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來源:鳴金網(ID:mingjin-wang)
作者:張生
今天去加油站,看到的還是92、95、98。
明天,可能就變成了52、76、100。
01
650萬因續航而焦慮的“電動爹”車主,終于有救了!
12月7日,中國石化廣州金龍加油站改版更新亮相,這是中石化建成投産的第1000座充換電站暨光伏發電站。
在這個加油站裡,給傳統燃油車加油成是副業,主業是給電動汽車充電和更換電池,效率之高,讓無數車主為之沸騰:
單樁充電功率達到驚人的450千瓦,實作了“充電5分鐘,續航200公裡”壯舉,比特斯拉250千瓦的超級充電樁還要高出近一倍。
站内換電裝置,可以同時給10輛車自動更換電池,不到5分鐘,就能讓電動車滿血複活。
中國石化,這個依靠傳統燃油車時代崛起的巨無霸,主動斷腕砍掉了自己幾十年來賴以為生的加油機,轉身投入新能源的滾滾洪流。
一個時代結束了,另一個新時代開啟了!
02
中石化的自我革命,比想象中來的更狠。
曾幾何時,被電動爹的續航逼瘋的車主們,幾乎都有過這樣的夢想:将特斯拉超級充電樁搬進全國的加油站裡,實作随時随地充電。
現在,這一夢想終于快速落地。
今年4月,中石化董事長正式對外宣布:2025年前,至少建造5000座智能充換電站。
這是什麼概念?
要知道,中石化在全國有3萬多座加油站,相當于1/6都會被改造為“油電一體化”的新型加油站,徹底消滅新能源車的裡程焦慮,将很快成為現實。
前不久,國内造車新勢力龍頭蔚來,正式同中石化達成戰略合作,老闆李斌親自體驗了一把智能換電,令人無比振奮。
李斌将自己的蔚來ES8開到中石化加油站,他點了下螢幕上的按鈕,車子就開始自動前進、打方向、倒車,直到車穩穩的停在了換電站指定位置。
差不多就像這樣:
1、車輛自動停車入位
2、全程無需下車,全自動更換電池
3、完成換電,開車走人
整個過程耗時隻要3分鐘左右,如果是充電的話,将電動車補充200公裡續航,比給燃油車加滿油耗時相差無幾。
這樣便捷智能的換電站隻能給蔚來換電?
當然不是,中石化的野心是讓所有電動汽車都能在加油站裡輕松充電,并能自由更換電池。
先是北上廣深這些發達地區,包括高速路,再逐漸擴充到其他城市。
這一天真要來了,等于是給傳統燃油車廠商的緻命一擊!
03
但是,中石化想實作這一目标,也絕非易事。
最大難題就是:電池标準不統一!
如今的新能源車廠商還是各自為戰,雖然電池廠商就那麼幾家,但車企基本都會根據自家的車型、地盤和内部構造做定制化采購,電池廠商和電池規格沒有标準化,是橫亘在中石化面前最大的障礙。
除了中石化聯手蔚來,全國換電站排名第一的奧動新能源,宣布将在5年内完成10000座充換電站的建設目标,部分站點設立在中石化加油站。
同時,協鑫能科也提出“十四五”期間建成6000座換電站的計劃,服務50萬電動車主……
這些力量,都構成了自下而上用規模化倒閉标準化的中堅力量,車企不改變,來自市場和使用者的壓力,自然會讓他們看清形勢。
在新能源浪潮加速到來的時代,國家更不會坐視不理。
各地在争相推出鼓勵新能源車換電模式的同時,國家也在聯手産業鍊上下遊企業,逐漸落實相關标準。
今年11月,《電動汽車充換電安全要求》國家标準正式實施,成為我國換電行業第一個通用國家标準,為電動汽車電池的機械強度、電氣安全、環境适應性等多個方面制定統一标準,自上而下為徹底掃平充換電标準不一的難題打響第一槍。
當這些難題被一一搞定,傳統燃油車仗着随處可見的加油站,吊打新能源車續航的最大優勢,也将蕩然無存。
05
中石化,這家被誤解多年的巨無霸央企,正在兩個截然不同的時代潮流中,扮演至關重要的角色。
常年霸榜世界500強前十,中石化靠的可不隻是加油站數量多,他們擁有全國數量最多的便利店。
還有在專利技術方面,不比華為遜色的軟實力。
歸根結底,敢于斷臂求生、與時俱進擁抱創新浪潮的底蘊,才是中石化能将巨大機遇抓到手裡的關鍵。
第一批跨界生産口罩的有他,不光在加油站賣菜,還能在幾年前瑞幸和星巴克打的難解難分的時候,就殺入咖啡市場,利用自身優勢将咖啡店開遍全國。
如今,中石化更不按套路出牌,果斷舍棄加油的金飯碗,将大片加油機騰出來給換電站,既是壯士斷腕,也是絕處逢生的神來之筆,值得每個人稱道。
如果有一天,當你去加油站,看到的不再是“92、95、98”,而是“52、76、100”,千萬不要驚訝,那是中石化充換電池的容量。
這正是:先知先覺經營者,後知後覺跟随者,不知不覺消費者!
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