在不久之前，英菲尼迪QX60公布了預售價，英菲尼迪的産品更新相對是比較慢的，經過這麼多年的技術積累之後，這次全新英菲尼迪QX60能帶給我們什麼感受，開過才知道。
廠家給我們介紹這款車的時候，說它的很多設計靈感很多來源于東方美學，見到實車之後，也确實給了我這種感覺，總體樣式感覺比較内斂飄逸，确實有一絲東方的韻味，不像很多同級别歐美系車型那麼粗曠。
全新QX60的中網采用熏黑的設計，有點水波紋的感覺，官方叫它：“層巒式折紙造型前格栅”，樣式比獨特，而且凸顯了精緻感，兩側的LED大燈和中網邊框相連，燈光樣式也比較修長，看着确實秀氣。
全新QX60的長寬高分别為5127/2005/1767mm，軸距2900mm，站在車旁，你會實實在在的感受到它的大塊頭，但視覺體驗上，一點兒都感受不到因為大車身帶來的笨重，依舊比較靈動秀氣，車身看起來也比較修長，雙色車身+鍍鉻裝飾，展現出這個級别該有的精緻感。配置自然不用擔心，全車無鑰匙進入、車頂行李架、20英寸輪圈、後排隐私玻璃、該有的都給你配齊了。
再來說說車尾，總體來說不如車頭出彩，燈光樣式依然比較修長，但沒有貫穿，電動尾門，這個級别該有的表現，高配車型還配有感應開啟。
全新QX60的内飾風格屬于是走精緻簡約路線的，沒有特别複雜的線條，相對平直的幾條弧線對内飾區域進行了區隔，用料确實不錯，大量采用皮質包裹，突出豪華品牌的檔次感和精緻感，座椅、中控台的一些地方還用到了菱形縫線和實木裝飾，檔次感進一步提升。
方向盤屬于比較大的類型，雙12.3英寸的液晶儀表和中控大屏組合也是時下流行的，并且可以選擇不同的顯示效果。車機部分，全新QX60擺脫了合資車型不太好用的固有印象，操作比較流暢，而且語音控制、導航、線上音樂、愛奇藝等也都有，在衆多合資車型中可以說有一定優勢。據廠家回報，這套車機是針對中國使用者專門定制的。配置方面，我們拿到的是頂配車型，是以全套的L2自動駕駛輔助系統，座椅電調、加熱通風、HUD擡頭顯示這些該有的配置那是一樣不缺，并且高配車型還配有17喇叭的BOSE音響，音質确實不錯。
接下來說說空間，高配車型是以采用了2+2+2的六座座椅布局，中配及以下車型采用的是2+3+2的七座座椅布局，本次我們重點說說六座版車型。乘坐舒适性一直是日産品牌旗下産品的強項，“日産大沙發”放在這輛英菲尼迪QX60上同樣适用，座椅填充屬于比較厚實，柔軟性不錯，座椅布局呈劇院式排列，是以，坐在第二盤也可以越過前排的肩膀看到前擋風外的風光。
作為一款6/7座SUV，空間肯定是大家所關心的，我身高178cm，前排調整到我的駕駛位置，座椅放到最低，頭部空間一拳有餘，這個空間可以用充裕來形容了，第二排調到最後，腿部空間一拳4指，頭部空間3指，這樣的表現對于這樣一款6座SUV來說，屬于是正常的水準。接下來我把第二排調整到一拳的餘量後再坐到第三排，頭部空間2指，腿部空間還有一指，這個空間表現總體來說比較滿意，值得一提的是，它的第三排坐着依然不硬，而且靠背角度可以調節，第三排乘客的舒适性也能得到保證，并且第三排的照明、空調出風口、杯架、電源全都有，是以家庭平均身高不超過180cm，坐着它出行，還是比較愉快的。
六座版車型在進出第三排的時候有一些小的貼心設計，除了通過中央過道進入第三排之外，通過第二排翻折也能進入第三排，QX60在第二排的座椅下方和靠背都有第二排座椅一鍵翻折的按鍵，進出第三排還是相當輕松的，并且第二排是整體向前翻折，是以，即使你第二排座椅裝了兒童座椅，這個功能同樣能夠實作。
儲物空間方面，正常的儲物空間我們就不多贅述了，該有的都有，重點說說後備廂空間，得益于超過五米一的車長，是以第三排打開的狀态下，後備廂空間依然不是很局促，橫躺兩個20英寸登機箱不成問題，第三排座椅支援四六比例放到，放倒後，基本能達到純平的狀态，第二排放倒之後，依然沒有高度差，這點值得點贊。
動力部分，QX60采用2.0T+9AT的動力組合，最大功率252馬力，最大扭矩376牛·米，這套動力組合穩定性不用擔心。
這款車在風格設定上，明顯是奔着舒适去的，雖然2.0T發動機的參數不低，但當你踩下油門之後，它不會有往前竄的感覺，而是一個平穩線性的加速過程，讓你穩穩地起步，當你繼續深踩，這種風格依舊保持，動力來的依舊比較晚。當然我不是說這台車動力不夠用，我們用它跑了高速，即使車速達到120km/h，感覺發動機後段還是有勁的，它依然可以再加速，隻能說是為了追求舒适犧牲了一部分激情。
追求舒适同樣展現在這輛車的底盤調校上，懸架的表現屬于偏軟的類型，加上柔軟的座椅，路面上一些細小的颠簸過濾的比較幹淨。如果喜歡舒适的駕駛感受，這種風格絕對适合你。
噪音方面，全新QX60的表現絕對值得表揚，ANC主動降噪，隔音玻璃、還有其他細節部分的降噪處理，讓這輛車的噪音表現非常亮眼，上車之後，明顯能感覺到，這真的是一輛非常安靜的車。
總結
全新英菲尼迪QX60給我最深刻的印象就是舒适，無論從動力響應還是底盤調校，再到出色的噪音處理，可以說一切都是為了舒适去服務的，其實這也很好了解，作為一款6/7座的SUV，全家出行這種場景肯定經常出現，是以保證舒适是這輛車的第一要務，畢竟沒多少人開着它去飙車，同時外觀、配置、空間也都表現出這個級别應有的水準。目前它還是預售狀态，但是從預售的價格來看，我覺得有些偏高，如果正式上市的價格能下探一些，或者未來終端給出一定的優惠，這款車還是很值得考慮的。