。值得一提的是，瑪莎拉蒂MC20摒棄了以往的意大利保守設計思維，采用了當下流行的大屏内飾設計方案，配備了10.25英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏，支援GPS導航、車聯網、Wi-Fi熱點等功能，功能實用性有所提高，内飾設計兼顧實用性與豪華感。
說到動力，瑪莎拉蒂MC20作為傳奇超跑MC12的繼任者，發動機缸數從原來的12缸縮減為6缸3.0T雙渦輪增壓發動機，雖然缸數有所減少，但動力卻有大幅提高，最大功率可達630匹馬力，峰值扭矩高達730N·m，比對8DCT變速箱，采用經典的中置後驅布局，零百加速用時成績僅為2.9秒，極速可達325km/h，動力表現十分強悍。
結語
綜合來看，瑪莎拉蒂MC20可以算得上是傳奇跑車瑪莎拉蒂MC12的精神延續，通過多種輕量化的産品設計，以及極緻的性能表現，融合當下潮流科技，展現出專屬于瑪莎拉蒂MC20的超跑魅力。目前，瑪莎拉蒂MC20的提車周期為6個月左右，作為一款售價211.13萬元的超級跑車，這個售價相對其它超級跑車而言并不貴，它的到來可以看做是瑪莎拉蒂重返超跑市場的傾力之作。