綜合一款車的氣場、空間、配置、動力、價格上來說，輝昂确實是一款好車，但是它“命”不好。一款車能否在市場上成功，除了擁有過硬的實力以外，還必須要有一個好的品牌出身，畢竟品牌權越高，那在國人眼中的信賴度就越高，而今天咱說的輝昂這款車，雖然說實力上做得不錯，但是因為大衆品牌的出身，讓它在豪華權威上大打折扣，是以說整車的銷量也就是極為低迷的。
首先從外觀看，大衆輝昂依舊采用了家族式的設計風格，經典的橫幅式中網鍍鉻條特别粗壯，兩側的大燈造型也很方正，再加上橫幅式的下格栅、動感的側進氣口等造型，使得該車擁有很高的辨識度，看起來也是相當大氣，擁有很強的氣場。這套家族式的前臉造型，也使得該車特别的低調，如果不是特别懂車，常常會把該車當做是大衆帕薩特。
内飾方面，輝昂的設計沒什麼特色，也可以說很有特色，采用了大衆家族别具一格的套娃式布局，貫穿式空調出風口非常的經典，内嵌式中控屏、液晶儀表、平底方向盤等都有不錯的功能性，中控屏上方的石英鐘起到了很好的裝飾作用，看上去比較進階，面闆的做工及用料非常下本，軟性皮質材料的包裹、鋼琴烤漆以及木紋材質的裝飾倍顯檔次感和奢華感
整個車身的造型也是一如既往地簡潔，采用了經典的雙腰線造型，車身底部還有一條粗壯的銀色鍍鉻條，再加上大尺寸的炫酷輪毂，看起來特别有範兒，讓人感覺特别的沉穩、大氣。雖然車身造型很簡潔，但是長達5074mm的車長，再加上1893mm的車寬，使得該車擁有十足的氣場，讓人一看就知道這款車不簡單。
輝昂全系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為224馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動上與之比對的為7擋濕式雙離合變速箱，這樣的動力性能對于這台不到2噸重的轎車來說談不上強，但是也完全夠用，百公裡8.1秒的加速度也有一定的競争力。懸架部分，輝昂的前後均采用多連杆式獨立懸架，中高配車型配備了空氣懸架，底盤支援上下調節。