目前，我市正開展電動三輪車、低速電動四輪車綜合整治，但仍有一些市民對于這些車輛的屬性及界定不太了解。市面上的電動二輪車、電動三輪車、低速電動四輪車到底屬于什麼類别的車？24日，記者采訪了交警部門。
電動自行車
●電動自行車
按照《電動自行車技術标準》規定，電動自行車是以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行功能，能實作電助動或電驅動的兩輪自行車，屬于非機動車，實行登記、上牌管理。
電動自行車應當符合以下要求：具有腳踏騎行功能；具有電驅動或電助動功能；電驅動行駛時，最高設計車速不超過每小時25公裡；電助動行駛時，車速超過每小時25公裡，電動機不得提供動力輸出；裝配完整的整車品質小于或等于55公斤；蓄電池标稱電壓小于或等于48伏；電動機額定連續輸出功率小于或等于400瓦。
民警說，市民可以通俗了解為，符合電動自行車标準的車，要有兩輪、腳踏騎行功能、蓄電池(電壓小于或等于48伏)，儀表盤顯示最高車速不超過每小時25公裡，同時，整車重量小于或等于55公斤。市民如果想購買電動自行車，在買車時一定要詳細對照車輛參數。
超标的電動二輪車、電動三輪車屬于電動機車
●電動機車
機車是由動力裝置驅動的具有2個或3個車輪的道路車輛，不包括三輪汽車、專供殘障人士駕駛的機動輪椅車、符合電動自行車國家标準規定的車輛。機車分為輕便機車和普通機車兩類，屬于機動車。合規的輕便機車和普通機車可在工業和資訊化部裝備工業發展中心資訊查詢系統查詢到相關資訊。
輕便機車的最大設計車速大于每小時25公裡且不大于每小時50公裡；如使用内燃機驅動，其排量不大于50毫升；如使用電驅動，其電機額定功率總和不大于4000瓦。
普通機車的最大設計車速大于每小時50公裡；如使用内燃機驅動，其排量大于50毫升；如使用電驅動，其電機額定功率總和大于4000瓦。
民警說，目前，市面上大多數超标電動二輪車、電動三輪車實際上是電動機車，屬于機動車範疇，并不是大家了解的“不燒油用蓄電池驅動的車就是非機動車”。
低速電動四輪車
●電動四輪車
電動四輪車是由動力驅動、具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，包括載客汽車、載貨汽車等。
民警說，目前，市面上大多數低速電動四輪車屬于機動車範疇。其中，一些未經國家機動車産品主管部門許可生産的四輪電動車，屬于拼裝機動車。（記者 郭秩銘 通訊員 姜東 文/圖）