【有車以後 幫選車】随着中國北方的大面積降雪，越野愛好者每年的玩雪季也已經到來。是時候開着自己的越野車去雪地裡撒歡了，這次我的座駕是中國首款全地形量産越野皮卡，出廠即為巅峰的長城炮越野版。
什麼意思呢？就是長城炮越野版在原廠狀态下就進行了全方位徹底的越野更新，直接上牌，使用者再無後顧之憂，而且這些零部件均享受質保，簡直算是天大的福音了。
相比于普通版長城炮，越野版在外觀方面進行了針對性的越野更新，例如金屬前後杠、絞盤、涉水喉、百路馳KO2全地形輪胎以及氮氣減震，都可以幫助我們更好的在越野穿越時提供幫助。
金屬前後杠，不僅可以保護車身，同時更重要的是換來了更大的接近角與離去角，可以更輕松的翻山越嶺。前置T-MAX 9500磅絞盤，可提供約4.5噸的拉力，并且配備的是高聚酯纖維攬繩，相比鋼纜，在保證強度的同時，不僅重量更輕，而且也更加安全。
視線上移，這台車還配備涉水喉以及選裝了集塵杯，進而滿足使用者應對各類路況的需求。
來到側面，我們可以看到輪胎給到了百路馳的KO2，越野性能出色，适用性非常廣泛。氮氣減震是在我看來這台車最亮眼的一個配置了，也是越野發燒友必改項目之一，有着更強的抗熱衰減能力，給你帶來更從容的駕駛體驗。
動态駕駛
長城炮越野版在動态駕駛部分給我最大的感覺就是開上去真不像一台皮卡，和SUV沒有太大差別，動力輸出沉穩有力，還有就是它的後螺旋彈簧多連杆整體橋懸挂對整個行駛品質起到了很大改善作用。
進入非鋪裝路面，長城炮越野版配備的氮氣減震就到了發揮實力的時候，整個的車身姿态依舊非常穩健，因為它可以撐得住車身，始終以一種優雅的姿态保持在地面行駛，基本不會出現彈跳或者懸挂打底的情況，是以氮氣減震可以讓車輛變得更加可控，讓我們開的更快，更安全。
此外，長城炮越野版配備了全地形駕控系統，通過中控區的旋鈕即可随時切換，我們隻需要根據目前路況選擇相應的駕駛模式即可，各模式之間相對應的比如油門響應，換擋時機等都會發生變化。在積雪路面行駛，我們就可以把駕駛模式切換為雪地，在保證四周安全的情況下，就能夠盡情的撒歡漂移了。
全文總結
皮卡最鮮為人知的定義其實是家用型理念，皮卡的多用途性絕對不是一個單獨範圍，與早已固化細分的乘用車相比，是可以真正意義上做到宜商、宜家、宜生活的完美跨界車。
不得不說，長城炮越野版就是它這個級别全面的代名詞，不俗的品牌口碑，強悍的原廠越野更新，還有天生擁有的百般武藝，都讓它成為了同級别車型裡的标杆。在我看來長城炮越野版是專門為了那些熱愛戶外、熱愛越野的人量身打造的一款人性化産品，一款專為越野而生的全能皮卡。