實力強勁的SUV當下也是非常多，不管是國産、日系還是德系，都有衆多消費群體。相對來說，國産SUV定位稍低，一般集中在10-15萬這個級别，而日系德系價格範圍就比較廣，從10萬出頭到大幾十萬都有。不過，合資SUV中也有幾款被埋沒的車型，實力頂尖，開着爽又舒适，可惜沒人懂，這期我們就介紹幾款這樣的車型。
第1款是日産樓蘭。
稍微了解樓蘭的朋友應該清楚，以前以進口方式售賣時，價格甚至比肩奧迪Q5，而如今基本和奧迪Q3一個價，但銷量非常慘淡。可能很多人覺得樓蘭的産品力不行，但事實并非如此，該車指導價23.88-37.58萬，和漢蘭達差不多。推薦車型2021款2.5XE四驅混動智聯尊尚版，指導價30.03萬，終端一降就是4萬，實際參考下僅26萬，成本效益還是非常高的。
樓蘭的外觀說實話有些過于普通，整體設計仿佛是停留在5年前，并沒有用上日産最新的家族化語言。雖然看起來比較穩重，但穩重過頭便是老氣橫秋，并不利于當下以動感時尚為主的消費理念。但是在尺寸方面，樓蘭的車長達到了4897毫米，車寬1908毫米，軸距為2830毫米，雖然是中型SUV，但體型接近一些入門中大型SUV，是以空間方面還是很有優勢的。
而且更重要的是乘坐舒适性，這也是日産的強項，像沙發一樣的大座椅，坐墊柔軟寬大，和MPV有得一拼。而把靠背調到最大角度時，甚至可以完全呈現葛優躺的姿勢，舒适度媲美航空座椅。而在減震方面，樓蘭也是控制得不錯，配合三層緩沖座椅，即便是過一些比較颠簸的路面也不會有太大的震感，非常适合家用。
當然，樓蘭的優勢遠不僅于此，尤其是混動版車型，動力也比較搶眼，主體搭載一台2.5T機械增壓發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩340牛米，比對CVT無級變速箱，而且還配備了适時四驅系統。官方給出的零百加速成績是8.8秒，動力表現相對比較一般，而且大排量增壓發動機配CVT變速箱本身就比較拉垮，能換成AT就完美了。但是，這套動力總成的優勢在于油耗，畢竟是家用，油耗才是關鍵，百公裡基本在8-8.5個之間。可能很多人覺得混動車型這樣的油耗是不是有點高了，但是樓蘭的整備品質将近兩噸，而且并不挑食隻需加92号汽油，是以整體用車成本還是比較低的。
當然，樓蘭也存在一些問題。首先，整車隔音控制得一般，車速比較慢車内還是非常安靜，但跑高速車速超過90後，風噪以及發動機的噪音都會比較明顯，這一點的确不像是一台落地接近30萬的車。還有就是，車内的異味有些大，内飾質感雖然不錯，但設計有些老舊，沒有跟上時代潮流，不過這是和外觀相呼應的。
第2款便是雪佛蘭的開拓者。
相對于樓蘭，開拓者的銷量還算拿得出手，最高峰的時候月銷能突破1000台，但如果綜合其産品力來考慮，這樣的銷量顯然不值一提。開拓者定位是中大型SUV，指導價22.99-33.39萬，定價非常厚道，并且終端優惠一度達到4萬，比樓蘭成本效益還要高。推薦車型2021款輕混650T Redline 5座 型版，指導價25.99萬，終端實際價格不超過22萬。
開拓者的外觀相對而言會更符合當下年輕人的口味，尤其是Redline版車型，車身使用了多處熏黑的設計，黑色版看起來渾然一體，整體非常時尚大氣。既然是中大型SUV，開拓者車長達到了4999毫米，車寬1953毫米，軸距為2863毫米，各方面資料都比樓蘭出色，空間方面自然不用擔心，特别是5座布局，後排及其奢侈。當然在乘坐舒适性方面，和樓蘭還是有點差距的，不過開拓者配備的運動風格座椅同樣有很好的包裹性，坐墊柔軟舒适，對比其他同級車型處于中上水準。
而且空間非常實用，尤其是後備箱，後排沒放倒就已經有1017升的容積，而把第二排座椅放倒後更是能騰出2103升的超大空間，鋪上床墊完全可以當雙人床，自駕遊出遠門甚至可以解決住宿問題，非常實用。不僅如此，在動力方面開拓者也沒讓人失望，搭載2.0T發動機和48V輕混系統，發動機最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，比對9AT變速箱。
這套動力官方零百加速成績8.4秒，說不上有多強勁，但開拓者整備品質也達到了近1.9噸。并且在輕混系統加持下油耗表現也讓人滿意，車主實測的百公裡平均油耗在10升左右，高速上基本在8升以内。不僅如此，五連杆式獨立後懸也算是比較進階的懸架，底盤紮實，操控輕便，方向盤靈敏指向精準，車速快也不會發飄，對于有跑高速需求的人而言還是非常合适的。
當然，開拓者也有不足之處。首先，雖然配備了主動降噪，但前後排都沒有多層隔音玻璃，整車隔音效果并沒有傳統美系車那般驚豔，尤其是胎噪和風噪，跑高速的時候比較明顯。其次也算是老生常談的問題，那便是内飾設計确實有些老氣，而且8英寸的中控屏，對于這麼一台大車來說實在是太小了。很難了解雪佛蘭為什麼不學習别克，将内飾營造得更進階一些，即便用料再好，看起來廉價始終很難有人願意買單，而這也是當下雪佛蘭銷量低迷的主要原因之一。
點評：上面這兩台大空間SUV都有非常強的實力，但綜合考慮可能很多人會轉頭漢蘭達、冠道、途觀L，甚至是豪華品牌中的奧迪Q3、奔馳GLB、林肯冒險等車型，畢竟這個價位競争對手實在太多。要想脫穎而出，除了價格厚道外還要有極強的綜合實力，但樓蘭和開拓者相對來說有些偏科，在某些方面很強，但在一些消費者認為重要的地方卻有些拉垮，這樣一來銷量肯定好不到哪去。好了，本期我們就先聊到這，下期再見。