出品/壹覽商業
作者/靳莊
編輯/木魚
京東進軍電動車領域了。
壹覽商業獲悉，自2020年12月12日，京東電動車大世界在石家莊開出第一家門店後。2021年6月18日，京東電動車大世界山東首家線下店在濟南開業。這也是京東電動車大世界在全國開出的第二家線下門店。截止到目前，京東電動車大世界在全國共有6家門店，分布在河北廊坊、保定、濟南三個城市。
據了解，電動車大世界類似于京東家電專賣店，全國門店統一形象，各地加盟店主通過萬家系統從京東采購商品。
以濟南的三家門店為例，是京東運動和山東知名電動車銷售管道商禹欣泰合作。線下由禹欣泰提供購車服務和售後體驗。截止到目前，“京東電動車大世界”濟南店設有22家服務中心，維修服務人員120人，專職24小時上門服務人員43人。
京東一方面為商家帶來智能化的商家背景支援，标準化服務營運指導，進而提升傳統零售店經營效率；另一方面，通過京東平台的大資料分析能力，可以對使用者資料進行篩選，選擇性地進行營銷推廣，還可以通過京東APP及京東到家APP對門店進行多元度的曝光，另外利用京東支付系統，可以更快捷的幫助門店分析銷售資料，幫助商家掌握熱銷款型等銷售資訊。
但是，壹覽商業獨家獲悉，京東電動車大世界項目似乎遇到了問題。
近日，壹覽商業緻電京東電動車大世界濟南東關店負責人，了解到京東電動車大世界項目目前已經停滞，沒有開出新店計劃，其他方面暫不友善透露。從開業到現在，京東電動車大世界已經營運了整一年的時間，項目便遭遇到發展瓶頸。
值得注意的是，京東并不是第一個進軍電動自行車領域的網際網路公司，比如哈羅。
自去年7月，哈啰出行正式開始做電動車以來，已經釋出近60款車型，全國簽約門店數量超過5000家，2021年銷量預計将達到60萬輛以上。哈啰出行執行總裁李開逐表示，将在明年釋出近30款的自主新車型。
事實上，随着網際網路紅利的消失，政策監管趨嚴，商業的未來在實體似乎已成成為共識。
近年來，京東線上下的嘗試一直沒有停止。比如，京東母嬰、京東7fresh,京東五星電器，京東之家，京東家店專賣店，京東便利店、京車會、京東大藥房、京東工業品智能零售門店，今年10月還在西安開了首個MALL。
并給了自己一個新的标簽，新型實體企業。
今年8月，京東集團副總裁曾晨在實體經濟高品質發展研讨會上指出，與一些僅限于流量和交易環節、但卻擷取高額利潤的平台企業不同，京東是一家同時具備實體企業基因和屬性、擁有數字技術和能力的新型實體企業。
值得注意的是，今年京東還公布了一個新的數字，那就是全管道GMV，增長了近100%。它的财報更是表示，京東将96%的成本和費用都用于了實體經濟，涵蓋了物流履約、基礎設施、技術研發、員工以及對品牌商家扶持等的方方面面。