硬派迷你越野車吉姆尼，4年銷量暴跌2192倍，是誰毀了這款車？有一款車外形酷似奔馳G，因為個頭比較小，是以被網友稱之為奔馳小G，這款車就是鈴木吉姆尼。1970年初代鈴木吉姆尼誕生，截止2018年9月，這款車在194個國家累計銷量285萬輛，由此可見，這款迷你越野車在世界範圍内還是有一席之地的。在很多人眼裡，這款車已經停産了，事實上并沒有，隻是國人不買賬了，是什麼原因讓這款迷你越野車不再受歡迎？
鈴木吉姆尼1970年誕生，1981年二代問世，1998年第三代問世，2018年第四代車型問世，雖說換代周期慢，但是絲毫不影響這款車的受歡迎程度，能在全球194個國家累計銷量超過285萬輛，足以證明。畢竟這是一款迷你越野車，相對比較小衆。事實上前幾年吉姆尼在國内還是有一席之地的。
資料顯示：2007年2月到2013年1月，這款車在中國大陸共賣掉13227輛，平均一年大概2205輛，2017年4383輛，2018年2688輛，2019年82輛，2020年270輛，2021年1-11月的銷量僅為2輛。從2017年的4383輛到2021年2輛，也就是說四年的時間，這款車在中國暴跌了2192倍，這款車到底怎麼了？是誰毀了這款車？
高昂的售價毀了吉姆尼。吉姆尼并非SUV，而是迷你越野車。所謂的迷你就是排量小，尺寸小，最重要的是售價低。以前，吉姆尼在國内賣十幾萬，價格不高，加上四驅系統和良好的脫困能力，自然不愁賣。2018年吉姆尼換代之後漲價到20多萬，結果銷量暴跌，本以為這個價格頂天了，沒想到後來有些經銷商敢賣30多萬。什麼原因讓吉姆尼的價格翻倍？難道出廠價翻倍了？
其實新款的定價和老款差不多，這款車的價格之是以翻倍是因為鈴木退出了中國市場，導緻這款車要靠平行進口才能進口到國内。坦白地講3C認證要花錢，漲價也合情合理，但是不能漲價太多。這款車賣十幾萬有人認可，千萬不要超過20萬，價格越高買單的人越少。這就好比十幾元的二鍋頭，适當地漲到18元很多人依舊能接受，但是30多元就沒幾個人買了。
不是什麼車都能加價的，也不是什麼車都可以亂炒的。有的保姆車加價幾十萬不愁賣，那是因為買家有勞斯萊斯，人家不在乎。尼姆尼的客戶是越野發燒友，買吉姆尼是奔着産品力去的，這款車就值十幾萬，平行進口不是翻倍的理由，即便是，消費者也不認可，銷量說明一切，價高量差。