同为自主6缸大越野，坦克500需防黄牛，BJ80月销不足百
如果在国内想玩越野，还想追求性价比，那能选择的车型确实很少，无非就是在北汽和长城之间做选择的。比如紧凑级越野SUV有非常成熟的北京bj40，也有热门排队坦克300。而今年长城推出了一款更高端的越野车，就是全新坦克500，尺寸定位达到了中大型，全系定价达到30万以上，用的是自主研发3.0T高功率发动机，变速箱也配上了自主研发9at，从各方面来看坦克500确实有爆款潜质。
广州市场上开启预售之后，坦克500销量表现没有让人失望，短短两小时订单已经超过2万台，随后几天时间内工厂收到有效订单4万台以上，这无疑又要面临排队的窘境。如此火爆的订单数据有没有水分？当然也是有的，因为坦克300就是前车之鉴，众多黄牛车贩子已经盯上了坦克500，所以4万多台订单里面是有虚假订单的，为了更有序的预定渠道，长城汽车已经开始防黄牛了，制定了更严格的预定规则。这也从侧面说明坦克500确实足够火爆，根本不愁卖。
但是另外一款国产大六缸越野车就没有这么幸运的待遇了，这款车就是更经典的北京bj80，推出的时间比坦克500早太多，而且2020款就用上了全新3.0T发动机，价位同样是30多万。可惜北京毕竟80的销量表现很拉胯，从今年的数据来看，前11个月总销量只有1099台（数据来自乘联会），平均下来单月不足百台。
也就是说坦克500短短两小时的预定量差不多够北京bj80卖20年，这样的巨大差异就不得不让人反思，北京bj80到底差在哪里？
从外观设计来看，北京bj80水平并不算低，方合作外观非常硬派，家族前脸设计还有些复古味道，然而这套外观总是能让人联想到奔驰G级，甚至有些车主直接把前脸换成了奔驰标，只看车身侧面和尾部相似度确实太高了，放在以前确实没问题，但是现在年轻人买车往往会避开高仿嫌疑的产品。
内饰方面北京bj80由于多年没更新，所以科技氛围不如坦克500，这也是事实上的差距，其他细节部位用料还算考究，但是整体高级感已经不如长城坦克系列，这也是下一代产品急需要提升的地方。
更难受的是动力系统，北京汽车缺乏自主研发优秀发动机，这款车所用的3.0T动力来自菱特，虽然排量和坦克500一样，而且都是V6动力，但是动力差异就比较大了，北京bj80最大输出功率只有280马力，配采埃孚8AT手自一体变速箱，可靠性当然没问题，但是价位类似的情况下，消费者当然会去选择性能更强的坦克500。
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