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奔馳全新EQS:電動與豪華,巅峰之上的雙向奔赴

奔馳全新EQS:電動與豪華,巅峰之上的雙向奔赴

攀登者,總是到達一個頂峰之後,繼續向一個更高的山峰出發,永不停歇。

如同不知疲倦的攀登者,奔馳以S為名,不斷向豪華出行的巅峰進發:引擎時代,梅賽德斯-奔馳S級轎車開創豪華出行的新境界;電動大潮下,引領未來純電豪華出行的使命,則又落在了梅賽德斯-EQ身上。

當電動與豪華,相遇巅峰之上,便誕生了全新EQS。

奔馳全新EQS:電動與豪華,巅峰之上的雙向奔赴

今天,梅賽德斯-EQ“首款”基于大型純電車型架構(EVA)平台打造的全新EQS純電轎車,帶着衆多“首款”标簽釋出——

行業“首款”大型純電豪華轎車,國内“首款”續航突破800公裡(最大續航849公裡)的量産豪華純電車型……

作為電動車裡的S級,全新EQS引領時代的先鋒豪華設計、便捷高效的數字豪華、以人為本的科技豪華以及出衆的電動豪華,重新整理着電動汽車的價值标杆。

隐藏一片星空,豪華與美學相逢

奔馳全新EQS:電動與豪華,巅峰之上的雙向奔赴

你知道嗎?在全新EQS,隐藏着一片璀璨星空。

誕生于奔馳首個碳中和工廠——辛德芬根56号工廠,全新EQS基于EVA純電平台正向研發,一弧到底的“弓形設計”,傳遞簡練流暢之美,也打破了現有量産車的風阻系數世界紀錄。

這一設計,令長達5,227毫米的車身,并無“厚重”之意,而是有幾分“先鋒”意味。當然,前臉“暗夜星陣”封閉式格栅也很好诠釋了“先鋒”,內建諸多傳感器,帶有立體星徽圖案,宛如一片璀璨星空。

奔馳全新EQS:電動與豪華,巅峰之上的雙向奔赴
奔馳全新EQS:電動與豪華,巅峰之上的雙向奔赴

豪華,是全新EQS全力以赴的方向:全新EQS的環抱式座艙采用無縫設計理念,細節處的Nappa皮革座椅和菱格縫線、64色環境氛圍燈,都“很奔馳”。

不僅是将“感性·純粹”的設計理念與先鋒豪華完美融合,全新EQS的環保理念,也值得稱道:比如,地毯使用再生合成紗線材料,并且,全車多達287個部件使用了再生材料。

一塊1.41米超長屏,閃耀智慧光芒

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科幻電影的未來世界中,機器人擁有了自我意識,成為人類夥伴。

作為面向未來的豪華電動汽車,全新EQS的數字豪華,正無限靠近人類夢想中的世界。

坐進車内,一塊長達1.41米的曲面玻璃螢幕,前置在全新EQS駕駛艙,這塊MBUX超聯屏,融合了3塊高清顯示屏,如海浪般橫貫左右,很是霸氣。

奔馳全新EQS:電動與豪華,巅峰之上的雙向奔赴
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MBUX超聯屏,帶來的絕非是感官上的沖擊,其高度學習能力令人驚歎,不一般的數字豪華,展現了全新EQS智者風範。

得益于強大AI能力,MBUX擁有高度學習能力:“讀心感應助理”憑借超強的人工智能學習能力,可為不同使用者推送多達16種定制化的功能服務,支援指紋、面部和聲紋登入;EQ優化導航進一步更新,可視化顯示剩餘電量是否支援傳回導航起點;讀心語音助理可識别27種語言,并可語音查詢所在城市演出資訊和最新足、籃球賽事結果等。此外,新車采用業内首創的“零層級界面”,将導航等核心功能,始終置于螢幕頂端,使用起來相當友好。

L3級自動駕駛,科技直抵夢想

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1930年的科幻小說《天堂與鐵》,就預測了全自動汽車。穿越百年,自動駕駛正一步步變成現實。

多年來,梅賽德斯-奔馳一直在自動駕駛領域進行開創性工作。日前,梅賽德斯-奔馳在德國榮獲全球首個有條件自動駕駛(L3)系統國際認證,這也意味着,奔馳站在了人類自動駕駛的新高峰。

據悉,未來S級轎車和全新EQS也将搭載該系統。這一系統計劃初期在德國高速公路上投入使用,一旦其他市場為有條件自動駕駛制定相關法律架構,允許駕駛員使用L3自動駕駛模式,該系統也将針對性進行推廣。

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全新EQS的“科技豪華”,确實難覓對手。

其搭載全新标配駕駛輔助元件增強版,包括智能領航限距功能、主動式車道保持輔助系統、預防性安全系統、主動式停走輔助系統。此外,标配最大10度的後輪轉向功能,高速行駛時,能增加行駛穩定性,低速泊車時,讓車輛靈活性堪比兩廂A級車型,收獲一波怒贊。

849公裡續航,攀登電動巅峰

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出自正向研發的純電平台,也擔當着奔馳EQ的旗艦,全新EQS在電動領域,扮演着先行者角色。

新車采用NCM811三元锂電池總計12組,前後均采用永磁同步電機,并搭載奔馳自研電池管理系統,可進行OTA遠端更新,并實作能量高效利用。是以,全新EQS續航裡程非常出衆——CLTC工況下最高可達849公裡的超長續航裡程,并且,在48分鐘内,即可将電量由10%補充至80%,甚至最快37分鐘即能實作(基于有液冷裝置的大功率直流充電樁,充電功率達到145千瓦)。

奔馳全新EQS:電動與豪華,巅峰之上的雙向奔赴

電動安全,是奔馳關注的重中之重。通過歐洲E-NCAP五星安全評價的全新EQS,确實打造了值得信賴的電動安全。

安全,始于精微。全新EQS采用鋼鋁混合車身結構,電池位于車身底部的防撞區域内,提供多重保護;上市前,該車進行了大約500萬公裡的整車測試,曆經“千錘百煉”;超聯屏的安全度一直是業内關注的焦點,可以放心的是,MBUX超聯屏在辛德芬根的實驗室中,進行了零下40度至零上85度的極限溫度測試,曆經5年打磨而成,在中國進行了10個月将近50個版本的整車系統內建測試。

奔馳EQ系列提供高品質的五“星”充電服務——“航 行 管 理 站”:星護航、星随行、星管家、星助理、星驿站,覆寫從家用智能充電牆盒、公共充電樁、城市熱點地區代客充電服務、道路救援充電服務以及梅賽德斯-奔馳專屬充電站等,讓車主無憂充電。

用攀登不止的腳步,穿雲破霧,丈量無人之境。

從全新EQS純電轎車,可以看到,奔馳再一次以韌力和智慧,書寫新一代電動豪華傳奇。

奔馳全新EQS:電動與豪華,巅峰之上的雙向奔赴

揚子晚報/紫牛新聞 記者 曹志娟

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