編輯導語：在新能源汽車滲透率逐漸提高的當下，新能源汽車安全問題越發引人關注，其中重點是電池安全。前不久，已在電動化賽道上開啟加速模式的上汽通用汽車，直面公衆關注熱點，進行一系列奧特能電池安全性能試驗。
據中汽協最新資料統計，11月份新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。乘聯會方面則表示，11月份新能源乘用車國内零售市場滲透率為20.8%。近年來，國内新能源汽車市場發展迅速，新能源汽車也逐漸被消費者接受，與此同時，仍有廣大消費者對新能源汽車安全心存顧慮，尤其是層出不窮的電池事故。
尤其是本月初，國軒高科與合作方陷入糾紛，再次引發了市場對新能源汽車電池安全問題的高度關注。
據不完全資料統計，今年下半年，國内共發生新能源汽車起火事故21起。主要有正常行駛過程中自燃、靜置停放自燃、充電過程自燃以及事故碰撞自燃等情形。其中，靜置停放自燃占大多數，達42.9%；其次是充電中自燃，比例達23.8%。
無所畏懼 奧特能電池挑戰多項電池安全性能試驗
前不久，上汽通用汽車放出了一系列奧特能電池安全性能試驗的視訊，用以打消消費者顧慮，為上汽通用汽車電動化轉型把好安全關。本次試驗分别模拟奧特能電池發生碰撞、擠壓、針刺等多種極端使用情形。
本次試驗中，奧特能電動車平台電池從2m高度上跌落，結果無一絲異常，而國标要求為從1m高度跌落，要求無電解液洩露、不起火、不爆炸；在擠壓試驗當中，滿電狀态下，通過300kN擠壓，模拟約30噸擠壓重量，結果是電池包不起火、不爆炸，僅發生輕微變形，而國标要求為100kN壓力下，10分鐘不起火不爆炸。
而在針刺實驗中，面對比國标更嚴格的試驗條件：溫度＞45℃，SOC＞97%，奧特能電池包經加熱，并通過鋼針穿刺9mm後，電芯溫度在短時間達到較高溫度，随後觸發電芯熱失控，相關系統開始工作，溫度下降至室溫趨于平穩，最終試驗結果顯示，奧特能電池面對極端針刺試驗可以做到不起火、不爆炸、無熱擴散。
多種試驗足以證明，當奧特能電池面對極端情況時，使用者可以避免受到因電池問題引發的二次傷害。而優秀的成績一切都源自奧特能電動車平台自身的出色。
據了解，奧特能電動車平台強化的全新電池實體防護架構，并采用全新一代高強度電池殼體，整包抗擠壓性能達國标要求3倍，可以在碰撞中有效保護電芯及模組安全。整車帶電池包的扭轉剛度35kNm·度，處于行業領先水準。除了滿足國家法規與C-NCAP等要求外，更增加底部球擊工況、過鐵軌工況等複雜工況場景的測試，讓電池包安全更上一層樓。在碰撞發生後，在5秒内即可完成主動放電，確定事故後救援安全。密封性能方面，則滿足IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護等級。
在防熱擴散方面，奧特能平台共有包括實時智能監控系統、電芯間隔熱牆、抑制熱擴散專利設定、防拉弧設計、後置大面積防爆閥、乘客艙保護、模組內建式液冷系統等7道防火牆。可以有效降低電芯間熱量傳遞，快速排出高溫氣體，抑制熱失控的電芯對周邊造成的次生影響等。
并且，奧特能平台還針對中國市場研發專屬電芯配方，正極采用納米級包覆+定向摻雜過渡金屬原子，比業内常見811基礎電池配方熱穩定性提升10%。
技術保障 上汽通用汽車新能源試驗體系完備
事實上，奧特能電動車平台的優秀表現是與上汽通用汽車新能源試驗驗證體系密切相關的，上汽通用汽車完備的新能源試驗驗證體系為奧特能電動車平台提供了強大的技術保障。
上汽通用汽車于2021年3月建成泛亞汽車技術中心新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室這兩大“三電”技術試驗中心，覆寫了新能源車型核心三電零部件的主要試驗驗證項目，進而搭建起完備的上汽通用新能源試驗體系。
其中，泛亞汽車技術中心新能源實驗室是按通用汽車試驗室最高标準和流程體系建設，實驗室擁有電池振動測試系統、電池性能測試系統、電驅變速箱試驗系統、電控開發測試系統，可以全方位對新能源汽車的三電系統進行測試。
如電池振動測試系統，可以安全模拟客戶在實際使用中可能遇到的各種路面狀況，其測試标準遠超國标，振動時長為國标3倍，振動頻率為國标5倍；而電池性能測試系統，可以對電池包進行各類瞬時動态工況測試，驗證不同電池系統的功率、電流、内阻等性能，模拟全生命周期内的使用負荷，還原電池系統的實際駕駛工況。
完善的三電測試系統讓奧特能平台在相關方面做到出生即最強。
另外，廣德電池安全試驗室則完全針對電池安全而設，擁有性能耐久試驗室、熱穩定試驗室、針刺擠壓試驗室、短路&過充過放試驗室四大獨立試驗區，由此，上汽通用還成為國内合資品牌裡唯一具備電池安全開發能力的主機廠。
四大試驗室中的熱穩定實驗室可以滿足各類電芯的熱穩定試驗需求，可以在安全的試驗條件下确定各類電芯熱失控的溫度邊界，進而為模組、電池包的熱擴散保護提供設計依據，這也是奧特能電池包在試驗中成績表現優越的關鍵之一。
并且，據了解，廣德電池安全試驗室從裝置技防、安全管控到試驗運作管理，采取了比北美及國内主流電池安全試驗室更高的标準。
總結：
總而言之，奧特能電動車平台的全方位熱擴散防護設計、全新一代高強度電池殼體、與整車結合更安全的電池安全架構，在電池安全方面已經做到行業領先，将為使用者帶來值得信賴的安心保障。
據了解，上汽通用汽車在國内基于奧特能電動車平台打造的首款車型，凱迪拉克真·豪華純電中大型SUV LYRIQ已于11月17日開啟預售，并将于2022年上半年上市，據上汽通用官方表示，自11月中旬開啟預售後，目前LYRIQ已收獲超5000輛訂單。
上汽通用總經理王永清曾在LYRIQ首次公開亮相時表示，“從傳遞時間來看，遲了不一定就是劣勢，後推出的全新車型在電動化和智能網聯化的能級是非常高的，我對凱迪拉克LYRIQ這款車非常有信心。”
LMC汽車咨詢曾志淩曾對中車網表示，主流車企在新賽道上布局的産品當中，能打的就有凱迪拉克的LYRIQ，它是目前與電動車時代接軌比較快的。