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要說國内中型運動SUV市場上，很火爆的一台車就是保時捷的Macan了。保時捷車标的加持和優秀的運動基因，讓它得到了越來越多人的喜愛。而同為豪華品牌，瑪莎拉蒂也即将帶着它的作品出場了。
一身紅色的僞裝真是喜慶，置身于冬季仙境之中，瑪莎拉蒂Grecale全身都洋溢着鮮豔的色彩，甚至車輪輻條和格栅的垂直闆條上也是如此。作為瑪莎拉蒂當家的高性能Trofeo版本，和紅色仿佛是絕配。但它在外觀方面似乎與普通版車型并沒有太大差異，新車将使用從瑪莎拉蒂MC20開始之後的全新設計語言，标志性的直瀑式進氣格栅更加戰鬥，燈組造型方面也将更具有立體感。
其實從今年四月以來，這款車的就一直說要上市，但半導體的短缺迫使瑪莎拉蒂将正式釋出推遲到明年春天。與此同時，測試車輛正在北歐進行最終評估。新車整體輪廓與瑪莎拉蒂Levante基本一樣，前懸後懸都很短，對操控有正向作用。另外新車還配備了大尺寸輪圈，内部的6活塞卡鉗是它作為Trofeo版本最顯著的特征。
車尾來看，新車擁有大角度向下傾斜的D柱設計，有溜背的感覺。配合雙邊四出的方形排氣以及擴散器設計，動感十足，同時狹長的尾燈也凸顯出它的運動感。
在動力方面很是恐怖，Trofeo版可以獲得MC20上的雙渦輪3.0升V6海神發動機。在MC20上，這台猛獸發動機可以産生621馬力和730牛米的扭矩。但如果不進行調校，這個動力會比它的大哥：580馬力的萊萬特Trofeo還猛，是以它必定會收斂一些，避免砸了大哥的招牌。
總結：
國内豪華品牌的運動性SUV并不多，如果傳聞的動力規格被證明是準确的，那麼SUV市場将迎來一個非常令人興奮的新參與者。三叉戟的車标和保時捷的車标，到底那個更被認可，還真不好說，但如果這輛車能進入國内市場，絕對會是個轟動全場的存在。