說起三菱，大家的印象會是怎樣？對于我而言，絕對離不開幾個名詞——硬派、越野、拉力、大排量、SUV等等。是以在以往，選擇三菱，就是選擇一種走得更遠、有更多向往的一種用車方式。而這，其實也是我們選擇一款SUV的核心。
SUV的崛起早已不是汽車市場的新鮮話題，但直到現時，SUV依然是不少消費者的首選，其沒有MPV那濃烈的商務範，相比起轎車也多了幾分生活氣息。雖然市場上SUV車型已經非常豐富，但有賽場豐功偉績、豐厚口碑的三菱SUV始終有一群忠實的擁趸。正如現時來到川藏線，三菱帕傑羅依然是能見度最高的車型之一。
不過來到2021年、即将邁進2022年，站在如此市場變革的巨輪上，我們對一台SUV的定義早已不同于以往。
在12月18日，廣汽三菱就在廣州從化進行了一場品牌體驗營活動。與其他品牌活動不同，這一次體驗營弱化了技術講解、單純産品展現的環節，反而強化了與一台SUV相關的周邊産品以及生活方式。在被智能、新能源、變革、行業趨勢等名詞充斥着的當下，廣汽三菱此舉确實十分難得。
現場中，廣汽三菱設定了不同的闆塊，包括有文創集市、M-SPACE專屬地帶、真人CS遊戲、卡丁車速度區等等。我們可以享受美食、玩遊戲、觀賞跨界時尚單品、露營等等。這确實非常符合消費者對一台SUV的使用場景。
當然，現場還少不了廣汽三菱剛剛上市的歐藍德曜動版以及廣州車展首次亮相的阿圖柯。
前者相信大部分讀者都十分熟悉了，畢竟歐藍德一直都是廣汽三菱的銷售主力，那在曜動版上則主要是外觀内飾的細節調整，增添幾分新車的新鮮感。像是車頂、包圍、輪毂都經過了熏黑處理，運動感與硬派氣息會比其他版本更加強。
2.4L版本售價19.78萬元，2.0L版本售價17.58萬元。這一售價在同級别中還是十分吸引的。那相較之下，我會更推薦2.4L版本，畢竟其加持了S-AWC四驅系統，更符合歐藍德的車型定位。
至于阿圖柯，在廣州車展上就正式亮相，預售價21-24萬元。作為廣汽與三菱合作的首款新能源車型，從亮相以來就一直不乏關注度。全新的設計理念、全新的動力系統、全新平台架構，都讓阿圖柯持有極高的期待值。更重要的是，大家都十分關心在汽車變革大趨勢下，三菱應該呈現出怎樣的姿态。
正如文初所述，智能化、電氣化等趨勢下，我們對一台SUV早已不同于以往。除了“生活和遠方”，還有更多的訴求，像是顔值、空間、動力、智能配置都不可缺少。
好消息是，廣汽三菱在阿圖柯上還是給出了喜人的誠意。其外觀采用了三菱最新的家族式理念，依然兇悍、硬朗，但也多了幾分精緻與科技感；大尺寸中控屏足夠搶眼，功能性、智能化上也終于趕上了潮流；動力方面，據此前消息表示，其最大功率将達到135千瓦，CLTC續航為520km；而且純電平台還讓阿圖柯的内部空間非常寬敞。
當然了，關于阿圖柯的越野能力、通過性等層面，還需正式上市後才能揭曉。不過随着阿圖柯的到來，以及這次品牌體驗營的感受，廣汽三菱也終于站在如今的市場背景下給出了自己的答案。隻是我們都更希望——廣汽三菱在産品布局、産品推新方面能夠更加迅速，那市場表現定會更好。
不過幸好，三菱，還是我們熟悉的那個三菱。