撰文 | 小魔
作為廣汽埃安的旗艦SUV擔當，AION LX自2019年上市以來，就憑借650km續航、3.9秒百公裡加速、ADiGO 3.0智能駕駛輔助系統、全場景一鍵遙控泊車等多項優勢，收獲了不少電動車消費者的青睐。
時隔兩年，經過三電系統和智能化技術的更新進步，全新進化而來AION LX Plus以1008km CLTC工況續航、2.9秒百公裡加速以及三雷射雷達駕駛輔助硬體等，再次迎來了其作為國産智能電動汽車的高光時刻。
作為AION LX的更新版車型，Plus版新車首先在外觀上采用了與AION Y、AION V Plus、AION S Plus等一緻的新家族式設計。
車頭更為簡潔的“無臉化”造型令純電動車的科技感和未來感更為凸顯，再加上轎跑與SUV跨界融合的整體造型，也将動感姿态、超大空間、超低風阻三大優勢完美糅合在一台車中。
該車在尺寸方面也有所提升，相比之前增加了49mm的車長，整體尺寸達到4835mm /1935mm /1685mm，軸距則依然保持在2920mm。
此外廣汽埃安還為新車新增天際灰、脈沖藍兩款時尚車色，其中天際灰車身在光線的照射下，從不同角度能看到不一樣的車漆色彩，色随光動，給車輛增添了更為神秘、科幻的氣質。
在座艙内飾方面，新車最大的改變為取消橫向雙聯屏，取而代之的是12.5英寸全液晶儀表搭配15.6英寸懸浮中控屏這種分體式設計。
同時，車内新增啟明星白主題内飾，在炫酷氛圍燈的襯托下可營造出更有進階感、豪華感的車内氛圍。
中控屏則内置全新ADiGO 4.0智能網聯系統，新增語音操控駕駛模式、能量回收、車輛控制等功能。當然其車機生态也做到了目前主流軟體和智能家居的全面覆寫，大幅提升了智能互動體驗。
此外，新增的IBCM無感啟動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監控等智能科技配置，也帶來更加安全、便捷的智能出行體驗。
相較于外觀、内飾的變化，新車在續航、智能駕駛配置以及動力上的更新其實更有看點，也更為硬核。
首先，AION LX Plus在續航上經過大幅提升，已經實作了1008km的CLTC綜合工況續航，是國内最快量産落地的1000km以上純電動車。
能突破1000km的續航大關，要歸功于廣汽埃安自主研發的海綿矽負極片電池技術，相比之前單純用石墨做負極的三元锂電池，采用“摻矽”處理的新電池可在單體電芯體積上減少20%、重量減輕14%、電芯容量提升25%。
為了攻克矽作為負極材料易膨脹的缺陷，廣汽埃安在制造石墨和矽的混合材料負極時，使用了“納米複合矽技術”、“自修複粘結劑技術”、“梯度符合塗布技術”等特别處理，讓電池内部的矽負極片像海綿一樣有彈性，在充放電過程中的膨脹和收縮會被緩沖，不會碎裂，最大化發揮矽的優勢，這樣既能擁有矽負極高容量的優點，又能通過石墨的穩定性來抑制矽材料的膨脹。
同時采用海綿矽負極片電池技術後，電動車的冬季續航裡程衰減也得到了有效抑制，據廣汽埃安技術人員表示，經過測試新車在-20°C 的環境下電量保持率高達92%，相比之前三元锂電動車平均75%的保持率，冬季續航水準已大幅提升。
在智能電動車最大的看點輔助駕駛方面，AION LX Plus的表現同樣硬氣。新車配備堪稱“奢華”的35個頂級智能駕駛硬體，包括3顆第二代智能可變焦雷射雷達，6個毫米波雷達、12個超音波雷達、8個自動駕駛高清攝像頭、4個環視攝像頭以及2個獨立高精定位子產品。
第二代智能可變焦雷射雷達可實作交叉覆寫前方橫向300°視野以及最遠250m的探測距離，而且環境感覺重新整理率和分辨率智能可調，反應速度更快，讓車輛從容應對複雜城市道路的加塞、鬼探頭等突發情況。
在這些高精傳感器與華為高算力智能駕駛計算平台的助力下，AION LX Plus可提供同級獨有的高速+城市路況NDA智能領航輔助駕駛功能。
其中，城市NDA是廣汽埃安首次在AION LX Plus配備的全新功能，可實作城市路況的紅綠燈左右轉彎、掉頭，環島通行以及路口直行、自主變道超車之類。由于新一代雷射雷達具備更靈敏的偵測能力，整個傳感器系統對社會車輛、騎行者、行人等識别靈敏度提升達3倍，能有效防止加塞與刮蹭危險。
高速NDA功能則在之前的AION V Plus上已有配備，可根據導航資訊并結合高精地圖，令車輛在高速公路上主動選擇最優車道行駛，并實作主動決策加減速變道、兩側變道超車以及駛離或駛入高速匝道，而且在超過相鄰車道大貨車時，系統會自動保持安全距離，加大30cm的規避距離。NDA駕駛輔助還可通過後期整車OTA持續更新，讓車輛的環境應變能力變得更強。
最後，在純電動車引以為傲的加速性能方面，AION LX Plus則再次重新整理AION LX的3.9秒加速紀錄，其頂配動力系統以2.9秒的新成績成功進階“2秒加速”俱樂部。
該車的頂配版動力系統采用前橋單電機+後橋雙電機四驅配置，後橋配備的則是一套全新的兩擋雙電機“四合一”內建電驅。
這套高內建電驅相比同級動力單元體積減少30%，重量減輕25%，綜合驅動效率高達90%，可帶來極緻的經濟性能。
而在動力輸出方面，這套後橋驅動系統可提供340kW的最大輸出功率以及高達6100Nm的輪間扭矩。同時基于雙電機和雙減速器配置，還令後橋電驅具備了多種驅動模式，包括單擋單電機、單擋雙電機和兩擋雙電機，并可根據不同路況環境進行智能切換。
在前橋的200kW單永磁同步電機與後橋的340kW雙電機共同加持下，車輛可提供540kW綜合輸出功率，以及2.9秒的超快百公裡加速表現。後續車輛還可通過OTA智能進化，持續更新。
作為廣汽埃安的旗艦車型，AION LX 這次的“Plus”更新确實非常勁爆，特别是在續航、智能化、動力方面的提升可謂相當硬核，如果新車能與老款車型保持差不多的售價區間，無疑在提升産品競争力上會起到更積極的作用。
據悉，新車将于2022年1月5日正式上市，而AION LX Plus又能幫助埃安品牌俘獲多少粉絲使用者，我們拭目以待。【iDailycar】