综合一款车的气场、空间、配置、动力、价格上来说，辉昂确实是一款好车，但是它“命”不好。一款车能否在市场上成功，除了拥有过硬的实力以外，还必须要有一个好的品牌出身，毕竟品牌权越高，那在国人眼中的信赖度就越高，而今天咱说的辉昂这款车，虽然说实力上做得不错，但是因为大众品牌的出身，让它在豪华权威上大打折扣，所以说整车的销量也就是极为低迷的。
首先从外观看，大众辉昂依旧采用了家族式的设计风格，经典的横幅式中网镀铬条特别粗壮，两侧的大灯造型也很方正，再加上横幅式的下格栅、动感的侧进气口等造型，使得该车拥有很高的辨识度，看起来也是相当大气，拥有很强的气场。这套家族式的前脸造型，也使得该车特别的低调，如果不是特别懂车，常常会把该车当做是大众帕萨特。
内饰方面，辉昂的设计没什么特色，也可以说很有特色，采用了大众家族别具一格的套娃式布局，贯穿式空调出风口非常的经典，内嵌式中控屏、液晶仪表、平底方向盘等都有不错的功能性，中控屏上方的石英钟起到了很好的装饰作用，看上去比较高级，面板的做工及用料非常下本，软性皮质材料的包裹、钢琴烤漆以及木纹材质的装饰倍显档次感和奢华感
整个车身的造型也是一如既往地简洁，采用了经典的双腰线造型，车身底部还有一条粗壮的银色镀铬条，再加上大尺寸的炫酷轮毂，看起来特别有范儿，让人感觉特别的沉稳、大气。虽然车身造型很简洁，但是长达5074mm的车长，再加上1893mm的车宽，使得该车拥有十足的气场，让人一看就知道这款车不简单。
辉昂全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为350牛米，传动上与之匹配的为7挡湿式双离合变速箱，这样的动力性能对于这台不到2吨重的轿车来说谈不上强，但是也完全够用，百公里8.1秒的加速度也有一定的竞争力。悬架部分，辉昂的前后均采用多连杆式独立悬架，中高配车型配备了空气悬架，底盘支持上下调节。