财聯社汽車早報【12月30日】

北京2022年新能源車名額額度調增至7萬個

12月29日，北京市小客車名額調控管理辦公室釋出《關于2022年小客車名額總量和配置比例的通告》。明年，北京小客車名額年度配額為10萬，其中，将普通名額額度由2021年的4萬個調減為3萬個，同步将新能源名額額度由6萬個調增為7萬個。

财聯社汽車：在“雙碳”目标的政策刺激下，推廣新能源汽車發展已經是大勢所趨。

乘聯會：12月前四周乘用車市場零售161萬輛 同比下降5%

12月29日，乘聯會資料顯示，12月，一至四周總體零售161.1萬輛，日均6.2萬輛，同比下降5%，環比11月同期增長24%。乘聯會：近幾個月的終端低庫存，廠商促銷收緊，影響零售增速，未來情況将會逐漸改善。

吉利控股：極氪品牌将為Waymo One車隊開發無人駕駛專屬車輛

12月29日，吉利控股集團宣布，與無人駕駛技術公司Waymo達成合作，旗下高端智能電動品牌極氪将為Waymo One無人駕駛車隊提供專屬車輛，并在美國投入商業化營運。據悉，該車型基于極氪智能出行平台——浩瀚-M（SEA-M）架構打造，由極氪歐洲創新中心（CEVT）設計與研發。

财聯社汽車：基于浩瀚-M架構，吉利欲探索更具想象力的無人駕駛出行市場。

海馬汽車：公司氫燃料電池汽車第三代樣車已投入研發

12月29日電，海馬汽車在互動平台表示，公司氫燃料電池汽車第三代樣車已投入研發，将采用更高功率電堆、更高效率電驅系統、更安全的儲氫技術、更長壽命的催化劑提升車輛整體性能和可靠性。公司始終持開放态度，積極開展對外合作。

财聯社汽車：發展燃料電池已經成為海馬的自救之法。

蔚來汽車：已在評估設立專屬保險産品的可能性

12月29日，針對最新出台的新能源汽車保險條款，蔚來汽車表示，正在評估設立蔚來汽車專屬保險産品的可能性，目前尚無可進一步溝通的資訊。

财聯社汽車：車企将保險作為汽車售後服務的一部分并形成定制産品，或成為發展趨勢。

1-11月全球動力電池裝機量甯德時代市占率達31.8%

12月29日，南韓市場研究機構SNE Research釋出資料顯示， 1月至11月，中國企業引領了電動汽車電池市場的增長。與去年同期相比，甯德時代和比亞迪分别增長了180%和192%。目前，全球前10動力電池廠商分别是：甯德時代、LG、松下、比亞迪、SKI、三星 SDI、中創新航（中航锂電）、國軒高科、億緯锂能、蜂巢能源。

财聯社汽車：國内新能源汽車銷量的高速增長，使得産業鍊上遊企業也一同獲利。

Model 3有望成為2021年歐洲最暢銷電動汽車

據《歐洲電動汽車報告》12月29日預測，特斯拉Model 3有望成為2021年歐洲最暢銷電動汽車。整體銷量方面，大衆汽車集團或以全年銷量30萬輛排名第一、特斯拉排名第二（Model 3銷量17萬輛）、Stellantis 第三。

财聯社汽車：随着Model Y向歐洲市場出口的增加，和柏林超級工廠的投産，特斯拉将與大衆一争高下。

印度電池廠商投資歐洲公司InoBat 以擷取新技術

12月29日據外媒報道，印度電池公司Amara Raja Batteries Limited宣布，計劃投資歐洲電池制造商 InoBat Auto。這項投資将使前者能夠進入蓬勃發展的歐洲電動汽車生态系統。同時，通過初始投資，Amara Raja 将能夠獲得 InoBat 的創新電池技術。

财聯社汽車：全球電動化大潮下，對電池的争奪日趨激烈。

（财聯社記者 劉陽整理/點評）