管先生和父親兩代人都經營着家裡的一點小生意，平時偶爾需要開車送送貨，再加上家庭車員變多之後，管先生手上的大衆Polo自然逐漸滿足不了這些需求了，于是今年上半年考慮再購買一台空間稍大，經濟性比較強的車。大衆Polo為管先生“服務”的8年時間裡，還算是“兢兢業業”，用起來省心又實在，是以這次換車，管先生計劃還是換台大衆，看來看去，結合預算和實際需求，最後選擇了大衆途安L，目前已經開了快半年了，向我們分享一下他的用車感受。
優點一：油耗低，經濟性強。
官方給出的大衆途安L的NEDC百公裡綜合油耗為6L/6.3L，車主實際實用下來，當然是要稍高一點，平時經常需要拉貨、帶人的情況下，市區百公裡油耗7-8升左右，高速會低一點，整體表現車主比較滿意，經濟性很強。
優點二：空間不錯。
大衆途安L的長款高分别為4527mm/1829mm/1659mm，軸距2791mm，車身長度無論是視覺還是實際尺寸都有些偏短，好在軸距不錯，一定程度保證了車内的縱向空間。第一、二排無論是腿部空間還是頭部空間都很寬敞，第三排稍差，不過使用率也相對較少，并且需要拉貨的時候，将第三排座椅放平，空間非常大，很實用。
說了幾個優點，接下來說說缺點。
缺點一：動力一般。
大衆途安L搭載一台1.4T發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩250牛·米，雖說車主對動力的要求不高，但畢竟整備品質在1.5噸左右，又是一台MPV車型，市區使用走走停停的，問題不大，隻是起步稍慢了一點，但如果載人較多的情況下上高速的話，這個動力不足的問題就很明顯，加速、超車感覺後勁不足。
缺點二：内飾廉價，沒有“備胎”。
大衆的内飾想必大家都比較了解，途安L在設計層面沒有給人任何新鮮感，依舊是大衆那套萬年不變的内飾，同時許多地方都是使用的硬性塑膠材質，感覺非常廉價。另外，這台車全系都沒有配備“備胎”，這項配置用一句話形容比較準确：“我可以不要，但你不能沒有”，如果要上高速出遠門的話，缺乏安全感。
缺點三：變速箱低速頓挫。
大衆的雙離合消費者同樣也是“司空見慣”，在此不作過多讨論，而使用7速幹式雙離合變速箱的大衆途安L在低速平順性上表現不夠好也在車主意料之内，低速加速會有輕微的頓挫感，雖說不算很明顯，但對駕駛感受的影響必然是存在的。
寫在最後：連續兩台車都購買的大衆，車主對品牌的信任度以及“好感”毋庸置疑，目前1萬公裡使用下來，像内飾廉價、動力不足這些缺點是存在的，但綜合感受還算滿意。