鑒于前幾天，果子寫了這樣一篇文章：
文中，果子對明年将會釋出的 iPhone 14、SE 3 做了爆料彙總和預測。但有的狐友看過後，認為是在亂吹蘋果，踩國産手機。其實不然，果子一直堅守客觀、公正的評價态度，從不偏袒任何一方。就我一直用的備用機 SE 2，也不時噴一噴 iOS 的反人類體驗。
你看看，不論什麼年代，iOS 一直是被廣大網友吐槽的對象。
而今天，我就帶頭黑一下 iPhone 上這個最爛的功能：NFC 。畢竟 NFC 這東西，果子幾乎每天都會用到，每月出行支出都要有好幾百，簡直是肉疼，誰會忘掉？
而吐槽蘋果 NFC 這事情，還要從一篇新聞說起：
對于 NFC 而言，刷公交卡恐怕是最基礎、常用的操作吧？但結果，蘋果連這個最基礎功能就做不好。最近，合肥通回應了 iPhone 為何ApplePay 交通落地困難的問題，主要原因居然是：蘋果所提條件超承受能力！果子立馬看了看主力小米手機的 NFC 公交卡頁面：抱歉，我的支援！同時，根據@澎湃新聞報道，合肥官方回應稱，早已與主流國産手機、穿戴廠商合作開通交通 NFC 功能。同時，主流支付管道也接入乘車碼。而且官方也解釋了具體原因：
說白了，隻因為一個字：錢。
我說你啊蘋果，感覺一年光賣充電頭都夠你賺的盆滿缽滿了，你那 ApplePay 什麼時能少坑點錢？庫克你真掉錢眼裡了？而且，根據蘋果官方提供的支援公交清單，我們可以看到，僅有全國26個城市。
别看清單長，許多隻是廣州嶺南通系列而已。以小米手機舉例，來看看人家的 NFC 交通卡覆寫：支援全國311個城市，圖更長我就不放了。要知道，這隻是最基礎的 NFC 公交卡功能。而且别人都行的事，就你搞特殊？對此，網友們也感同身受，但也有網友說，收費其實就是開卡費用，蘋果是要求免除的。我不敢苟同，首先果子使用的嶺南通是可以退開卡費，而且安卓陣營偶爾會有免費開卡活動。即使是需要開卡費用，也不是蘋果不顧使用者體驗，拒絕優化 NFC 交通卡營運政策的理由。還有人說：不是可以刷交通互聯嗎？為啥要糾結合肥通呢？事實上，一般來說隻有本地卡才能有打折優惠...
打勞工太難了！目前 NFC 作為國産千元都會标配的功能，我毫不客氣的講，就你蘋果做的最爛！再看看 iOS 這錢包 App ，别說自己簡潔了，明明就是簡陋！我們安卓陣營有的門卡、NFC 鑰匙、模拟實體卡，你都沒有。安卓支援的銀行 Pay 比你更多！甚至像華為、小米等大廠還能開通NFC eID（公民電子身份證），哪個功能不吊打 ApplePay ？雖然果子此前一直說 iOS 優化體驗更好，其實這指的是系統動畫、流暢度、後續維護方面。國産定制安卓系統手機，雖然在流暢度和蘋果有差距，但國産更懂使用者，在人性化、功能上更能給使用者帶來驚喜，也能解決痛點。除了到處缺少人性化的 iOS ，最讓果子氣憤的還有蘋果生态壟斷，也就是蘋果稅！就像 ApplePay 一樣，AppStore 壟斷應用支付大家也曆曆在目。30% 的管道抽成，大家應該也不會陌生吧？就連開通軟體、網站會員，iOS 端總是比安卓要貴，這些多處的費用都是得使用者自己承擔！憑什麼？憑我用 iPhone 就有錢？這一點都不公平！而蘋果一直在混淆概念，面對歐盟、法院的判罰，它是這樣解釋的：壟斷應用商店生态是為了確定系統、使用者資訊安全。想要側載應用去安卓吧！但我們想要的是開放支付管道，不要搞壟斷，把 30% 的抽成交出來！但蘋果似乎一直在回避這件事！
甚至果子經常和同僚開玩笑，iPhone 使用支付寶、微信支付時，蘋果沒有收取手續費，這你得感謝庫克！
我想，NFC 交通卡所暴露的隻是冰山一角，iOS 在部分方面固然優秀值得學習，但同時，它也是一個霸權無理、淩駕于使用者之上的封鎖牢籠。使用者苦 iOS 久矣！