每次被問到這個問題，我都很尴尬。重慶摩展的時候，我去了豪爵的試駕區，就看着TR300在那裡放着，完全沒有興趣試駕，感覺這“老頭樂”不符合我這年輕人的氣質，哈哈。反而是和我一起去的苑同學饒有興緻的試駕了這個車，我還有幸做了一次女生的後座，姑且也算是作為背包試駕了TR300。
昨天晚上偶然看了看哈羅機車的熱門車型排行榜，沒想到TR300居然排在所有車型裡的人氣榜第一位，而排在第二、第三位的分别是年輕群體更喜歡的跑車GSX250R和春風250SR。
看到這個排行，我有點懵了。
很多人會認為這個排行有水分，要是有水分我反而淡然了，就是因為我知道這個排行的機制是沒有問題的，是以才會驚訝。以新手和年輕人為主要群體的哈羅摩托上，TR300這樣的沉穩型太子車怎麼會沖上第一名，按說同類型的金吉拉、灰石和本田CM300會有更多人喜歡啊，怎麼這個車就上了榜首？該怎麼去了解這個事兒呢？
首先這個人氣排行榜是怎麼來的，我跟大家說一下，主要就是根據一周内的車型頁面浏覽量來的，這個浏覽量包括主動搜尋的，也包括被文章話題引流的，被讨論越多的車型，浏覽量自然也就高，尤其是剛釋出價格新車型，熱度往往會比較高。
容易操作的資料是口碑指數，有些冷門車型銷量不高，口碑卻不錯，就是工廠鼓勵車主發帖打高分，然後給與一定的回饋，這個東西哈羅摩托也沒有辦法去管控。
TR300這個車型一出現，我就知道會火，因為國内有一大批忠實的巡航車使用者，這些使用者群體年齡普遍在35-50歲之間，對于動力上沒有太高的要求，對于産品的品質要求比較高，其中相當一部分都騎過GZ150，當TR300出現後，就是一個理想的更新産品。但是能在哈羅機車也火到人氣第一，着實是沒有想到的。
我也和一些關注這車的摩友交流過，原以為都是中老年摩友，沒成想30歲以下年輕人也很多，這是咋回事。連我這快40歲的人都覺得未必能駕馭得了TR300的沉穩氣場，怎麼還有年輕人喜歡這個車呢？他們不應該去考慮金吉拉，或者灰石這樣的車型嗎？或者是預算加點上CM300。這确實是個有意思的現象。
我分析TR300之是以會火到這個程度，有這麼幾個原因：
1、 巡航車成為熱門車型。若不是奔達金吉拉的出現然後爆火，入門級巡航車是不會有這般熱度的，當這股潮流帶起來後，熱度總要持續兩三年。在入門級巡航車裡其實車型并不算很多，不像跑車那樣有十幾個産品在拼殺。金吉拉/灰石、本田CM300、輕騎大韓的GV300是銷量比較大的幾個車型，那豪爵這樣的品牌進入這個領域，自然會有極大的影響度。
2、TR300的定價精準。兩個版本分别是26680和27980，比金吉拉/灰石貴了高3000多，比CM300便宜了7000左右，作為雙缸車型，以豪爵的品牌和口碑，這個價格确實是相當有競争力。TR300的定價一出，讓不少猶豫觀望灰石/CM300車友開始去了解TR300了。
3、對于審美了解差異。審美本身就是一個比較主觀的東西，就像當時我們在重慶試駕TR300，我和苑同學對于TR300的外觀評價就有很大差異，我沒想到一個女生居然不覺得這車老氣。于是我也能了解，為什麼有些20多歲的年輕人也會對這車感興趣了，因為是沒有辦法用一個标準去判斷審美的。
4、需求的多面性。有車友會問我，灰石/TR300/CM300應該怎麼選，我的想法是：這幾個車外觀差異這麼大，為什麼會問這樣的問題呢？覺得哪個好看就買哪個呗？
不過，回頭一想，我這個想法可能還是因為車子騎的多了，選車的喜好性就會比較強，隻看重某一兩個點；而很多車友是新手或者機車玩的不多，大家選擇一個車會考慮外觀、價格、品牌、品質、性能、用途等多方面的需求，需要一個更加均衡的車。即便說TR300的外觀不夠驚豔，但其品質、價格、口碑等方面帶來的滿意度可能會改變對外觀的看法或者接受度。
5、豪爵的口碑。盡管豪爵在個性化車型一直被大家吐槽太慢、車型不好看、性能普通，但是豪爵産品的口碑确實是廣泛認可的。包括一些開始對于豪爵不了解的新手也通過各種論壇、文章對豪爵建立了一個品質可靠的認知。在一衆入門級巡航車裡，在品質口碑方面，隻有TR300可以和本田CM300相提并論，但雙缸及價格的優勢，又讓不少預算不那麼充裕的車友開始犯嘀咕了。
這五個方面，是我個人的分析，不一定全面，也歡迎各位車友探讨。TR300能沖上哈羅人氣第一，我覺得這真是一個值得去思考的現象。那些充值啦、炒作啦的評論就自行屏蔽吧，有點侮辱智商。
每天收到車友的咨詢，是不是等車子上市也去好好試駕一下呢？可是這車有啥試的呢？發動機熟悉的不能再熟悉，騎行感受的話，這車大概也猜得到了，隻要外觀覺得OK，整呗。
話說看多了，也不覺得老氣了，哈哈。