[资讯-牛车网]
23日，新晋自动驾驶独角兽公司毫末智行正式举行了AI DAY，并发布了国内首个自动驾驶数据智能体系MANA（雪湖）。
这标志着毫末智行将有能力高效率、低成本地挖掘数据价值，并实现自动驾驶算法和能力的快速迭代。
事实也是如此，今年年初毫末智行的首个乘用车产品小魔盒1.0实现量产上车，9月即实现了高速路NOH（Navigation on HIPilot，智慧领航辅助驾驶）功能，本周毫末智行发布了城市道路NOH的路测演示，取得了行业认可。
从毫末智行宣布的最新成绩单来看，2021年，毫末辅助驾驶系统已经搭载至魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌拿铁、魏牌玛奇朵、哈弗神兽等共计5款量产车辆中，销量达到数万台。
日前，这些乘用车用户的的辅助驾驶行驶里程突破400万公里。
在末端物流无人车方面，近期毫末迎来第1000辆车量产下线。
毫末智行12款产品
借助长城汽车的产品制造体系，毫末智行正在快速实现了产品落地，系统迭代升级的闭环。
从时间来看，在这一年时间内，毫末智行完成了其他大多数车企过去3～4年完成的自动驾驶功能升级，并且与行业其他头部企业同时站在了下一阶段的起跑线上——小魔盒3.0大算力平台以及城市NOH量产交付。
从行业来看，目前布局城市道路L2级自动驾驶的车企和方案商屈指可数，只有特斯拉、小鹏、毫末智行、华为等，但还没有产品在中国市场落地。
作为冲在最前的自动驾驶公司，毫末智行城市NOH将在明年年中实现量产上车，届时将跻身行业领先梯队。
从产品规划来看，在即将到来的2022年，毫末智行将量产上车小魔盒3.0，也就是高通Snapdragon Ride自动驾驶平台方案，其单板算力达到360TOPS，并且可持续升级至1440TOPS。这意味着，毫末智行自动驾驶平台获奖有望实现算力升级，软硬一起迭代到真正的L4+级自动驾驶。
未来三年，毫末智行的自动驾驶解决方案将搭载至100万台乘用车中。
毫末智行董事长张凯说道：“2022年，毫末智行要打赢‘数据智能技术之战’、‘辅助驾驶城市场景之战’、‘末端无人物流车规模之战’三场战役。”