買賣特斯拉的股票總是一種冒險，最近的波動證明了這一想法。
在 10 月底，汽車租賃巨頭赫茲 (HTZ) 為其租賃車隊訂購了 10 萬輛特斯拉汽車，這是電動汽車成為主流的另一個迹象。
特斯拉突破了 1 萬億美元的市值後，多頭确實受到了震動，馬斯克還發推表示太瘋狂了。
但目前，特斯拉已經回吐了那時以來的漲幅，跌至 1 萬億美元市值下方。
暴漲暴跌！
特斯拉在 11 月 4 日一路上漲至 1243.49 美元。
然後，馬斯克的 10% 售股計劃出爐，美國總統拜登的 “重建更好” 法案的消亡，其中包括電動汽車購買稅收抵免，以及對通貨膨脹和更高利率的擔憂導緻股價周一回落至 900 美元以下。
這比赫茲大量購買特斯拉汽車的消息之前的價格低了約 10 美元。
今日，馬斯克采訪表示，馬斯克稱已賣出足夠股票，接近達到減持 10% 股份的目标。
美股盤前，特斯拉股價為 970 美元，今年迄今将上漲 30% 以上。然而，多頭們可能并不高興。畢竟，特斯拉今年一度升至 1200 美元上方，可能有多頭已經套牢了！
四大催化劑！
不過，多頭應該着眼于未來，這四大催化劑将推動特斯拉繼續走高。
傳遞資料
首先，傳遞和營收增長總是很重要的。特斯拉将在一月初報告第四季度的傳遞情況。預計四季度傳遞大約 27 萬輛的汽車，這将使特斯拉在 2021 年全年傳遞約 90 萬輛。
如果傳遞超預期強勁，可能是大利好。
巴倫周刊發現，在報告傳遞資料和季度業績之間的時間段内，特斯拉股票在過去九次中有七次跑赢标普 500 指數。從宣布第三季度傳遞的前一天 10 月 1 日和第三季度财報公布的前一天 10 月 20 日起，特斯拉股價上漲了約 12%。标普 500 指數同期上漲約 4%。
産品動态
當第四季度業績公布時，投資者預計馬斯克将重返季度電話會議。這可能意味着即将釋出産品公告，可能涉及 Cyber truck 或 Semi 卡車的傳遞日期。馬斯克還可能談論緊湊型的低成本電動汽車。
産能擴張
畢竟，投資者将關注該公司在德國和德克薩斯州的新工廠的産能擴張。
德國工廠将使特斯拉能夠在本地為歐洲市場生産更多 Model Y 跨界車。德克薩斯工廠将生産 Model Y 跨界車和 Cyber truck。
4680 電池
這是特斯拉認為會降低成本的更大的電池。這些電池應該會在 2022 年某個時候開始用于特斯拉汽車。
空頭不會迷茫
當然，空頭也在尋找證據。
他們可能不會對特斯拉股價下跌感到不安。特斯拉最近進入技術性低迷的市場，他們認為是面對新的競争時估值過高。
2022 年将有更多電動車型進入美國市場，這将挑戰特斯拉的份額。
特斯拉擁有大約 70% 的美國電動汽車市場，但它無法永遠保持這一點。2022 年對多頭來說最重要的事情是：特斯拉生産的每輛汽車都售出，而不需要在乎其他車型如何。
特斯拉股價在 2019 年上漲超過 740%。該公司 2021 年的市值超過了 1 萬億美元。看起來 2022 年将與前兩年一樣有趣。