第三款國産化車型QX60開啟預售：能否助力東風英菲尼迪翻盤？

21世紀經濟報道記者宋豆豆 廣州報道12月16日，此前在廣州車展亮相的全新一代東風英菲尼迪QX60正式開啟預售，共推出6款配置車型，預售價為45萬-66萬元。作為繼QX50、Q50L後第三款實作國産的車型，英菲尼迪QX60定位中大型SUV，提供6座和7座可選。

“全新一代英菲尼迪QX60深度融合了英菲尼迪對于中國使用者生活體驗、家庭體驗及駕駛體驗的洞察與思考，是一款更懂中國消費者的産品。在它産品設計、研發等各個階段，我們做了大量市場調研，確定這款車一定要為中國使用者的需求而生。”廣州車展期間，東風英菲尼迪汽車有限公司總經理、英菲尼迪中國總經理毛力民在接受21世紀經濟報道記者采訪時多次強調“東方現代豪華”“更懂中國消費者”等。

尺寸方面，新車長寬高分别為5127mm*2005mm*1767mm，軸距為2900mm。動力方面，QX60放棄了此前搭載的3.5L V6自然吸氣發動機，取而代之的是全球首款量産的2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機，比對9速手自一體變速箱，最大功率達到185kW，最高扭矩為376N·m，WLTC标準下百公裡油耗為9.6L/9.8L（兩驅/四驅）。

面對年輕消費群體對智能化的青睐，英菲尼迪QX60配備ProPILOT L2級智能駕駛輔助系統，擁有10個聲納探頭、6個攝像頭和3個毫米波雷達，擁有全速段智能巡航系統（ICC with full speed range）、車道保持輔助系統（LKA）、交通擁堵輔助系統（TJP）等功能，此外新車擁有超視距前端碰撞預警系統（PFCW）、增強型智能刹車輔助系統（FEB）等。

值得注意的是，近日英菲尼迪中國總部“南遷”傳聞頻起，有消息稱，明年初英菲尼迪中國總部機構将由北京搬回廣州，并以東風日産總部機構的身份繼續負責英菲尼迪品牌在華的營運。據相關人士透露，搬回廣州的工作将從明年初開始，相關搬遷方案正在制定中，同時“南遷”也涉及組織機構調整。

此次東風英菲尼迪QX60聲勢浩大的預售釋出會在廣州舉行，似乎也在印證着傳聞所言非虛。“南遷”傳聞背後，或與近年來英菲尼迪在中國市場的銷量低迷、産品推新速度緩慢有關。

公開資料顯示，2007年英菲尼迪正式登陸中國；2010年7月，英菲尼迪中國成立；2014年9月，東風汽車集團有限公司和日産汽車公司按50∶50股比共同設立東風英菲尼迪。據悉在實作國産化之初，英菲尼迪曾确立2028年在華銷量達到10萬輛的目标，其中國産車型占到一半以上。

不過，在QX60亮相之前，東風英菲尼迪國産7年間隻引入了Q50L轎車和QX50 SUV兩款車型，産品推新速度緩慢。自2017年東風英菲尼迪銷量達到4.8萬輛的高光時刻後，此後逐年下滑，在二線豪華品牌中逐漸掉隊，2018年至2020年銷量分别為4.4萬輛、3.5萬輛、2.5萬輛。乘聯會資料顯示，今年前三季度，英菲尼迪QX50在華銷量為6785輛，Q50L為1978輛。

與之對應的是今年以來中國豪華汽車市場持續走強，中汽協資料顯示，今年前11個月，國内豪華汽車市場銷量為311.2萬輛，同比增長19.5%。與英菲尼迪同屬二線豪華品牌陣營的凱迪拉克今年1-10月累計銷量為18.7萬輛，林肯國産化後銷量快速增長，今年前11月銷量累計超過8.2萬輛。

QX60承擔着推動英菲尼迪在華發展的重任，吹響了反擊戰的号角，不過在45-66萬的價格帶内，同為二線豪華品牌的凱迪拉克XT6、沃爾沃XC90、林肯飛行家等均是有力的競争對手，為滿足中國使用者需求量身打造的QX60能否助力東風英菲尼迪翻盤？市場會給出答案。