開啟出行新方式，鄭州日産旗艦雙車賦能，奇駿·榮耀省油省心
在20萬級SUV市場中，主要分布的還是合資SUV，例如本田CR-V、豐田威蘭達等車型，加上自主品牌車型，在這一價位區間中，選項還是比較多的。然而像鄭州日産這樣，倡導“5+2”新形态出行方式的，還是第一次看到。具體來看，鄭州日産一方面通過奇駿·榮耀來滿足城市和家庭出遊場景；另一方面，通過NAVARA來滿足戶外越野需求，以乘用車和皮卡車的組合，開啟全新的出行方式。
較同級别車型突出的産品實力
一般來講，奇駿·榮耀就可以滿足絕大多數的用車場景，并在此基礎上，奇駿·榮耀擁有較同級别車型突出的産品實力。具體來看，首先在配置和價格方面，奇駿·榮耀隻提供2個不同配置的車款可供選擇，但卻是入門即高配，标配胎壓顯示、360°全景影像、松下全定制高保真豪華音響系統、EYE-MAX通覽式全景天窗、無鑰匙啟動、遠端啟動、宇航級零重力座椅以及自動雙區空調等實用性配置，即便是選擇低配車型，也完全可以滿足絕大多數的用車需求。
再看價格，奇駿·榮耀售價區間為18.93-19.28萬元，雖說是入門即高配，但奇駿·榮耀的價格卻一點也不高，反而相較于同級别的很多車型都有更強的競争力，甚至奇駿·榮耀頂配車型的裸車價也沒超過20萬元，比起同級别裸車價動辄二十多萬元的車型來說，成本效益不知道高了多少。
設計層面，奇駿·榮耀車内外都遵循了日産家族式的設計理念，外觀在諸多硬朗線條和設計的基礎上，在前臉格栅處采用V型鍍鉻裝飾點綴，營造出硬朗大氣的視覺效果，同時還不失時尚和精緻。而在車内，奇駿·榮耀整體設計偏務實，通過大面積軟性皮質覆寫，營造出溫馨的座艙氛圍，5英寸儀表盤+9英寸中控屏的采用，則讓車内兼顧實用性和可玩性。
對于安全，奇駿·榮耀更是有着獨到的見解，不僅采用ZONE BODY車身，打造出堡壘級防護，更配備由IRC智能穩行控制、ITC智能循迹控制、IEB智能發動機制動組成的3I系統安全護航，同時還有HAS上坡起步輔助系統和AVM全景智能監控等安全配置，可以主動排險，未雨綢缪，讓駕駛更加輕松和安全。
得益于同級别領先的1722mm車身高度和2706mm軸距，奇駿·榮耀前後排乘坐空間都十分寬裕，特别是後排乘坐空間，在前排調至駕駛坐姿後，身高180cm的乘客來到後排腿部仍有兩拳餘量，并且在宇航級零重力座椅和EYE-MAX通覽式全景天窗的加持下，整體乘坐體驗十分舒适，也讓人由衷地覺得“日産大沙發”名不虛傳。
最後在動力方面，奇駿·榮耀采用日産MR20發動機和XTRONIC CVT智能無級變速器組成的黃金動力組合，這套動力組合并不是為追求性能而生，平順、省油才是其駕駛主旋律，日常開起來動力銜接十分平順，最大淨功率103kW，最大淨扭矩184N·m，動力輸出平穩有力，特别是在起步階段的動力響應很積極，中後段想要繼續加速或超車時，繼續踩油門踏闆，也會遊刃有餘。
此外，奇駿·榮耀作為一款專為城市工況打造的SUV，省油其實該車最大的亮點，工信部綜合工況油耗僅為6.2L/100km，并且在日産出色的品質背書下，奇駿·榮耀省油省心又可靠。而在底盤方面奇駿·榮耀更是由日産專業底盤調校團隊進行調校，加上208mm的超高離地間隙和SUV專業輪胎的采用，具備通過性高、抓地力強等特點，可以勝任城市工況的情況下，全家出遊也完全沒問題。
寫在最後：
在鄭州日産旗艦雙車的賦能之下，将開啟全新的出行方式，一方面，奇駿·榮耀應對都市和家庭出遊場景；NAVARA應對戶外越野、拉貨等用車場景，實作旗艦雙車所帶來的全新“5+2”新形态。另一方面，奇駿·榮耀和NAVARA組成的旗艦雙車也可以通過乘用車和皮卡車的結合，讓廣大使用者有更多探索未知世界、展現自我态度的機會。如果你也向往探索新世界，想要表達自我态度的話，那麼很顯然鄭州日産的旗艦雙車便是最佳搭檔，不過對于很多越野需求不大的使用者來說，隻考慮奇駿·榮耀即可，因為奇駿·榮耀就可以滿足絕大多數的使用場景，無論是城市上下班代步出行，還是家庭出遊，都可以輕松勝任。