其實很多人都明白一個道理，那就是“失去了，才知道珍惜”，無論是人還是物，擁有的時候并不覺得，但是當他（它）離開了才知道珍貴。就拿汽車市場來說，汽車發展百餘年，有很多車型是非常經典的，是以能夠被很多人所記住。舉一個簡單的例子，像豐田的銳志，這款車被稱為“V6大後超”，是在那個級别當中少有的後驅6缸車型，剛開始上市的時候很多人還并不覺得有啥，但是後面停産，很多人又撿起了情懷開始珍惜，據說在二手車市場一車難求。同樣的，我今天所要介紹這款車也是非常經典的一款全球SUV車型（日産奇駿），因為換代的原因它曾經被迫停産，但是因為消費者的呼籲這款車又“複活”了，它續航919KM比奔馳舒适，曾一年賣出超880000台，現變成日産奇駿榮耀歸來。
說起全球最暢銷的三款SUV，無非就是日産奇駿、本田CRV以及豐田RAV4榮放，這三款車都是屬于全球車型，但是在全球市場上，日産奇駿更為強勢，它在2017年的時候就創下了全球SUV銷量冠軍，在那一年它售出了876095台，比第二名的豐田RAV4榮放多了六萬多台。而在2108年的時候，它又繼續保持了銷量冠軍，在這一年它售出了887556台，無論是銷量資料，還是市場認可度，日産奇駿都非常出色。而現在這款奇駿由鄭州日産正式“複活生産”，命名為奇駿榮耀，單從這個名字就知道，它是有榮耀加持的一款車，是全球的銷量冠軍。是以這款車正式上市之後，肯定會對SUV市場造成很大的影響，像本田CRV、豐田RAV4都要“敬它三分”，畢竟它是昔日的王者。
那麼奇駿榮耀這款車到底有什麼強勢的地方呢？日産的車型最大的特色就是省心、省油，并且舒适性好，像這款奇駿榮耀搭載的就是宇航級零重力座椅，結合上日産“大沙發”的屬性，是以說它舒适性比奔馳還好是一點也不為過。除了舒适度之外，這款車的整體安全性能也很出色，它是三大洲最佳安全認證的SUV，結合上ZONE BODY的車身，打造出的是堡壘級防護，這是超乎我們認知的，比CRV的安全性能更出色。再者，它還有AVM全景智能監控等安全配置，可以主動排險，未雨綢缪，這也是一個加分項。最後這款車還有日産專業的底盤調教，離地間隙208MM，通過性更出色，是以說，擁有這幾點，就已經讓這款車有了超越同級對手的實力，這也是它奠定銷量的基礎。
而現在我就先從外觀上來給大家簡單介紹一下，作為經典的車型，在外觀設計上也确實經典，首先它是日産家族化的“V”字前臉，利用進氣格栅邊緣的鍍鉻裝飾渲染出不錯的時尚氛圍。大燈則是與格栅在同一緯度，我個人很喜歡它那個箭頭式的日行燈，因為點亮的效果頗有“開眼角”的感覺。車身側面，整體感覺是相對飽滿的，不過它會采用簡單修飾，讓它看上去更有設計感一些，這是畫龍點睛之筆。設計來到尾部，尾燈的造型與前臉是有呼應式的處理，配上中間簡約的車标，讓它整個尾部散發出一定的傳統氣息，低調且内斂。至于車身尺寸方面，這款的長寬高分别為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，對于整個車身尺寸來說，是相對有優勢的，至少比本田CRV大上一些。
走進車内，内飾的造型設計我們确實很熟悉，那兩個熟悉的機械儀表泛着藍光配上小的液晶顯示屏真得很經典，中控顯示屏的尺寸不大，鑲嵌在中控台之下，結合上分區控制的空調顯示以及規整的實體按鍵不得不說很實用。除此之外，中控台上還有縫線的處理，電子擋把造型也纖細，全新的方向盤比以前也要時尚很多。對于整個内飾而言，給我們的感覺就很溫馨，也很熟悉。至于配置上，這款車有四氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、360全景影像、倒車車側預警、遠端啟動、多功能方向盤、内置行車記錄儀、全系真皮座椅、語音識别、車聯網、自動空調等等，就這些配置來說，對于日常駕駛是絕對足夠了，在同級合資車裡面也是算出色的。
動力上，這款車搭載的是2.0L自然吸氣的發動機，這個發動機最大有151馬力，比對的是CVT模拟七檔的變速箱，在這樣的一套動力之下，這款車的百公裡油耗僅為6.2L，結合它57L的油箱，是以理論上可以實作919KM的續航，可以說很經濟。在動力方面，日産的MR20發動機确實口碑好也很穩定，在舒适性方面有保障的同時還很經濟。至于它的CVT變速箱，是有着7.0速比，超過1400種變速模式，是以也是很強的，日産奇駿用這套動力已經獲得了上百萬的車主認可，是以我們是值得肯定的。
總的來說，現在SUV市場競争力非常大，但是有經典是永不過時的，就好比這款奇駿，它以前是世界級的銷量冠軍，全球年銷量可以突破88萬台，這就足以證明了它的實力。而現在這款奇駿以奇駿榮耀的方式重新複活，它足以勾起很多消費者的購車欲望，因為在上一輩的消費者心目中，奇駿就是這個級别當中王者，就像哈弗H6一樣，有過冠軍的加持就是有光環的。而從整車的産品品質來說，奇駿更是有口皆碑，舒适性好、耐用、省油也耐造，我相信這款奇駿榮耀上市之後會有很不錯的銷量，不知道你們大家認為是否如此？