今年，我國的電動汽車市場再次迎來爆發，雖然疫情和晶片短缺等因素影響了部分産品生産和傳遞的速度，但電動汽車整體銷量依然有大幅提升，而這很大一部分歸功于微型電動汽車的再次崛起。
在五菱宏光MINI EV的帶動下，今年很多品牌相繼推出了5萬元以内的産品，不僅大大提升了電動汽車的市場占比，更是在三四線城市加快了電動汽車的推廣和普及速度。
作為國内最早推出微型電動汽車的廠家，奇瑞也在今年再次祭出了“QQ”這個在中國家喻戶曉的招牌，其新車QQ冰淇淋正是一款入門級的微型代步車。與大多數為了壓低價格而犧牲品質和做工的微型車不同，在微型電動汽車上頗有造詣的奇瑞在推出QQ冰淇淋時仍然保留了一份格調。
外觀設計上，QQ冰淇淋依然保持着微型車一貫的可愛風格，但是也有很多新的設計思路。比如很多微型車前臉的封閉式格栅都是一體化的，為了節省成本，而QQ冰淇淋則是采用了上下分層的設計，提升了視覺張力。
車身配色上有香芋紫、海鹽藍、薄荷綠、椰子白、淺藕色、檸檬黃、櫻花粉七種顔色可選，雙色車身的設計也讓QQ冰淇淋更加符合時尚潮流。
并且，QQ冰淇淋不光美觀還注意實用性和安全性，其在前縱梁處增加了吸能盒，可以将碰撞載荷得到很好的分流，同時也提升了前副車架鋼性。這樣在發生事故時中前端能優先吸能，降低對車内乘客的傷害，并能避免車輛更大的損壞，降低維修成本，這也是一般微型車不具備的。
QQ冰淇淋整個車身采用360°微笑語言設計理念，其微笑LED大燈可愛中帶着一絲呆萌，相信能俘獲一衆小姐姐們的芳心。
車身的腰線設計同樣組成了笑臉的造型。QQ冰淇淋整車長寬高尺寸分别為2980/1496/1637mm，軸距1960mm，在微型代步車這個級别中算是偏大的。
得益于奇瑞的技術支援，QQ冰淇淋采用了100%高強鋼焊接的封閉式車身結構，并配備W型防撞鋼梁和一體式壓鑄鋁合金骨架，這也是這個級别中其它車型所不具備的安全保障。
橢圓形的外後視鏡像個萌萌的小耳朵，為了減少視覺盲區，QQ冰淇淋的外後視鏡沒有放在A柱上，而是設計在車門上。
考慮到電動汽車節能和續航表現，QQ冰淇淋的輪圈和輪毂尺寸相對較小。時尚的撞色輪圈裝飾罩，提升了整車的質感和美感。
車尾部分，QQ冰淇淋采用了階梯式設計，增加了層次感。黑色的下包圍則讓這個小車有了一些運動氣息。
尾燈同樣采用微笑元素，與車頭燈形成呼應，夜間點亮也有較高辨識度，并且進一步強化了QQ冰淇淋微笑語言設計理念。
一般像QQ冰淇淋這個價位的微型車，其車内基本是能省則省，能簡就簡，而QQ冰淇淋卻藏有很多玄機。
首先，QQ冰淇淋将車内頂棚相對擡高，讓駕駛微型車也不會因頭部空間不足産生壓抑感。上擡的内後視鏡和儀表闆下界擡高都讓駕駛者擁有更舒适的觀察視角。
雖然受限于成本控制，車内都是采用硬塑膠材質覆寫，但增加了一些紋理效果，配合車内撞色設計，增加了車内活力。
全液晶儀表盤是同級車中少有的，尺寸雖然不大，但車輛參數資訊一應俱全，清晰度也比較高。
并且儀表内還內建了倒車影像，讓車内這唯一的一塊螢幕得到了充分利用。
在QQ冰淇淋這個價位上，電動汽車常見的中控大屏就别想了，就算勉強裝一個肯定也不是很好使，使用率不高還占成本，是以QQ冰淇淋索性弄了個手機固定架，使用者直接擺好手機來完成導航、娛樂等操作。
中控台主要是空調控制旋鈕，溫度、風量和出風模式劃分比較清晰。下面還有USB接口以及車輛行駛模式、雙閃和一鍵鎖車/解鎖按鈕，都是日常會頻繁使用的。
QQ冰淇淋采用I Wheel 1.0減壓多功能方向盤，不僅帶有多功能按鍵，其人體工程學的設計還能适當釋放手腕壓力，增加舒适感。
同時，QQ冰淇淋還配有車門内飾"0"壓肘托，以及主歇腳踏闆，讓駕駛員駕駛車輛時手肘和腳部都有一個“休息區”，這種貼心的設計都源自奇瑞多年在微型車上細膩的觀察。
QQ冰淇淋采用2+2的座椅布局，前排座椅具備4向調節。并且，座椅采用了獲得德國萊茵健康汽車認證的嬰幼兒級别的抗菌生态環保面料，這種材質是其它同級車型中都沒能使用的。
作為一款微型車，QQ冰淇淋的車内空間肯定不能說很寬敞，但是還是比同級車要大一些，其後排甚至可以滿足兒童直立進出。
并且，QQ冰淇淋設計了多達22處的儲物空間和挂鈎，讓使用者在微型車内也能享用更多儲物需求。
QQ冰淇淋本身的後備箱空間十分有限，但放倒座椅的話則能獲得縱深300mm的置物空間，要是有乘客也可選擇單獨放倒一邊。
作為代步車輛，動力就不是這個級别車型的核心賣點了，隻能說夠用就好。QQ冰淇淋搭載了最大功率20kW，最高扭矩85N·m的電機，不過得益于車身較小較輕，開起來也比較輕快、流暢。
QQ冰淇淋擁有經濟和運動兩種駕駛模式，并且針對城市路況還特别設計了Eco+關懷模式，經濟模式下在中控上的模式切換按鍵連按兩次即可切換到Eco+關懷模式，該模式下車輛最高時速限定在60km/h，不僅能有助于節省能耗，對于一些新手使用者來說也便于剛上手對車輛進行掌控。
雖然QQ冰淇淋動力上的參數并不高，但依然有着電動汽車起步快、起步平順的特點，尤其是開啟運動模式時，車輛瞬間提速的表現也是優于大部分燃油車的。并且車輛在高速上的表現也沒有像一般微型車那樣疲軟，在城區60-80km/h的時速時依然能感覺這個車很有勁。
QQ冰淇淋的加速踏闆和制動踏闆也都調校的比較線性，即便是剛剛接觸的使用者開起來也不會有突兀感，不用擔心掌握不好力度，很快就能适應。
舒适度方面，QQ冰淇淋的底盤比較厚重，懸架也有不錯的韌性，這讓其在經過道路接縫或減速帶時濾震效果優于同級車型。不過由于微型車軸距偏小，如果路面不夠平整，或者是連續坑窪路段，車開起來還是有一定起伏。
續航方面，QQ冰淇淋共有布丁、甜筒和聖代三種車型，其中布丁和甜筒版都是9.6kWh的電池，續航裡程為120km，我們試駕的聖代搭載13.9kWh的電池，續航可達170km。奇瑞為QQ冰淇淋提供8年15萬公裡的電池質保服務，對于代步車輛而言，這個裡程範圍已經有了充分的保障。
在能耗表現上，QQ冰淇淋也有着微型車的優勢。試駕當天車輛出發時是滿電，剩餘續航170km，當時車輛已行駛709km。經過大半天的試駕，下午回來時車輛行駛裡程為751km，剩餘續航還有125km。等于實際開了42km，掉了45km的續航，基本達到1:1。如果刨去中途體驗不同模式的駕駛感而頻繁切換駕駛模式，以及配合拍攝多次的加速和減速，QQ冰淇淋的能耗表現還會更好。
最後還要特别提一點的就是QQ冰淇淋搭載的iCar生态系統，這是QQ冰淇淋有别于一般微型代步車很明顯的一點。在iCar生态系統堅持下，奇瑞使QQ冰淇淋這種傳統的代步車也逐漸有了智能車的體驗。目前，iCar生态APP可參與QQ冰淇淋的12項遠端控制，以及19項車況上報功能。未來還将上線消息提醒、車輛體檢、駕駛行為分析等更多功能，用數字化改變傳統微型車的使用功能，以滿足更豐富的用車場景。
編輯點評：在試駕過QQ冰淇淋之後，感覺五菱宏光MINI EV微型車的銷量要不穩了。奇瑞多年在微型電動汽車上的積累，讓QQ冰淇淋在有限的成本裡，将安全性、實用性，以及駕駛感和數字化方面都實作同級領先，塑造了微型代步車的新标杆。