每次被问到这个问题，我都很尴尬。重庆摩展的时候，我去了豪爵的试驾区，就看着TR300在那里放着，完全没有兴趣试驾，感觉这“老头乐”不符合我这年轻人的气质，哈哈。反而是和我一起去的苑同学饶有兴致的试驾了这个车，我还有幸做了一次女生的后座，姑且也算是作为背包试驾了TR300。
昨天晚上偶然看了看哈罗摩托车的热门车型排行榜，没想到TR300居然排在所有车型里的人气榜第一位，而排在第二、第三位的分别是年轻群体更喜欢的跑车GSX250R和春风250SR。
看到这个排行，我有点懵了。
很多人会认为这个排行有水分，要是有水分我反而淡然了，就是因为我知道这个排行的机制是没有问题的，所以才会惊讶。以新手和年轻人为主要群体的哈罗摩托上，TR300这样的沉稳型太子车怎么会冲上第一名，按说同类型的金吉拉、灰石和本田CM300会有更多人喜欢啊，怎么这个车就上了榜首？该怎么去理解这个事儿呢？
首先这个人气排行榜是怎么来的，我跟大家说一下，主要就是根据一周内的车型页面浏览量来的，这个浏览量包括主动搜索的，也包括被文章话题引流的，被讨论越多的车型，浏览量自然也就高，尤其是刚发布价格新车型，热度往往会比较高。
容易操作的数据是口碑指数，有些冷门车型销量不高，口碑却不错，就是工厂鼓励车主发帖打高分，然后给与一定的回馈，这个东西哈罗摩托也没有办法去管控。
TR300这个车型一出现，我就知道会火，因为国内有一大批忠实的巡航车用户，这些用户群体年龄普遍在35-50岁之间，对于动力上没有太高的要求，对于产品的品质要求比较高，其中相当一部分都骑过GZ150，当TR300出现后，就是一个理想的升级产品。但是能在哈罗摩托车也火到人气第一，着实是没有想到的。
我也和一些关注这车的摩友交流过，原以为都是中老年摩友，没成想30岁以下年轻人也很多，这是咋回事。连我这快40岁的人都觉得未必能驾驭得了TR300的沉稳气场，怎么还有年轻人喜欢这个车呢？他们不应该去考虑金吉拉，或者灰石这样的车型吗？或者是预算加点上CM300。这确实是个有意思的现象。
我分析TR300之所以会火到这个程度，有这么几个原因：
1、 巡航车成为热门车型。若不是奔达金吉拉的出现然后爆火，入门级巡航车是不会有这般热度的，当这股潮流带起来后，热度总要持续两三年。在入门级巡航车里其实车型并不算很多，不像跑车那样有十几个产品在拼杀。金吉拉/灰石、本田CM300、轻骑大韩的GV300是销量比较大的几个车型，那豪爵这样的品牌进入这个领域，自然会有极大的影响度。
2、TR300的定价精准。两个版本分别是26680和27980，比金吉拉/灰石贵了高3000多，比CM300便宜了7000左右，作为双缸车型，以豪爵的品牌和口碑，这个价格确实是相当有竞争力。TR300的定价一出，让不少犹豫观望灰石/CM300车友开始去了解TR300了。
3、对于审美理解差异。审美本身就是一个比较主观的东西，就像当时我们在重庆试驾TR300，我和苑同学对于TR300的外观评价就有很大差异，我没想到一个女生居然不觉得这车老气。于是我也能理解，为什么有些20多岁的年轻人也会对这车感兴趣了，因为是没有办法用一个标准去判断审美的。
4、需求的多面性。有车友会问我，灰石/TR300/CM300应该怎么选，我的想法是：这几个车外观差异这么大，为什么会问这样的问题呢？觉得哪个好看就买哪个呗？
不过，回头一想，我这个想法可能还是因为车子骑的多了，选车的喜好性就会比较强，只看重某一两个点；而很多车友是新手或者摩托车玩的不多，大家选择一个车会考虑外观、价格、品牌、品质、性能、用途等多方面的需求，需要一个更加均衡的车。即便说TR300的外观不够惊艳，但其品质、价格、口碑等方面带来的满意度可能会改变对外观的看法或者接受度。
5、豪爵的口碑。尽管豪爵在个性化车型一直被大家吐槽太慢、车型不好看、性能普通，但是豪爵产品的口碑确实是广泛认可的。包括一些开始对于豪爵不了解的新手也通过各种论坛、帖子对豪爵建立了一个质量可靠的认知。在一众入门级巡航车里，在质量口碑方面，只有TR300可以和本田CM300相提并论，但双缸及价格的优势，又让不少预算不那么充裕的车友开始犯嘀咕了。
这五个方面，是我个人的分析，不一定全面，也欢迎各位车友探讨。TR300能冲上哈罗人气第一，我觉得这真是一个值得去思考的现象。那些充值啦、炒作啦的评论就自行屏蔽吧，有点侮辱智商。
每天收到车友的咨询，是不是等车子上市也去好好试驾一下呢？可是这车有啥试的呢？发动机熟悉的不能再熟悉，骑行感受的话，这车大概也猜得到了，只要外观觉得OK，整呗。
话说看多了，也不觉得老气了，哈哈。