11月自主品牌單車銷量榜單出爐，各級别車型均在同級别車型中占據絕對的主力。不僅如此，它們的銷量高低也會直接影響自主品牌汽車在國内汽車市場各級别中的占有率。今天我們就來分别看看它們是如何做到的，産品力如何。
宏光MINI EV
11月銷量：40395輛
指導價：2.88萬-4.86萬
宏光MINIEV市場定位清晰準确，有效解決城市通勤需求，并開拓了多種風格的個性化定制，高成本效益加上年輕時尚的設計思路，正是該款車型能夠在銷量排行榜上長盛不衰的關鍵。其次，宏光MINI EV采用籠式高強度車身骨架，高強度骨架打造的籠式乘員艙和架構式電池艙不僅可以實作整車的輕量化，同時也能切實保障車内乘客及電池安全。
宏光MINI EV全系标配了ABS防抱死系統、EBD制動力配置設定、胎壓監測、倒車雷達、低速行人警示等安全功能，同時它還考慮到兒童的出行安全，在後排配備2個ISOFIX兒童安全座椅接口，再加上坡道輔助、EPS電子助力轉向等暖心配置，都讓宏光MINI EV的使用者能盡享一路安心。
宏光NINI EV确實非常良心，而在對成本控制到極緻的同時，宏光MINI EV依舊堅守“安全為先”的底線，并且它還保持着四座小車高實用性和高成本效益的核心競争力，綜上所訴，國民代步車的稱号實至名歸。
哈弗H6
11月銷量：30194輛
指導價：9.89萬-15.7萬
作為哈弗SUV大家族中的絕對主力車型，哈弗H6在今年迎來了全面的産品革新，自第三代哈弗H6上市後，哈弗H6國潮版、哈弗H6S和H6 Supreme+相繼投入市場，為H6系列車型注入強大動能。哈弗H6國潮版的到來，讓它成為了10萬以内成本效益較高的SUV；而哈弗H6S的到來，也讓它一度在年輕消費群體中掀起持續的熱潮。
為了迎合如今追求運動個性的年輕人，基于哈弗H6，長城又打造了一款新世代潮跑利器哈弗H6S，預售價格為13.89萬~16.49萬元。哈弗H6S采用運動感十足的溜背造型，還采用了鲨魚式設計語言，再配上大尾翼和非貫穿式的尾燈，整體看上去相當搶眼，造型戰鬥力十足。
内飾用上更多Alcantara材質，座椅也用上了一體式的運動座椅，具有良好的包裹性和承托性。同時，哈弗H6S配有10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏，搭載了長城首個自研作業系統GC-OS，并配備有智能語音識别、HUD智能全彩擡頭顯示等智能化配置。
動力方面，此次試駕的車型搭載長城4N20 2.0T四缸發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩325牛·米，傳動系統比對7速濕式雙離合變速箱，并配備了帶多片離合器的适時四驅，0-100km/h加速時間僅為6.8秒。再值得一提的是，該發動機運動了米勒循環等諸多先進技術，整機熱效率高達38%。此外，哈弗H6S也是基于檸檬平台+咖啡智能平台開發的首款轎跑SUV車型，進一步豐富了哈弗H6整體的産品序列以及産品實力。
秦PLUS新能源
11月銷量：28151輛
指導價：10.58萬-17.48萬
秦PLUS DM-i的價格算得上大多數購車人群的預算區間，即不會存在曲高和寡的現象。而且車輛整體尺寸已經不再是這個價位區間内的普通A級車尺寸，A+級的尺寸也讓喜愛大空間的國内消費者更加感興趣。
秦PLUS DM-i外觀設計沿襲Dragon Face設計語言精髓，氣吞八面的進取之姿中也不失靈動的時尚感，細節處彰顯輕奢品質。DiLink 3.0智能網聯系統、遙控駕駛、移動電站等黑科技加持，賦予更多出行樂趣。
秦PLUS的混動版本搭載的是由比亞迪最新研發出來的DM-i系統，該系統由發動機、電動機以及電池組構成。具體到秦PLUS上，該車搭載是1.5L的發動機以及電動機和刀片電池的組合。55公裡版本百公裡加速7.9秒，虧電狀态下百公裡油耗3.8升；而120公裡版本百公裡加速7.3秒，虧電狀态下百公裡油耗同樣為3.8升。這樣的用車成本，幾乎可以碾壓同級别的燃油車。
長安CS75 PLUS
11月銷量：20364輛
指導價：10.69萬-15.49萬
長安CS75 在11月的銷量達到了20364輛，位居SUV銷量排行榜第二；長安CS75 PLUS一直被稱為顔值擔當，整體看起來會更加大氣、時尚，全LED組合前大燈，造型前衛，極具未來科技感，同時也更滿足了當下消費者的審美需求。
在配置方面，具備L2+的智能駕駛輔助系統，同時搭載了領先業内的遙控代客泊車系統APA5.0、手機藍牙鑰匙、INNOVE OS汽車智能系統、一體式運動座椅；此外，在加量不加價的基礎上，更新了電子換擋、行車記錄儀、感應雨刷等智能配置在更多車型上普及應用，使使用者駕駛更便捷、更安全。
動力上，新車提供了藍鲸1.5T發動機+愛信6AT和藍鲸2.0T發動機+愛信8AT兩種動力組合，目前這兩套動力系統是同級别平順性和動力響應表現最好的，并且還有不錯的燃油經濟性。綜合長安CS75PLUS的産品實力，就不難了解，它能在競争激烈的緊湊級SUV市場中逆勢而出，取得如此成績了。
宋PLUS新能源
11月銷量：19697輛
指導價：14.68萬-19.98萬
比亞迪宋PLUS DM-i的熱銷，更多的是混動技術以及價格使然，首先比亞迪宋PLUS DM-i 将骁雲-插混專用1.5 L高效率引擎、EHS電混系統、 DM-i超級混合專用動力葉片電池3大核心技術與骁雲-插混專用1.5 L高效率引擎+ EHS電混系統、 DM-i超級混合專用動力葉片電池等相結合，形成了以電為主的混合技術。
此外，以“龍魂”設計初心，在傳承Dragon Face 經典美學基因的基礎上實作再進化，造型亮眼獨特，極具設計感。整個車看上去十分大氣時尚，完美将中國古典美學和豪華感融合到一起。
宋PLUS新能源的DM-i超級混動”技術，擁有超低油耗、充裕的動力，都極大降低了消費者的出行成本，在續航問題也是完全不用擔心的！而且還能免購置稅、上綠牌、不限行等優惠政策！隻是購置稅就為消費者省去1萬多大洋！這樣的誘惑力無疑讓很多消費者難以拒絕。
長安CS55 PLUS
11月銷量：19619輛
指導價：9.29萬-12.19萬
對于長安CS55 PLUS來說，其實它的賣點還是頗多的，除了配藍鲸新一代NE1.5T高效動力組合之外，它的價格以及空間、顔值、配置等領域都要強于同級别競品車型。 而第二代CS55 PLUS采用了新科技智慧美學的設計語言，将美學與功能有機融合，可以說處處都透着年輕時尚。另外，第二代CS55PLUS全系搭載遠近光一體式LED前大燈，内置9顆全面領先的高亮度LUMILEDS晶片，科技感十足。
内飾部分，第二代CS55 PLUS最吸睛的是分體式雙屏設計，互相呼應，錯落有序，同時也營造出了極強的科技氛圍。另外，融入式空調面闆、懸浮式機翼按鍵的搭載為整個内飾增添了一絲美感，還有一體式運動座椅看起來非常高檔有質感。
動力方面，第二代CS55 PLUS搭載了藍鲸新一代NE1.5T高效動力組合，最大額定功率138kW，最大扭矩300N·M，百公裡油耗5.9L。比上一代淨功率提升8%，百公裡油耗降低4%，給你帶來更強的動力體驗，更低的油耗。綜上所訴，長安CS55 PLUS依然具備很強的産品實力，讓它成為在10萬元這個級别中極具成本效益的車型。
帝豪
11月銷量：17196輛
指導價：6.28萬-9.18萬
第四代帝豪是帝豪家族首款基于BMA架構打造的轎車，在這個架構下打造的車型還有如領克06、ICON、缤越等車型。采用全新的設計語言，中網采用和星瑞、星越L類似的直瀑式進氣格栅，再加上三段式LED日間行車燈以及霧燈區域頗有張力的設計，整體的精緻感有着不小的提升。
第四代帝豪的内飾看起來更簡潔，采用12.3英寸高清數字儀表盤與10.25英寸懸浮式高清中控大屏的組合，厚道得讓我意外，而且這兩塊螢幕可不是中看不中用，不僅操作十分流暢，還集通訊、娛樂、出行及生活等智能服務于一體，功能非常豐富。第4代帝豪還有540°透明底盤，通過攝像頭來全方位采集畫面，實作轉向盲區監測，這項配置在價格更貴的車型上都很少配備。
在動力總成方面，第四代帝豪依舊搭載了1.5L+CVT的黃金動力組合，該發動機經過全新設計，最大功率為84kW，較現款提升4kW，最大扭矩147N·m，較現款提升5N·m，帝豪動力方面的穩定耐用，有口皆碑。而6.28萬的起售價，着實讓這款車成為了成本效益較高的家用代步車。
五菱宏光S
11月銷量：16353輛
指導價：5.38萬-5.98萬
對于五菱宏光的産品定位，不同的人有不同的看法，有人說它是一款微面，也有人說它是一款MPV。具體如何定位，還得看實際用途，偏向商用就是微面，偏向乘用就是MPV。不過不管定位如何，都改變不了消費者對于五菱宏光的喜愛，因為它的價格确實夠低。新款的五菱宏光S相比上一代更年輕、更具SUV感的全新造型設計，勢必會吸引更多的年輕消費者。
配置方面，新五菱宏光S全系新增了遙控鑰匙，高配車型則增加了倒車雷達與後雨刮；舒适型配置方面，新車全系标配雙蒸空調、中門電動玻璃，而老款車隻有頂配才配備。另外，新五菱宏光S頂配車還新增有外後視鏡電動調節以及前排中央扶手箱。娛樂設施方面，新車頂配車型配8英寸顯示屏，低配車隻能選裝，而老款車型頂配車型也隻能選裝7英寸顯示屏。
動力方面，新五菱宏光S取消了1.2L發動機，僅提供1.5L發動機供消費者選擇，最大輸出功率77kW，峰值扭矩146.5Nm，能充分滿足使用者在高速、城市、鄉村等各種路況下的動力需求。新車每百公裡綜合油耗為6.9L，最高車速可達155km/h。傳動系統比對5速手動變速箱。
紅旗HS5
11月銷量：15240輛
指導價：18.38萬-24.98萬
作為紅旗品牌轉型後的首款中型SUV車型，紅旗HS5自上市以來就備受關注。憑借強大的品牌和産品力，紅旗HS5果然不負期待，銷量步步攀升。在顔值方面，紅旗HS5有着很強的設計元素，前發動機艙蓋上一條紅色的裝飾條作為紅旗的代表元素極具視覺沖擊。
内飾方面紅旗HS5，車内的豪華氛圍很強，儀表盤和中控螢幕采用時下流行的雙聯屏設計，并且為全系車型标配。科技配置方面手機無線充電，方向盤加熱，HUD擡頭顯示系統，BOSE音響等在不同車型上均有配置。此外，紅旗HS5全系标配了前後倒車雷達，除低配版外其餘四款車型均配有360度全息影像、盲點監測系統；高配車型配有自動泊車入位技術、擁堵跟随、智能巡航、智能阻尼控制減振器系統等操控輔助功能。
紅旗HS5在售的5款車型均采用2.0T渦輪增壓發動機搭配6擋手自一體變速箱的動力總成，最大馬力224匹，并有四驅車型可供選擇。價格方面從18.38萬元至24.98萬元不等，并且紅旗為首任車主提供不限年限和不限裡程的質保政策。這也側面證明了紅旗HS5的可靠性能，另外豐富的配置加上合理的售價。
博越
11月銷量：14296輛
指導價：8.98萬-14.28萬
吉利博越目前擁有三個版本車型共消費者選擇，博越X、博越百萬版和博越PRO版，目前除了博越X之外，另外兩個版本在市場都有不小的優惠。而作為緊湊型SUV市場中的一名老将，博越曾經算得上最美SUV的引領者，但是由于更新換代的頻次過于長久，是以它的銷量有下滑的趨勢。
不過博越X的上市為它增添了不少的新鮮血液，年輕消費者選擇它也是對博越顔值和舒适的喜歡。同時在智能方面，博越搭載了吉利最新的GK19智能車機系統，說實話，這套系統真的是目前緊湊型SUV的佼佼者，無論是清晰度，還是反應靈敏度，都是它領先同級别車型的優勢。
動力方面，新車依舊搭載1.8T發動機，比對7速濕式雙離合變速箱。最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，在此前試駕姊妹車型吉利博越Pro時，動力系統整體回報偏向舒适和燃油經濟性，更适合日常市區道路行駛。
總結：11月自主品牌銷量排行榜各品牌車型的銷量資料算得上比較突出的，而且目前自主品牌車型無論在顔值、配置、空間還是動力方面都能夠與合資品牌相抗衡，畢竟還有價格因素的存在。以上就是各銷量車型的賣點以及産品力，希望對您購車有一定的幫助。