舊手機換菜刀、換剪子、換不鏽鋼臉盆、換各種奇奇怪怪的東西，很多人都在大街小巷中聽過小販們的這些吆喝。
那麼，這些舊手機收回去都幹嘛用了呢？
有人說做成翻新手機，這其實隻是舊手機的用途之一。
舊手機首先可以拆整為零，拆解完好的零件賣；其次舊手機能提煉出很多好東西。
根據業内人士的粗略統計，一噸廢棄手機中能提取出150克黃金、3公斤銀和100公斤銅。
于是很多人就聯想到，現在的電動汽車這麼火爆，産生的廢舊電池會越來越多，目前主流的锂電池都是有電解液的，那麼這些電池該怎麼處理呢？
有人說扔海裡，這是一種很土豪的心理。
事實上就跟手機一樣，動力電池也是能變廢為寶的。
别的不說，僅僅是三元锂電池的鎳、钴、錳正極材料就是目前全球性的稀缺資源，這東西可不是日本核廢水，扔海裡那是暴殄天物了。
那麼，這些廢舊電池是怎麼變廢為寶的呢？
梯次利用
其實國家相關部門對此早有安排。
2021年8月份，工信部、科技部、生态環境部、商務部、市場監管總局聯合釋出了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，給廢舊動力電池的“變廢為寶”指出了明路，想創業的小夥伴們現在就可以入手了。
什麼是梯次利用？
這裡首先得弄清楚一個概念，動力電池的“報廢”是個什麼概念。
所謂的報廢，其實指的隻是内部的化學活性下降，不能滿足電動汽車的正常需求。
但電動汽車是個高耗能玩意兒，并不是說它不能用了，别的地方也不能用。
在一些低耗能領域，電動汽車用不上的電池仍能發揮巨大作用。
例如它可以用作某些可再生能源發電站的儲能系統上，還可以用于給通信基站備電，這些都是絕對不能斷電的地方，但用電動車級别的動力電池又太浪費，報廢電池剛好有用武之地。
這裡介紹一個隐藏大佬：華為。
華為早在2014年開始就是全球UPS電源的領頭羊，UPS電源，就是一種帶有儲能裝置的不間斷電源，主要用于給那些對電源穩定性要求比較高的通信基站等裝置供電。
除此之外，我們平常所見到的用于電動汽車的動力電池，都是以電池包或者電池組的形式存在的，它首先可以拆解成電池子產品，服務于一些需要它的地方；然後還可以拆解成電池單體，再利用一波，這個就叫梯次利用。
要知道，需要用電的裝置和商品太多了，隻是電動汽車的要求太高，是以才會把仍有巨大利用價值的電池稱為“報廢電池”。
材料回收利用
當然，所有的電池最終都會衰減，連小孩子玩具中的電子都會衰減，動力電池在梯次利用之後也會變得沒有利用潛力可挖，這時候的電池才可以稱得上是報廢電池。
不過即便是這種報廢電池，仍然可以變廢為寶。
從某些商品中提煉出貴金屬，這是很常見的操作。
舊手機可以提煉，動力電池當然也可以。
目前動力電池，尤其是三元锂電池的成本為什麼居高不下？
這首先是因為它們的正極材料太貴。鎳、钴、錳都是地球上儲量比較少的貴金屬。
尤其是钴，這幾年電動汽車的銷量出現爆發性增長，對金屬钴的需求直線上升。
需要注意的是，目前全世界70%的钴都出自剛果，這已經成為全球最稀缺的戰略性資源之一。
而對電池廢料中的钴等貴金屬進行提煉、回收利用，不但可以實作變廢為寶，還可以達到環保的目的。
結束語：動力電池報廢後會污染環境，這是電動汽車反對者們對常用的“論據”之一，其實這是缺乏常識的表現。連報廢的暖水瓶瓶膽都能提煉出銀呢，誰舍得把這些寶貝扔掉呢？再說了，報廢的電池也是可以梯次利用的，是以還是放心地迎接全新的電動化時代吧。