ams車評
有錢人也有難處
是選擇S級車還是選擇EQS？
EQS給人留下的懸念和它的車頂線一樣長。現在，這款電動豪華轎車終于準備好進行巡演。它行駛起來和S級矯車一樣安靜嗎，還是完全不同？
車輛上有多達350個傳感器？内部有190個LED？大燈裡有130萬個微鏡？這些特點在EQS上都顯得沒那麼重要，因為安靜才是它的亮點。這是高水準的車身外殼結構和材料共同作用的結果。車身的空腔中插入了聲學泡沫，以消除因缺乏行李廂隔闆以及鋁含量高而引起的低頻噪聲。
駕駛時的平靜是EQS高科技魅力的集中展現，這一點可以通過表面積為2432.11平方厘米的超級螢幕明顯感受到。其中兩塊OLED顯示屏和一塊LCD顯示屏位于1.41米寬、2毫米厚的矽酸鋁玻璃層下。
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流動的樂趣
一款擁有大尾門的掀背車可能會颠覆豪華轎車，這樣的想法就足夠讓人佩服。總的來說，EQS的目的不單單是成為一輛電動S級轎車，畢竟架構是完全不同的。奔馳表現出來的是，它更希望成為一款用于自動駕駛的汽車。由于軸距長達3.21米（與S級V223的長軸距版相同），後車廂為各種“倫巴”或“探戈”運動提供了充足的空間。隻要訂購了Drive Pilot系統，駕駛員就可以在EQS中享受自動駕駛。然後，汽車将自主駕駛，至少一段路程。
在某些交通情況下，這可能相當吸引人，但現在，在穿越瑞士時，很遺憾我們無法體驗自動駕駛，因為路況一直都在變化。這輛5.22米長的轎車在盧塞恩湖畔呼嘯着，當然也可以加快速度，因為即使是接近2.5噸的品質（出廠規格）也無法對抗568牛·米的最大扭矩的爆發，這是電動機的典型特征：随時随地，立刻加速。不過，最好不要這樣做，因為超過限速往往會導緻我們的友好鄰居失去房子和家園，或者至少是一個月的工資。
當然，EQS在道路中一直保持冷靜。同時你可以注意到，與S級車相比，這輛車懸挂的起伏較小，垂直運動減少了，但還是缺少一些韌性，應該沒有達到奔馳給漢密爾頓先生（梅賽德斯-奔馳車隊賽車手劉易斯·漢密爾頓）配備的S級那種水準。唯一令人不安的是，21英寸的車輪（可選，标準配置是19英寸）在通過比較粗糙的坑窪處時，會發出轟隆隆的聲音，而在傳統的S級中隻會産生一點輕微噪聲。
02
靈活的轉向
同樣引人注目的是，轉向的感覺與EQS的氣質相當一緻。當轉向時，奔馳通常會表現得很穩重，但EQS出乎意料地直接，方向盤從中間位置轉半圈就可以讓車身有很大的轉向角度，這種靈活的車身動作和方向盤上傳來的豐富路感令人很是吃驚。不好嗎？不是，是出乎意料地好。這是因為它配備了後輪轉向系統。在快速路上變換車道時，後輪可與前輪同向擺動（最多可轉向3°），在低速過彎或泊車時，後輪與前輪反向擺動4.5°（還有選裝包可實作10°的後輪轉向角）。
這種靈活并沒有使駕駛EQS變得緊張，它絕不害怕彎道，正如它在通往安德馬特的蛇形賽道上所表現的那樣。好吧，這輛450+（順便說一下，這個加号代表了淨容量為107.8千瓦時的大電池，另外還有一種90千瓦時的電池）清楚地展現了它是一輛後輪驅動的汽車，加速時車頭會輕微上揚，然後尾部推動車體前進。
帶有前四連杆和後五連杆、前後空氣彈簧和自适應減震器的懸挂可迅速化解車身受到的震動。在運動模式下你可以對懸挂進行預加載，讓它變得更硬，但在平坦路面上行駛時舒适性會降低。在性能模式下，永磁同步電動機的反應會變得更加激動人心，甚至将EQS性能提升到所有内燃機車型之上，是以最好先在個性模式下設定好你的個人偏好。
好吧，這畢竟不是S 400 d的壓燃式柴油發動機（它能發出奇妙的、噼裡啪啦的壁爐聲），也不是S 500的直列六缸發動機（它聽起來似乎費力、緊張而疲憊），更不是氣勢洶洶的4.0升V8發動機。與内燃機相比，電動機也有自己的魅力。
03
正确的方式？
長長的刹車踏闆行程令人惱火，這可能也是為了掩蓋從能量回收到液壓制動的過渡問題。它影響到了自動駕駛時轉向系統和底盤設定的控制邏輯，雖然減速過程和行駛穩定性還不至于引起批評，但确實不夠理想。在下長坡的時候，你有機會玩耍一下。畢竟，EQS可以在高達290千瓦的功率下回收能量，以便盡可能接近WLTP标準下780公裡（450+車型）的續航裡程，580車型的續航裡程為676公裡。能量回收強度分為三個等級（強、正常和關閉），可以通過方向盤上的撥片調節，是以它實際上可以在不踩刹車踏闆的情況下進行能量回收，最大減速度為5 m/s2。另外，我們建議，在自适應巡航時如果想開啟能量回收功能，最好将車距控制設定在距離最遠那一檔，這樣目前車減速的時候，EQS的刹車動作才不會太突兀。
其實你不必特别在意能量回收，因為以EQS具備的200千瓦的充電功率，在下一個服務區的快速充電樁上，隻需15分鐘就可以充入足夠行駛300公裡的電量。
總結
從技術上講，即使是入門版的EQS也能滿足人們的所有要求。順便說一下，它的價格應該和S 400 d一樣高。豪華程度是毋庸置疑的，尤其是在目前的頂級款中。隻有轉向系統的表現令初次駕駛它的人感到驚訝。
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