随着“共享經濟”時代來臨，小小的共享單車異軍突起，如“雨後春筍”般占據了大街小巷，解決了百姓期盼的“綠色出行”和“最後一公裡出行”難題。然而，随着共享單車企業大量投放單車，其占用人行道、非機動車道、盲道等亂象開始頻頻出現，特别是上下班高峰期，共享單車将本就擁擠的人行道堵得水洩不通，不僅影響市容市貌，安全問題也日益凸顯，成為群衆反映強烈的又一“急難愁盼”問題。為努力營造整潔有序、安全通暢的生活環境，區城管執法局積極牽頭、主動對接相關職能部門，研究工作對策，壓茬推進共享單車專項治理，取得一定成效。
深入調研找問題
管理的創新遠遠滞後于技術的創新。為了通過規模化來實作盈利，共享單車企業不斷擴張地盤，激烈的競争和跟不上步伐的管理，造成共享單車在局部區域的泛濫和失控。
運維力量無法适應現有的擴張速度。青桔在我區投放車輛約2萬輛，運維人員43人，人均負責單車400輛；美團在我區人均負責單車3000輛，根本無法滿足日常運維需求。
對共享單車使用者的管理手段較單一。共享單車是否停放在合理區域要靠使用者自覺，往往企業設定了停放區域和禁停紅線，個别使用者也會無視規則，随心所欲亂停亂放。
多管齊下抓落實
今年，《上海市非機動車安全管理條例》正式實施，區相關部門快速響應、全力出擊，把人民群衆滿意作為辦好實事的根本标準，充分發揮系統幹部隊員“排頭兵”和“先行者”重任，用心用情用力解決“共享單車擾民”這一城市治理難題。
組織座談交流
通過召集哈羅、美團、青桔等共享單車企業負責人進行座談交流，區城管局了解掌握企業營運思路、投放總量與管理情況，督促各企業落實主體責任，實施限量精準投放，在早晚高峰加大重點區域運維人員上勤數量。同時，建立共享單車治理工作聯系群，發現問題第一時間要求企業到場清理，提高停車規整效率。
加強宣傳引導
一方面，組織從業人員依托城管社群工作室，分層分批向居委、物業、居民群衆宣傳《條例》精神，引導大家自覺整改共享單車亂停放行為。另一方面，帶領幹部隊員立足城管職能職責，深入排摸各轄區共享單車亂停放現象，提前約談存在問題的企業負責人，要求加大清運力度，及時清理違規車輛。
開展專項治理
在“創全”迎檢、進博會保障等重大任務期間，依托區指揮中心街面視訊監控回報情況，組織從業人員對主要道路、大型超市和重點軌交周邊等涉及共享單車投放量較多區域開展專項治理，嚴格督促相關企業到場清理，并依法對未及時清理違規車輛的行為進行立案查處。
探索機制固常态
注重教育引導，擴大宣傳影響力。将剛性執法與柔性服務相結合，結合城管“五走進”工作，持續開展宣傳教育，切實推動《條例》精神深入人心。
注重依法行政，瞄準靶心再發力。始終保持共享單車亂停放整治高壓态勢，不定期開展專項整治行動，努力營造通暢、有序、安全、文明的城市環境。
注重群策群力，拓展關聯輻射力。加強與相關職能部門協作關聯，通過聯合整治、資訊共享等措施，合力優化共享單車亂停放行為的管理與執法，以實際行動朝着科創中心主陣地的目标加速邁進。
自《條例》實施以來，區城管執法局牽頭哈羅、美團、青桔等共享單車企業召開座談會3次，針對共享單車亂停放行為，開展約談40餘次，督促清理290餘次，清理共享單車14萬輛；組織人員檢查永清二村、金地藝境、綠地領海等小區公共部位143處，均責令整改；依法查處共享單車企業未及時清理違規停放車輛案件6起，處罰金額達10.5萬，寶山共享單車亂停放現象得到有效控制。
資料：寶山黨建、區城管執法局
編輯：徐世恒
校對：趙慧敏