同為自主6缸大越野，坦克500需防黃牛，BJ80月銷不足百
如果在國内想玩越野，還想追求成本效益，那能選擇的車型确實很少，無非就是在北汽和長城之間做選擇的。比如緊湊級越野SUV有非常成熟的北京bj40，也有熱門排隊坦克300。而今年長城推出了一款更高端的越野車，就是全新坦克500，尺寸定位達到了中大型，全系定價達到30萬以上，用的是自主研發3.0T高功率發動機，變速箱也配上了自主研發9at，從各方面來看坦克500确實有爆款潛質。
廣州市場上開啟預售之後，坦克500銷量表現沒有讓人失望，短短兩小時訂單已經超過2萬台，随後幾天時間内工廠收到有效訂單4萬台以上，這無疑又要面臨排隊的窘境。如此火爆的訂單資料有沒有水分？當然也是有的，因為坦克300就是前車之鑒，衆多黃牛車販子已經盯上了坦克500，是以4萬多台訂單裡面是有虛假訂單的，為了更有序的預定管道，長城汽車已經開始防黃牛了，制定了更嚴格的預定規則。這也從側面說明坦克500确實足夠火爆，根本不愁賣。
但是另外一款國産大六缸越野車就沒有這麼幸運的待遇了，這款車就是更經典的北京bj80，推出的時間比坦克500早太多，而且2020款就用上了全新3.0T發動機，價位同樣是30多萬。可惜北京畢竟80的銷量表現很拉胯，從今年的資料來看，前11個月總銷量隻有1099台（資料來自乘聯會），平均下來單月不足百台。
也就是說坦克500短短兩小時的預定量差不多夠北京bj80賣20年，這樣的巨大差異就不得不讓人反思，北京bj80到底差在哪裡？
從外觀設計來看，北京bj80水準并不算低，方合作外觀非常硬派，家族前臉設計還有些複古味道，然而這套外觀總是能讓人聯想到奔馳G級，甚至有些車主直接把前臉換成了奔馳标，隻看車身側面和尾部相似度确實太高了，放在以前确實沒問題，但是現在年輕人買車往往會避開高仿嫌疑的産品。
内飾方面北京bj80由于多年沒更新，是以科技氛圍不如坦克500，這也是事實上的差距，其他細節部位用料還算考究，但是整體進階感已經不如長城坦克系列，這也是下一代産品急需要提升的地方。
更難受的是動力系統，北京汽車缺乏自主研發優秀發動機，這款車所用的3.0T動力來自菱特，雖然排量和坦克500一樣，而且都是V6動力，但是動力差異就比較大了，北京bj80最大輸出功率隻有280馬力，配采埃孚8AT手自一體變速箱，可靠性當然沒問題，但是價位類似的情況下，消費者當然會去選擇性能更強的坦克500。
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