近年來，新能源的未來趨勢越來越明朗，不論是國家的發展大方向，還是各大車企，都在不停向着新能源發力。但目前重點開花的，還是純電車型，除了造車新勢力不斷湧現，傳統車企也在重點發展純電動車。而在目前更為現實的混動車型上，日系車依然有着最為強勢的表現。
不過，作為自主品牌中最具代表性的車企之一，吉利在燃油車、純電車以及混動車型上的布局顯得更為深遠。
12月25日，吉利星越L雷神Hi·X油電混動版正式開啟預售，預售價17.37萬元。作為吉利旗下全面邁向電氣化的重磅車型，新車無需充電，可享受百公裡4.3L低油耗、NEDC續航裡程接近1300km的同時，其百公裡加速也有不俗的表現。
新車能有如此性能表現，離不開吉利對動力系統的不懈努力。吉利星越L雷神Hi·X油電混動版搭載了吉利最新研發的3擋混動電器變速器DHT Pro，将雙電機變速器、電控制器等部件高度內建，能承受4920N·m的最大扭矩輸出，是目前市場上可承受扭矩較高的混動專用變速器之一。
這套系統的1.5T混動專用發動機，采用高壓直噴、增壓中冷、米勒循環、低壓EGR四項技術，熱效率達到43.32%。該發動機不但可以充電整車的“充電寶”，還可以直接驅動車輛，讓吉利星越L雷神Hi·X油電混動版實作可油、可電、可增程的三種不同驅動方式，以達到節能效果。
此外，吉利星越L雷神Hi·X油電混動版還将3擋混動電器變速器DHT Pro與智能電子電氣架構GEEA 2.0充分結合，實作混動系統FOTA更新，将智能駕駛模式提升至20種，讓車輛更高效、更智能。
吉利星越L雷神Hi·X油電混動版不僅搭載了全新的動力系統，外觀整體也進行了微調，以突出該車與燃油版車型不同的身份。新車前臉的進氣格栅經過重新設計，内部采用點陣式小幅條，并在格栅的兩側加入LED光源，與全新樣式的日間行車燈交相輝映。同時，吉利LOGO也可以點亮，配合調整後的前保險杠，讓新車整體極具辨識度。
内飾方面，新車的内飾整體布局延續了燃油版車型的設計，新增藍/白雙色拼接的配色，深化車輛的特殊定位。值得注意的是，燃油版車型上的三塊大屏，在吉利星越L雷神Hi·X油電混動版上得以延續，讓使用者享受全新動力總成低油耗的同時，也能感受吉利家族的科技水準。
在以往，一說到混動大家第一印象肯定是日系品牌，但吉利星越L雷神Hi·X油電混動版的出現，或許有望打破我們的既定思維。隻可惜，新車在預售期間的2022個限量名額，僅8分21秒便已經搶訂完畢。如果你也想入手這款新車，隻能等待正式上市之後了。
編輯=黃智楓