一個汽車品牌的存在感強弱與否，直接代表這個汽車品牌是否被消費者所關注。雖然存在感這一說并沒有明确的機構去統計資料，但不管是從市場上的關注度還是終端銷量表現來看，有一些汽車品牌它們現在的存在感就是有很低。而這也就不禁讓我們想問：面對這些存在感很低的汽車品牌，你們還會想要去買它們的車嗎？帶着這一問題，我們一起來往下看看。
Jeep
所屬廠商：廣汽菲克
無論你是否承認，這幾年Jeep品牌在華的存在感真的是越來越低了。以前說到Jeep，人們可能會想到牧馬人，但如今說到已經國産了的廣汽菲克Jeep，相信大部分人都喊不出幾款車型來。那為什麼會造成這種現象呢？我覺得主要原因還是由于廣汽菲克Jeep所國産的那些車型在國内的銷量表現太差。
看到銷量資料，在剛過去的11月份，Jeep品牌旗下的大指揮官賣出2068輛、指南者賣出1188輛、自由光賣出276輛、自由俠賣出126輛。總共加一起，廣汽菲克整個11月份的銷量也就3658輛，是以就這樣的銷量表現，你們說Jeep品牌在華還會有什麼存在感呢？
正所謂：一榮俱榮，一損俱損。而看到廣汽菲克Jeep如今在華這樣的銷量情況，我估摸着離退市也不遠了，大家不妨走着瞧。
DS
所屬廠商：DS汽車
第二個最沒有存在的合資汽車品牌，我覺得來自法系的高端品牌DS應該也能算是其中一位。近些年來，DS品牌不是沒有在華推出過車型，而且它早在2012年便正式登陸中國市場了，可現在來看，即便DS品牌在華度過将近10個年頭，這個品牌在國人的心目中也依舊毫無存在感可言。那麼，究竟是何原因導緻這個品牌在華的存在感如此之弱呢？
看到DS品牌旗下車型，目前DS一共有DS 4S\DS5\DS6\DS7\DS9等5款車型在售，雖然看着在售的車型不少，但實際上，11月份DS品牌僅有2款車有銷量資料，它們分别是DS9的418輛和DS7的4輛。
看到這樣的銷量資料表現，相信大家也就能了解為什麼DS品牌會成為我們今天所說的最沒有存在感合資汽車品牌名單中的一員了。總之，DS在華的情況其實比Jeep還要更差，是以想要買這個品牌旗下車型的朋友可得多留幾個心眼了。
捷達
所屬廠商：一汽-大衆
說到捷達，相信很多人都會想到一汽大衆曾經所推出的經典車型捷達。的确，捷達更多的是被人們認作是一款車，而并非一個汽車品牌。不過，在這兩年一汽大衆為了更好地發展“捷達”二字，便把捷達給單獨劃分成為了一個汽車品牌。
從銷量資料上來看，捷達獨立後所推出的VS5、VA3以及VS7等車型銷量表現都還不錯，其中VS5在11月份賣出去了15434輛，VA3在11月賣出了8702輛，而VS7則賣出了5866輛。總體來說，捷達旗下的3款車型銷量表現其實都還是不錯的，作為一汽大衆旗下的低端入門子品牌，能夠取得這樣的成績也非常不容易。
不過，從市場裡的關注度來看，捷達品牌的關注度并不高，大家也還是更容易去關注一汽大衆本品牌，而并非捷達品牌。總之，捷達品牌想要收獲更強的市場存在感，還是得推出一些足夠重磅和吸睛的産品出來才行，而并非隻是定位低端和入門的産品。最後，也希望捷達能夠早日改善這種存在感不強的局面。
好了，看完以上這3個存在感很低的合資汽車品牌，你們在現實生活中，是否還會去購買它們的車型呢？下方評論區裡留言說說吧，咱們一起來交流探讨下。（文/優視汽車 大卓）
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