步入李雲迪的後塵，王力宏的人設也崩了。明星代言是把雙刃劍，得到明星光環加持的同時，也潛藏着“翻車”帶來的風險。王力宏2日代言翻車，英菲尼迪雪上加霜。
尴尬的兩日代言
娛樂圈就是這樣，一瓜未平一瓜又起。
12月16日晚，全新一代東風英菲尼迪QX60才在廣州開啟預售，活動現場王力宏作為英菲尼迪品牌代言人親臨助陣，現場鋼琴彈唱《唯一》，嗨翻全場。
12月17日晚，王力宏前妻李靓蕾發文，痛斥王力宏婚内行為不端，并指出王力宏出軌、招妓，還曝光多個驚人細節。
已是45歲的王力宏，長久以來維持的良好形象，被一篇小作文給瞬間攻陷了，哪有什麼唯一，都是被明星的表象迷惑了。聞風而至，王力宏的各種商業合作迅速宣布解約，包括剛剛宣布合作還不到2天的英菲尼迪。
2月18日淩晨1點22分，英菲尼迪官方宣布，“決定即日起終止與王力宏的合作關系”，并下架有關王力宏的所有圖檔與宣傳資訊。
王力宏從成為代言人到被解約，時間隻過去了30多個小時。不過，正是因為此次事件，本來不被關注的英菲尼迪卻被不少人記住了，不少人戲谑這也是“因禍得福”了。英菲尼迪上次被廣泛關注還是因為被央視315點名，都不是多麼光彩的事。
現在，明星代言有風險，不僅起不到宣傳作用，還可能因為代言人自身的負面消息，品牌形象受損，得不償失。遵紀守法是做人的底線，明星更要恪守職業操守。
英菲尼迪QX60新車無人識
在王力宏事件之前，有多少人注意到了英菲尼迪新車釋出？可能有，但是斌不多，淪為邊緣品牌後，英菲尼迪關注度明顯降低。王力宏代言的QX60，是一款中大型SUV，也是英菲尼迪繼Q50L、QX50之後第三款國産車型，預售價區間為45萬-66萬元。
全新QX60長寬高分别達到了5127／2005／1767mm，軸距為2900mm，内飾采用12.3英寸懸浮式中控屏和12.3英寸全液晶儀表的搭配，搭載2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，比對9AT變速箱，提供前驅和四驅車型。
值得一提的是，在今年的央視3·15晚會上，進口英菲尼迪QX60因CVT變速箱故障被公開曝光，多位車主投訴，車輛在駕駛過程中出現變速箱故障，車輛頻頻出現動力中斷、轉向/刹車助力失效等問題，危及到人身安全。
國産後，QX60換裝了9AT變速箱，能否根治以往的“老毛病"還需要時間來檢驗。
銷量低迷被傳“歸入”日産
資料顯示，東風英菲尼迪今年前11個月銷量僅5000多輛，不及BBA品牌一款車型單月銷量，同屬二線豪華品牌的凱迪拉克銷量已超18萬輛，對于一個獨立的豪華品牌而言，實在是拿不出手。
起個大早趕個晚集。2006年，英菲尼迪便以進口形式進入中國市場。2014年，由東風汽車公司和日産汽車公司按50：50股比共同設立東風英菲尼迪。國産後，2017年東風英菲尼迪銷量曾達到4.8萬輛，之後銷量開始逐漸下滑，去年銷量降至2.6萬輛，銷量一直處于低迷狀态。
面對持續低迷的形勢，有消息稱，明年初英菲尼迪中國總部機構将由北京搬回廣州，并以東風日産總部機構的身份繼續負責英菲尼迪品牌在華的營運。在這個關口，英菲尼迪“搬家”被認為是要效仿東風啟辰回歸東風日産，進而形成英菲尼迪、日産和啟辰的大品牌戰略。
對此消息，英菲尼迪否認有合并消息。
明星代言“翻車”已非首次
作為日産品牌旗下的高端品牌，英菲尼迪想靠明星代言獲得更多反響，無可厚非，隻是代言人選擇太不靠譜。更讓人尴尬的是，英菲尼迪上一個代言人是吳秀波。
其實，日産系列品牌明星代言事件不在少數。李雲迪一直與東風日産的淵源頗深，有過諸多合作，是2021款天籁的形象大使，被譽為“一個是“鋼琴天籁”的創造者，一個本身就是天籁 。”
再比如李代沫代言R50X、林丹代言天籁，都是因為绯聞或者不軌行為而草草收場。一次代言被坑不尴尬，連續“踩雷”就說明不少問題了。
無疑，王力宏代言“翻車”，讓英菲尼迪境地雪上加霜。要想獲得市場認可，消費者信賴，隻有靠産品創新，技術和品質過硬，才是制勝的根本。