長城汽車坦克300家用值得買嗎？後排空間夠用嗎？
開場白：
實在是太開心啦。在這裡先隆重地感恩你的賜教，并祝願尊敬的讀者們升官發财、喜氣洋洋，好了，即刻請出今天的主題：誠如看官們所知：SUV由于沒有凸起的不足之處，不僅有了排量不高，品質靠譜的優點，并且整台車顯得十分簡單和利落，因而深得許多老友記們的支援。本文将大緻站在十分客觀的旁觀者角度為親愛的大家細緻地講解這些安全不貴的兼成本效益超贊的SUV車型吧，期望能夠為你提供一些參考價值。
第1款車型 坦克300 售價為：19.58萬至30.8萬
有關坦克300的銷售概況：它是源自長城汽車家族的一款車型，自面世至今它的營銷實力可以說是不錯的，另外，坦克300成交價也非常吸引人的，也獲得了很多父老鄉親的信賴和贊許。須知道：最近坦克300的表現再次鶴立雞群，以0.99w台的好成績取得了SUV第30名的好成績，簡直就是的、最耀眼的高品質SUV，同時完美地完勝了好些個SUV陣營上的競品車型。實話說，世界上是沒有任何一款SUV是絕對沒有任何劣勢的，但坦克300的産品實力仍然稱得上是優秀車型之一。關鍵在于坦克300的剽悍的競争力是俺們十分認可的。并且不論整體顔值抑或越野性都可以說是壓倒性地完勝着許多市場主流的車型。不少發燒友都認為：坦克300的影響力可以說是無可非議的，相信不久就可以在這複雜多變的SUV賽場上一鳴驚人啦。
坦克300的整體外觀結構特别帥氣且大氣，車漆做工忒獨特，同時坦克300的霸氣十足的腰線骨感感很棒，屬于那種特别高大上的一類。另外，車頭吸睛兼凝練，氣場也十分大，熠熠生輝的多條線條向前俯沖，好似金箍棒一般漂亮，将坦克300光彩奪目的前臉造型巧妙地描繪了出來，瞧上去力量感是滿滿的。并與家族式的led晶透大燈融為一體，與此前的舊款相比差别還是挺多的。
空間部分：坦克300的駕乘空間以及後備箱的空間還是比較接地氣的，給大衆一種相當舒适的感覺，相對常見的同級别的SUV車型要優秀，整體的使用率絕對是“賊”好的，實用性相當不錯的。坦克300的車長為【A車系_（長）長寬高（mm）】毫米，寬度以及高度則為【A車系_（寬）長寬高（mm）】mm及【A車系_（高）長寬高（mm）】mm，這個空間即使後排空間坐了很多小貓小狗都不會感覺擁擠。是以坦克300是非常可靠的。足以讓衆多懂車之人要給予其10w個like都不為多。另一方面，其後備箱也特别贊，還能裝進許多行李。給人的感覺特别實在，是以小編感到非常喜歡。
動力方面，坦克300的動力性能在一線城市中絕對是鶴立雞群的，它能夠釋放出227匹的驕人動力，搭載了8擋手自一體變速器，如此看來，坦克300無論加速還是起步過程，絕對是非常棒的。此外，其發動機則由鑄鐵材質覆寫，可以起到降低占地空間的最佳效果。另外，坦克300的排量輸出可以說是特别靠譜的，坦克300緊緊地擁抱渦輪增壓技術，衆所周知，2.0T的坦克300還是特别不錯的。
車友口碑：【最棒的地方】誠如我們所知，坦克300在30萬左右的SUV的範圍内算是極大氣的了。超高的顔值絕對是坦克300的一個明顯的優勢，整個車身散發出非常明顯的豪華感覺，營造出一種怦然心動的有趣感覺。另一方面，坦克300的空間還是很可靠的，在座椅上坐着感覺特别有成就感，并且坦克300的成本效益也是非常棒，這或許就是為什麼坦克300這麼受咱們信賴的主要的因素吧。
再者坦克300的油耗是很低的，這大概得益于坦克300的油控技術改進了許多的必然結果吧，故而更加比對更多剛需一族的經濟需要。這樣說吧，我激進的開法比較少，有時走走停停的情況也會稍稍多一些，更令大家意想不到的是，瞧上去這樣大塊的一款車型，吃油較少，正常的話表顯的耗油數值可以控制在7.8升每百公裡，如此看來，它的油耗表現還算過得去的。在競品SUV中應該能夠算是最帥氣啦。因而本人是很欣慰的。上司們都紛紛稱贊坦克300的油耗性能還算是相當靠譜的，不過可能開空調的話相信油耗會高一些。對于作者君這個支出不大的大學生的立場而言，湊一點點社交開支的話，就約莫抵消很多天的油費支出了。這點很贊。即使磨合時間并不是特别長，不過小編始終堅信接下來動力系統再磨合過後，油耗必然還會再往下降的。
業内觀點：【不太滿意之處】想必好多車友們都有這樣的感覺：坦克300的底盤位置稍微有一丢丢硬，即便我開着車的時候感覺特别舒暢，然而在通過路況不太好時，不可避免地會失去了一點點的乘客舒适度，如果是年齡大的老友記坐在裡面，P股可能會感覺有些難受的。然後坦克300的發動機可以感覺到清晰的輪胎噪聲，尤其進入不平以及陡坡的路況就更明顯了，還有，加油的時候能夠感受到一丢丢的頓挫感，找售後，但最終也說不知道具體是怎麼回事。一些成功人士還反映了以下的不滿意之處：1.坦克300的排氣是十分尴尬。2.藍牙通話偶爾會出現連接配接異常的狀況，3.降噪效果比較差強人意，
第2款車型：哈弗初戀
外觀方面，新款的哈弗初戀整體造型真用力的誇一誇，因為哈弗初戀實在是很漂亮的了，對我而言是特别合意的。哈弗初戀的前臉特有個性，與舊款相比幾乎無一丁點差異之處，中網尺寸并不是大，看上去相當霸氣，同時鑲嵌了熠熠生輝的鍍鉻裝飾，前臉兩個大燈位列兩旁，同時夜晚的辨識度超高，哈弗初戀的側面非常高端，腰部線條絕對是特别淩厲的，一直貫穿到哈弗初戀的尾部位置，巧妙地擴寬了哈弗初戀前臉的視覺寬度。同時哈弗初戀的車漆非常薄，顔值頂呱呱。哈弗初戀走到何處都非常出彩的。哈弗初戀的尾部簡潔吸睛，很好看。同時後排的兩隻尾燈忒閃耀，是以，不少小姐姐都認為哈弗初戀的整體外觀是十分适合打勞工的要求的。我男朋友都一緻認為哈弗初戀無疑是非常帥氣。
當筆者手裡的資金不太充足的時候，往往會去4S店試駕，目前個人感覺現款的哈弗初戀隔音效果很到位，開在路上十分安靜，雖然哈弗初戀的重量這麼重，且那麼長，但操控還算是比較漂亮的。
第3款車型 歐藍德 15.98萬~22.58萬
外觀上 個人認為歐藍德的顔值還是超憨厚的，其中網的大嘴造型是帥氣十足的，同時整體的既視感也被拉伸了好多！前大燈與後尾燈也是極具科技感，并且給歐藍德的顔值增添了重要的一筆。過個沼澤地或者灣線路段也挺流暢。車身簡潔的腰線，配上無比炫酷的車身，是相當光滑的，不得不提的是，新款的歐藍德似乎要走的是性感兼年輕化的路線，其尾部熠熠生輝，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。整車給我一種特别歡快的流暢感。相較于歐藍德老款而言顯得年輕，淩厲。
内飾優勢 内飾是歐藍德的一大亮點：内飾用料忒足，另外，歐藍德的舒适模式下的方向盤分量十分輕盈的，握感是非常“書”服啦，反應精準，為駕駛者帶來更加安逸的體驗。此外，歐藍德的後座的椅背很柔軟，貼合度的處理也是倍兒贊的，座椅的填充物主要是松軟的高品質面料，長時間開車五六個小時，也不會感覺太難受。畢竟通勤車還是要舒适度高的才行，此外，歐藍德異味幾乎是不存在的。并且車内的噪音幾乎是覺察不到的。是以長時間的體驗也是很安全的。
動力情況 動力絕對是頂呱呱的。踩油門的瞬間，加速效果一下子就蹦出來了。而且駕車感受也非常惬意。降噪效果也比較不錯，平常不深入感受的話，底下的機器的“嗡嗡”聲響是基本感覺不到的，舒适性等細節也十分好。值得一提的是，由于我平日以通勤為主，因而無須對動力系統做太多的提升。
車友點評 首先就是歐藍德霸氣的外觀了，實話說本人是個妥妥的“顔值迷”，我認為歐藍德是最帥氣的。歐藍德的整體長度将近五m，前頭燈業内流行的一體式設計，亮度也是十分不錯的。值得注意的是，歐藍德的中網為大嘴式的下沉布局，銀白色的鍍鉻條也挺帥氣，與LED大燈形成了家族式的設計，兩者優勢互補。再者，歐藍德的輪毂設計也很好看的，尺寸也十分适中，造型非常好看。可以說是作者君特别喜歡的造型。再搭配簡潔風格的線條，歐藍德的裝飾闆的表面貼上了廣汽三菱系列醒目的标志,流露出簡約與雍容的高端。還有更令本人驚訝的是歐藍德那良好的低噪功能吧，還有就是操控也非常的棒一言蔽之，歐藍德的價格終究是很棒的，頂配都低于22萬大元就有交易了，自從有了歐藍德以後作者君經常會出去旅遊。
本文總結
這次所分享的皆是SUV，我們知道，不同SUV車型的售價還是存在明顯的差别的。據悉，坦克300、哈弗初戀、歐藍德的全國最低的落地價分别低至19.58萬、10.09萬以及12.88萬。眨眼間又來到本篇文章的結尾了，不知你瞧上哪一款呢？