衆所周知，本田在今年基于讴歌品牌重新回歸了一款重磅運動車型——Integra，新車除了延續全新讴歌家族造型，也将搭載全新動力系統。
不過，作為定位比Integra更高的TLX本身也是一款主打運動的車型，新款實車也在日前遭到曝光。
外觀方面，新車延續了家族最新設計，以“菱形五角形”的進氣格栅搭配一體式LED大燈組設計，基本與Integra相似，兩者造型差别更多展現在前杠上，而TLX似乎顯得更加犀利。
車身側面，該車與Integra同樣一緻，以溜背造型搭配向上提拉的腰線，但鑒于TLX車身更長，讓造型更顯優雅。
據悉，新車長寬高分别為4942/1910/1432毫米，軸距為2870毫米，相比上代TLX軸距增加了93毫米，車身長度增加了73毫米。
尾部方面，新車則是唯一與Integra不太相似的地方，但TLX擁有更性能的氛圍，例如原廠加裝了小型擾流闆搭配雙邊排氣，營造出更強烈的性能車氛圍。
不難看出，讴歌全新Integra造型基本延續TLX的設計，要知道Integra本就是本田旗下一款非常具有代表性的運動車型，這也标榜了讴歌TLX對運動化的定位。
進入内飾，新車一如既往沿用的是家族式風格，懸浮式中控屏搭配衆多實體按鍵，整體造型雖顯傳統但不失動感。
值得注意的是，中部碩大的銀色旋鈕可用來控制各種駕駛模式，無疑展現出新車是一款主打運動的性能轎車。
鑒于新款TLX目前僅在海外市場上市，新車标配的是2.0T渦輪增壓L4發動機，與之比對的是10速自動變速箱，可提供最大功率200千瓦和380牛·米的峰值扭矩。
當然，每個版本都可選裝第4代SH-AWD的矢量四驅系統，進一步提升性能表現。
不僅如此，新車還有更性能的 Type S版本，該版本不僅擁有更動感的造型，還将換搭3.0T V6發動機，可實作最大功率270千瓦和480牛·米的峰值扭矩。
事實上，單憑讴歌品牌目前在北美市場依舊不錯市場競争力，其對手也将包括奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4等車型。
寶馬 3系
指導價：29.39-39.89萬元
奔馳 C級
指導價：32.52-37.22萬元
奧迪 A4 L
指導價：30.68-39.68萬元
捷尼賽思 G70
指導價：24.98-35.5萬元
考慮到目前讴歌在華布局仍相對較少，而且兩款車型均為SUV車型，不排除未來新車有望重回國内市場，畢竟此前在售的TLX-L已是上代車型，停産也是理所當然。
何況目前國内高端換購需求愈發強烈，本田也将抓住布局高端市場的機會，從目前豐田不斷擴張北美車型投向中國市場的計劃亦可看出。
網友1：這靜态體驗和機械素質，新一代TLX真的很誘人！
網友2：可惜了，第4代SH-AWD矢量四驅系統要選裝。
網友3：感覺這車在北美會挺有市場，還有高性能版可選。
網友4：新車軸距加長了将近250px，大刀闊斧的改變啊！
網友5：不知道還以為這是台對标奧迪S4的性能車！
網友6：如果新一代TLX引進國内，結局會是怎麼樣？