經過了一段時間的驗證，比亞迪DM-i技術在動力、可靠性和燃油經濟性上都有非常出色的表現。那麼，作為廠家就是迅速将這種技術鋪開，把紅利拿足，這不宋Pro DM-i車型也給安排上了。
跟其他DM-i車型一樣，宋Pro DM-i車型也推出了兩個動力和續航版本，售價區間在13.48-15.98萬元，相比預售價便宜了1000元，頂配則是便宜了3000元。定位于緊湊型SUV，但尺寸還算比較大，油箱容積為52L，續航裡程十分給力，油耗比較省。全系搭載了一台1.5L骁雲動力的發動機，參數一般，偏重于熱效率輸出。51km版本的車型采用了小容量電池和較低功率電機，110km版本采用了大容量電池和較高功率電機，采用了E-CVT變速箱和四輪獨立懸架結構。
造型設計與汽油版差異不大，新款輪毂尺寸比較漂亮，龍顔設計的确比較漂亮。
内飾也是 一樣，在燃油車的輪毂上增加了科技感。比如液晶儀表尺寸增加到了8.8英寸，更加扁平的造型設計也比較漂亮。頂配車型還帶有15.6英寸大屏，顯得更加霸氣，也提升了觀看效果。
前排的儲物空間設計也比較豐富，有豐富的電源接口，高配車型還帶有無線充電功能。
前排的一體式座椅比較漂亮，配色也比較溫馨，高配車型還帶有座椅加熱+通風，乘坐空間比較寬敞。後排采用了全平地台設計，後排座椅也支援靠背角度調節。次低配開始就有全景天窗了，車内很通透。載物空間也很充足，還帶有電動尾門+記憶功能。
1.5L骁雲動力熱效率很高，確定了作為增程器或高速直驅時的經濟性，機艙布局非正常整。DM-i的這個小發動機罩顯得非常自信，越來越有大牌車企應有的水準了。機艙帶有雙液壓挺杆，隔熱和防護也都很到位。電池帶有預加熱功能，比亞迪的磷酸鐵锂也更具有安全性，續航也表現不錯。
底盤平整度比較不錯，就是宋Pro DM-i車型相比于宋Pro，後懸架結構都是多連杆，但是“筷子”連杆取代了原來的E型多連杆，從觀感上看更加單薄一點。不過，要相信廠家的選裝，畢竟都是經過工程測試的東西。
51km豪華型配置表現一般，不知道排産與否。51km尊貴型就豐富很多了，氣囊、駕駛輔助、天窗、全景影像等配置都具備了，比較不錯了。51km尊榮型幾乎将配置拉滿了，價格僅僅差了7000元，非常值得推薦。110km旗艦型和51km尊貴型配置一緻，動力和續航提升。110km旗艦Pro相比51km尊榮型不僅提升了動力和續航，還帶有大屏和氛圍燈等配置。綜合來看，如果是以使用油為主，51km尊榮型是比較值得推薦的，反過來是電為主，110km版本可按需購買。
小結
比亞迪的強勢崛起是多年來厚積薄發的結果，DM-i技術算是撈到了市場紅利，現在屬于“野蠻生長”階段。宋Pro DM-i就是新生的成員，售價還算不錯，配置也比較給力，增加了這個區間内比亞迪SUV的競争力。