[資訊-牛車網]
23日，新晉自動駕駛獨角獸公司毫末智行正式舉行了AI DAY，并釋出了國内首個自動駕駛資料智能體系MANA（雪湖）。
這标志着毫末智行将有能力高效率、低成本地挖掘資料價值，并實作自動駕駛算法和能力的快速疊代。
事實也是如此，今年年初毫末智行的首個乘用車産品小魔盒1.0實作量産上車，9月即實作了高速路NOH（Navigation on HIPilot，智慧領航輔助駕駛）功能，本周毫末智行釋出了城市道路NOH的路測示範，取得了行業認可。
從毫末智行宣布的最新成績單來看，2021年，毫末輔助駕駛系統已經搭載至魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌拿鐵、魏牌瑪奇朵、哈弗神獸等共計5款量産車輛中，銷量達到數萬台。
日前，這些乘用車使用者的的輔助駕駛行駛裡程突破400萬公裡。
在末端物流無人車方面，近期毫末迎來第1000輛車量産下線。
毫末智行12款産品
借助長城汽車的産品制造體系，毫末智行正在快速實作了産品落地，系統疊代更新的閉環。
從時間來看，在這一年時間内，毫末智行完成了其他大多數車企過去3～4年完成的自動駕駛功能更新，并且與行業其他頭部企業同時站在了下一階段的起跑線上——小魔盒3.0大算力平台以及城市NOH量産傳遞。
從行業來看，目前布局城市道路L2級自動駕駛的車企和方案商屈指可數，隻有特斯拉、小鵬、毫末智行、華為等，但還沒有産品在中國市場落地。
作為沖在最前的自動駕駛公司，毫末智行城市NOH将在明年年中實作量産上車，屆時将跻身行業領先梯隊。
從産品規劃來看，在即将到來的2022年，毫末智行将量産上車小魔盒3.0，也就是高通Snapdragon Ride自動駕駛平台方案，其單闆算力達到360TOPS，并且可持續更新至1440TOPS。這意味着，毫末智行自動駕駛平台獲獎有望實作算力更新，軟硬一起疊代到真正的L4+級自動駕駛。
未來三年，毫末智行的自動駕駛解決方案将搭載至100萬台乘用車中。
毫末智行董事長張凱說道：“2022年，毫末智行要打赢‘資料智能技術之戰’、‘輔助駕駛城市場景之戰’、‘末端無人物流車規模之戰’三場戰役。”